모든 사람들이 항상회담의 스릴과 아드레날린의 운전 빠른 자동차. 이것은 수정 된 표준 자동차,스포츠카,초차 또는 하이퍼 카일 수 있습니다. 이것이 유효한 동안,당신과 열려있는 도로 사이 유일한 것을 알고 있는 기관자전차를 타기에서 당신이 얻는 붐빔은 당신의 장치이고,아무것도 빠른 차를 어떤 일든지 몰기 멈춘다.
당신이 몇 년 동안 타고 한 당신은 지금 짐승에 일반 자전거에서 사전에 필요한 기술을 가지고 같은 느낌이 있다면,당신은 자신에게 스포츠 자전거를 받고 고려해야한다,가능하면,트랙 짐승과 일상 드라이버 역할을 할 수 있습니다. 최종 결정을 내리기 전에 야마하 6 을 살펴보는 것이 좋습니다.야마하 600 급 스포츠바이크 라인업. 첫 야마하 600 자전거는 1999 년에 데뷔했으며 2020 년에 단종되기 전에 21 년 동안 생산되었습니다. 이 자전거가 생산 된 21 년 동안 5 번 업데이트되었습니다. 이 시간은 2001 년,2003 년,2006 년,2008 년 및 2017 년이었습니다.
Yamaha R6 용될 수 있었퍼스포츠림 Yamaha R1. 이 자전거는 지난 몇 년 동안 트랙 안팎에서 가장 상징적 인 오토바이 중 하나가되도록 진화했습니다. 에서 2011 이 자전거는 차즈 데이비스와 선을 넘어 슈퍼 스포츠 세계 선수권 대회에서 라이더 및 제조 업체 타이틀을 수상.
이것은 야마하 알 6 이 2008 년 노스 웨스트 200 레이스에서 같은 타이틀을 획득 한 후에 반복되었습니다. 제일 방법 이어서,당신은 팩을 지도하고 있다,또는 당신은 팩 내의 뜻깊은 진보를 만들고 있다. 야마하 6 는 후자의 범주에 속하며 그 진보를 놓칠 수 없습니다. 이 아름다운 자전거가 경쟁과 어떻게 비교되는지는 다음과 같습니다.21 년 후,야마하 알레 6 이 우리에게 보여줘야 할 새로운 것이 없다고 가정할 수 있다. 이것이 옳은 동안,우리는 모터 스포츠의 세계뿐만 아니라 오토바이의 제조에서이 자전거의 중요한 영향을 간과 할 수 없습니다.
모든 생산 연도 모델이 중요하지만 가장 최근의 빌드 중 일부를 살펴볼 것입니다. 2017 년부터 2020 년까지 데뷔 한 빌드입니다. 2017 년은 야마하 알 6 이 주요 업데이트를 받은 마지막 해였습니다. 이것으로 더 많은 악명과 더 많은 것을 원했던 야마하 애호가들의 충동이 왔습니다.
이 자전거는 16 개의 티타늄 밸브가 장착 된 599 개의 액체 냉각 인라인 엔진을 특징으로했습니다. 이 엔진은 다중 슬리퍼 클러치가있는 6 단 변속기와 결합되었습니다. 이 엔진은 14,500 분당 회전수에서 122 마력과 11,500 분당 회전수에서 42.4 파운드 피트의 토크를 제공했습니다. 이 모든 힘은 땀을 흘리지 않고 시속 160 마일의 최고 속도를 기록했습니다.다른 자전거에 대해 야마하 아르 자형 6 을 넣을 때,우리가 다른 야마하 자전거,야마하 아르 자형 7 에 대해 구덩이 경우에만 공정하다. 이 자전거는 또한 야마하 600 라인업의 일부입니다. 그것은 모터 스포츠 동족 오토바이로 지어졌으며 단지 500 대가 만들어졌습니다.
이 자전거는 20 개의 밸브가있는 749 개의 액체 냉각 4 행정 인라인 4 엔진으로 구동됩니다. 이 엔진은 6 단 일정한 메쉬 변속기와 쌍을 이룹니다. 이 엔진은 11,000 분당 회전수에서 106 마력의 최대 출력 용량을 가지고 있었고 8,000 분당 회전수에서 53 파운드 피트의 토크를 전달했습니다.하지만,야마하 알 7 이 이 아름다움을 이어가고 있다고 가정하는 것은 안전하지 않습니다. 당신은 혼자 수에 따라 이러한 가정을 할 수 있습니다. 그러나 이것은 잘못된 가정입니다; 21 년 동안 야마하 알 7 은 야마하 알 6 과 함께 공개되었습니다.
이 두 자전거를 서로 부딪치게하려면,그들이 공통적으로 가지고있는 주요 기능 중 일부를 보는 것이 공평합니다. 하나는 두 자전거가 같은 미들급 클래스에 있다는 것입니다. 그러나 우리가 성과를 볼 때 다름은 궁극적으로 들어온다.이 모델은 매우 높은 회전 속도를 자랑합니다. 그러나 이것은 야마하 7 의 전반적인 성능에 반박됩니다. 당신에게 더 나은 그림을 그리려면,여기에 5,000 분당 회전수 레드 라인에서 각 기어에 자전거’속도의 비교입니다.첫 번째 기어는 시속 25.6 마일,그 다음에는 시속 34.3 마일,시속 44.7 마일,시속 56.1 마일,시속 66.9 마일,그리고 마지막으로 기어 6 에서 시속 75.7 마일이 뒤 따른다. 이 모델은 1990 년대 후반과 1990 년대 초반에 출시되었습니다. 이 숫자는 야마하 알 7 의 큰 승리 인 것 같지만,여전히 야마하 알 6 의 최고 속도와 경쟁력에 대한 명확한 그림을 제공하지는 못합니다.이 모델은 시속 139 마일의 최고 속도를 기록합니다.
클라리사는 자신의 인생에서 최악의 시간 동안 자동차의 세계에 소개 된 프리랜서 작가입니다. 사물에 의해 발생 된 사고에있는 후 그녀는 클라리 자동차의 세계로 그녀를 환영 답변을 추구 제어 할 수 없습니다. 열성적인 독자가되어 더 많은 것을 알 수있는 흥분으로 그녀는 스포츠카의 바퀴 뒤에 자신을 발견하고 한 가지가 다른 것을 이끌었고 그로부터 기어 헤드가 탄생했습니다
클라리사 마네에서 더