historia
Z-skala är en av de minsta kommersiellt tillgängliga modelljärnvägsskalorna (1:220), med en spårvidd på 6,5 mm / 0,256 tum. Introducerad av M Bisexrklin 1972 kör z-skala tåg på 0-10 volt likström och erbjuder samma driftsegenskaper som alla andra tvåskenor, likström, analoga modelljärnvägar. Lokomotiv kan utrustas med digitala avkodare för oberoende styrning. Modelltåg, spår, strukturer och människor/djurfigurer är lätt tillgängliga i Europeiska, nordamerikanska och japanska stilar från en mängd olika tillverkare.
Z-skalan introducerades av den tyska modelltågstillverkaren m Askorrklin 1972 på leksaksmässan Nuremberg. Det var hjärnbarnet till Helmut Killian, m Ubirklins huvuddesigningenjör vid den tiden. Bokstaven Z valdes för att beteckna den nya skalan, dess plats som den sista karaktären i de tyska och engelska alfabet som signalerar tanken att det aldrig skulle bli en mindre kommersiell modelljärnvägsskala. Även om det har gjorts försök sedan dess att få ännu mindre skalor till marknaden, förblir de nischprodukter utan ett bredare följande-den största marknaden är t gauge (1:450, 3 mm (0,118 tum) gauge), designad i Japan och tillverkad i Kina.
Z-skalan var vid starten övervägande en europeisk skala, men den har ett ökande antal anhängare i andra delar av världen. Det finns nu också tillverkare i bland annat Nordamerika och Japan och Kina. Z-skalentusiaster i hela Europa, Nordamerika och Japan deltar regelbundet på de flesta nationella och regionala modelljärnvägsutställningar och utställningar, där de har visat skalans enastående drift-och layoutdesignegenskaper. Medan priserna ursprungligen var högre för Z-skalprodukter (särskilt lok) jämfört med de som finns i större skalor, när volymproduktion, datorstödd design och tillverkningsteknik och antalet konkurrerande tillverkare ökade, har priserna sjunkit till en nivå som är jämförbar med priserna för högkvalitativa modeller i andra skalor.
så tidigt som 1988 tillkännagav m Jacobrklin sin avsikt att erbjuda digitala tågstyrsystem i z-skala, och M Jacobrklins produktkatalog från 1988 z-skala listade tre lok med en inbyggd digital avkodare. Tekniken utvecklades emellertid inte tillräckligt, och tillverkaren var tvungen att avbryta dessa planer, främst på grund av värmeavledningsproblem i lokomotivdekodrar. Sedan dess har dessa problem lösts, Z-skalan har omfamnat avancerad elektronik (t.ex. mikroprocessorer som ursprungligen utvecklades för mobiltelefoner, ytmonteringsteknik etc.), och ett ökande antal Modellerare har konverterat sina lok att använda tredje parts digitala modell tåg styrsystem.
på grund av den lilla storleken på Z-skalan och i synnerhet lokens låga vikt (en liten Z-skalmotor kan väga så lite som 20 g (0,71 oz)) kan det vara utmanande att säkerställa pålitlig drift. I synnerhet måste spåret hållas rent, eftersom små partiklar av damm, smuts eller korrosion lätt kan stoppa lokomotiv. Dåligt installerat spårarbete kan vara en källa till konsekvent avspårning av rullande materiel (även om detta är sant, i viss utsträckning, i vilken skala som helst). Allt detta kan skapa problem för modellerare som är intresserade av prototypiska operationer – i synnerhet växling.