obrázek Aris Ilagan
setkali jsme se s Paulem Teutulem Sr. v Lobby Lounge Okada Manila pro náš rozhovor. Byl oblečen ve velmi neformálním oblečení-drsné džíny a prosté tričko. S ním byl jeho syn Michael a přítelkyně Joannie Kay, oba byli hluboce zapojeni do Paul ‚ s Orange County Choppers (OCC), mezinárodně uznávané společnosti na výrobu vlastních kol se sídlem v Newburghu v New Yorku.
i když se stále vzpamatovává z jetlagu, Paul Sr. rychle řekl, jak nadšený byl, že odhalil své dva nové vrtulníky, které postavil výhradně pro Okada Manila.
daboval “ Okada Chopper „(fuschia motorka) a „Cove Chopper“ (modrá), jediná svého druhu vzorů těchto dvou dlouhých, low-jezdecké motocykly ztělesňují úžasnou architekturu a struktury Okada Manila a Cove Manila.
tato dvě Zakázková kola byla odhalena po novoročním odpočítávání, hned poté, co Okada Manila rozdala zbrusu nové Ferrari z promo akce 2017.
týmu Paula Sr. trvalo nejméně čtyři týdny a pracoval 24/7 na dokončení dvou vrtulníků, které budou vylosovány šťastným členům držitelů karet Okada Reward Circle. Toto jsou kola resortu & Fortune 3 velké ceny tomboly, spolu s 10 zbrusu novými motocykly Harley-Davidson.
velké losování pro dvě kola OCC, první, které vytvořil Paulův tým pro Filipíny, je naplánováno na Červen 2018. Součástí jeho cíle je natočit novou sérii American Chopper, která bude obsahovat Okada Chopper a Cove Chopper někdy v únoru tohoto roku.
zde je 10 zajímavých věcí, které potřebujete vědět o Paulovi SR.a jeho uměleckých dílech:
1) OCC velmi zřídka vytváří jediný design pro více než jeden motocykl. Každé kolo je tak jedinečné, že místo toho, aby na něm jezdil, majitel ho pravděpodobně jen umístí do středu svého obývacího pokoje a zbožňuje ho celý den.
2) Paulův tým může za měsíc postavit maximálně dvě kola. Jednání o dvou vrtulnících Okada Manila začala v srpnu 2017, takže je měli před silvestrovským startem velmi těžké dokončit.
3) průměrné náklady na každé kolo OCC se pohybují mezi 50 000 až 150 000 USD. Samozřejmě, že dvě kola Okada musela platit daně, dopravu a další dodatečné náklady, aby dosáhla P13 milionů za každou jednotku.
4) Paul chce, aby jeho vlastní vrtulníky byly postaveny staromódním způsobem. Raději by se zbavil moderní technologie motocyklů, jako je ABS, různé jízdní režimy, bezklíčový vstup, atd. Ale pokud majitel trvá na tom, že je připraven zavázat.
5) OCC také staví elektrická kola. Ve skutečnosti jeden z Paulových výtvorů dosáhl sedmisekundové známky a drží rekord pro nejrychlejší v běhu na čtvrt míle . Staví také kola, která jezdí na etanol.
6) ne všechny komponenty vrtulníků OCC byly vyrobeny jeho týmem. Některé hlavní části, jako je motor, brzdový systém a odpružení byly získány od jiných dodavatelů. OCC, na druhé straně, vyrábí mimo jiné kovový rám, plynová nádrž, řídítka, výfukový systém a kolíčky na nohy.
7) Paul říká, že vlastník je vždy zapojen do procesu. Od jednání až po zahájení výroby, tým vede rozhovory s majitelem o jeho preferenci designu. Ať už je v mysli majitele, OCC to aplikuje na kolo. A když majitel změní názor, Paulův tým nemůže dělat nic jiného než táhnout linii. „Musí existovat komunikace (pro nás), abychom poznali jejich zájmy,“ zdůraznil Pavel.
8) OCC vyžaduje 50% zálohu, než tým začne s novým projektem. Není divu, vzhledem k množství práce a materiálů zapojených.
9) perspektiva vrtulníku je zobrazena ve 3D. majitel může vidět budoucí design, styl, části a barvu kola. Pavel starší si myslí, že mu nikdy nedojde designové téma pro jeho kola.
10) Paul Sr. má rád své vrtulníky čisté a čisté, po celou dobu! Idol!
máte šest měsíců na slintání nad brilantními vrtulníky Paula Sr. v Okada Manila, než budou letos v červnu vylosováni. Jdeme!
obrázek Aris Ilagan
obrázek Aris Ilagan
obrázek Aris Ilagan
- old school motorcycles,
- custom bikes,
- Okada Manila,
- Paul Sr.,
- American Chopper