- čínské letectvo a námořnictvo nyní čítají zhruba 2800 letadel, z toho asi 2250 bojových letounů.
- to dává Číně největší leteckou sílu v regionu a třetí největší na světě.
- vybudování této síly znamená, že Čína „rychle dohání západní vzdušné síly“, tvrdí Pentagon.
podle výroční zprávy ministerstva obrany USA o čínské armádě, vydané v listopadu, letectvo Lidové osvobozenecké armády (PLAAF) a námořnictvo Lidové osvobozenecké armády (PLAN) nyní “ představují největší leteckou sílu v regionu a třetí největší na světě.“
Pentagon odhaduje, že Čína má v těchto dvou silách zhruba 2800 letadel, bez dronů a cvičných letadel. Asi 2250 z nich jsou specializované bojové letouny, včetně 1800 stíhaček, z nichž asi 800 je považováno za trysky čtvrté generace.
zejména PLAAF se v posledních letech přesunul z teritoriální protivzdušné obrany na „útočné a obranné operace“ a vybudoval sílu „schopnou promítat leteckou sílu na dlouhou vzdálenost“, podle zprávy.
rozšiřující se stíhací flotila
během Studené války byl PLAAF závislý na čínských kopiích sovětských letadel.
v 80. letech byl první čínský domorodý stíhač J-8 v podstatě prodlouženou verzí jednoho z těchto kopírovaných letadel. Jeho nástupce, J-8II, měl nový nos a vylepšení, ale byl do značné míry překonán všemi potenciálními soupeři v době, kdy vstoupil do služby.
na počátku 90. let začala Čína nakupovat stíhačky čtvrté generace z Ruska, aby zvýšila své zásoby a získala technické zkušenosti. Čína koupila řadu stíhaček Su-27, Su-30MKK a Su-35 z Ruska v letech 1992 až 2015 a začala vyrábět vlastní verze těchto stíhaček, jakmile je získala.
první takový letoun, J-11, byl licencovanou kopií Su-27. Zamýšlel být těžký stíhač vzdušné převahy, zachoval si mnoho vlastností a schopností Su-27, včetně 30 mm děla, 10 tvrdých bodů pro rakety,maximální rychlost kolem Mach 2 a provozní strop asi 60 000 stop.
v roce 2004 Čína ukončila výrobu J-11 a začala vyrábět reverzní verzi J-11B proti podmínkám dohody o koprodukci s Ruskem.
některé 297 J-11 ve více variantách jsou v současné době v provozu s PLAAF I PLAN Aviation.
v roce 2015 představil PLAAF J-16. Pokračování J-11, je také částečně založen na Su-30MKK.
zatímco J-11 je určen pro vzdušnou převahu, J-16 je víceúčelový stíhací letoun schopný provádět nálety. Má 12 hardpointů pro rakety a bomby kromě 30 mm kanónu, stejně jako aktivní elektronicky skenovaný radarový radar.
více než 150 J-16 ve více variantách je ve službě s PLAAF, který v listopadu zahájil bojový výcvik J-16D, varianty elektronického boje.
nejhojnějším modelem je J-10, který může být založen na izraelském IAI Lavi. Předpokládá se, že v provozu s PLAAF a PLAN Aviation je asi 488 variant J-10.
představený v roce 2005, J-10 je jednomotorový víceúčelový stíhací letoun s delta křídlem a Kanárským designem.
J-10 má 11 pevných bodů, aktivní elektronicky snímaný radarový radar a 23mm kanón. Předpokládá se, že je schopen rychlosti přes Mach 2 a má provozní strop asi 60 000 stop.
PLAN Aviation force má také svůj vlastní stíhací letoun, známý jako J-15. Čína založila návrh J-15 na nedokončeném prototypu nosného letounu Su-33 zakoupeného z Ukrajiny, protože Rusko nebylo ochotno prodat svůj Su-33 Číně.
nejméně 34 letounů J-15 je v provozu s letadlem PLAN Aviation a jsou jediným letadlem s pevným křídlem schopným operovat na dvou čínských letadlech. Čelí však řadě problémů, včetně skutečnosti, že jsou nejtěžšími nosnými letadly ve službě na světě.
stále schopnější bombardéry
s odchodem Q-5 v roce 2017 Čína nyní provozuje pouze dvě vyhrazená bombardovací letadla: strategický bombardér H-6 a stíhací bombardér JH-7.
kopie sovětského Tu-16, H-6 je dvoumotorový proudový bombardér schopný nést asi 20 000 liber munice. Předpokládá se, že je schopen rychlostí asi 650 km / h a dosahuje nadmořské výšky přes 40 000 stop.
bombardovací flotila H-6 je největší v Číně, s více než 230 V provozu s PLAAF a PLAN, a skládá se z několika variant.
h-6K má modernizované motory a může nést šest standoff land-attack cruise missiles, ohrožující nepřátelské cíle až do druhého ostrovního řetězce, který zahrnuje americké území Guam.
h-6G a H-6J jsou námořní varianty, s H-6J schopné nést šest protilodních řízených střel jako YJ-12, které představují hrozbu pro letadlové lodě.
h-6N, poprvé veřejně zobrazený v roce 2019, je obzvláště znepokojující. Jeho trup je upraven tak, aby nesl balistickou raketu odpalovanou vzduchem, která je pravděpodobně schopná nést jadernou hlavici. Je to také první čínský jaderný bombardér, který může provádět doplňování paliva ve vzduchu.
v říjnu 2020 byl spatřen h-6N nesoucí to, co je považováno za hypersonickou střelu. S touto schopností Čína podle Pentagonu“ pravděpodobně již vytvořila rodící se „jadernou triádu“.
JH-7 je určen pro bombardovací operace kratšího doletu. Představený v roce 1992, je vyzbrojen 23 mm kanónem a může nést přes 7 tun bomb na devíti hardpointech. Má strop asi 50,00 stop a maximální rychlost asi Mach 1.
JH-7 může nést pozemní útok a protilodní výzbroj. Asi 260 je v provozu s PLAAF a PLAN Aviation.
budoucnost páté generace
NEJPYŠNĚJŠÍM úspěchem PLAAFU byla jeho pátá generace stealth stíhačky-J-20 „Mighty Dragon.“
J-20 je pravděpodobně založen na plánech ukradených z amerického stealth programu. Jeho přesné specifikace nejsou veřejně známy, ale předpokládá se, že je schopen maximální rychlosti blízké Mach 2 se stropem asi 60,000 stop a dosahem téměř 700 mil.
jeho hlavní vnitřní výzbroj může pojmout čtyři střely vzduch-vzduch dlouhého doletu, přičemž dvě další boční pozice jsou schopny pojmout jednu raketu kratšího doletu.
Čína má ve vývoji více stealth letadel-včetně jaderného bombardéru schopného stealth (pravděpodobně pojmenovaného H-20), který bude mít dosah 5,000 mil a bude schopen nést užitečné zatížení 10 tun.
Čína také vyvíjí další stíhač stealth, FC-31, který bude pravděpodobně jeho dalším stíhačem založeným na letadlech, který nahradí J-15. Snímky vydané v říjnu ukázaly, že varianta FC-31 létá s katapultovou startovací tyčí na nosním podvozku a mechanismy skládání křídel.
Čína vyvíjí další technologie a sady dovedností, které jí umožní získat více ze svých letadel. Dělá pokroky v problémech s motory, které sužují jeho letadla, a vyvíjí pokročilejší raketový arzenál vzduch-vzduch.
ukázala také vylepšené schopnosti leteckého doplňování paliva, což podle Pentagonu umožní jeho tryskám pracovat dál a déle.
„PLAAF rychle dohání západní vzdušné síly,“ uvedl Pentagon ve své zprávě a dodal, že agresivní modernizace Číny a získávání pokročilých systémů „postupně narušují“ „dlouhodobé a významné“ výhody americké armády ve vzdušné oblasti.