účelem chladicí kapaliny (což je směs vody a nemrznoucí směsi) je absorbovat přebytečné teplo z motoru a poté rozptýlit teplo do vzduchu chladičem. Chladicí kapalina také udržuje kovové součásti v motoru před korozí.
chladicí kapalina je nejdůležitější součástí chladicího systému. Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny nebo k přidání nesprávné směsi do automobilu, chladicí systém nemůže fungovat optimálně. A to může vést k poškození motoru.
pokud jste technik, který zpracovává chladicí kapalinu, nemůže být na škodu znát následujících pět faktů, které vám pomohou udržet chladicí systémy vašich zákazníků ve špičkovém tvaru.
směs vody a nemrznoucí směsi zamrzne při nižší teplotě než čistá nemrznoucí směs
je zřejmé, že je důležité, aby chladicí kapalina cirkulovala motorem. Pokud by byla jako chladicí kapalina použita pouze čistá voda a teplota klesla pod 32 stupňů, voda by zmrzla a necirkulovala motorem. Proto existuje nemrznoucí směs. Při smíchání s vodou nemrznoucí směs drasticky snižuje bod tuhnutí chladicí kapaliny na přibližně -35 stupňů Fahrenheita.
podle této logiky se mnoho lidí diví, proč je vůbec nutné používat vodu. Pokud je nemrznoucí směs tak úspěšná při snižování bodu tuhnutí, proč nepoužívat pouze čistou nemrznoucí směs? Odpověď je, že směs vody a nemrznoucí směsi zamrzne při nižší teplotě než čistá nemrznoucí směs.
pravděpodobně si říkáte: „co je to za černou magii?“Je to divné, ale má smysl, když pochopíte, že čistý ethylenglykol (z něhož se vyrábí nemrznoucí směs) zamrzne při teplotě asi 0 stupňů Fahrenheita. Když kapalina zamrzne, její molekuly se spojí a krystalizují. Když je nemrznoucí směs smíchána s vodou, ztěžuje spojení kterékoli molekuly a krystalizaci. Voda a nemrznoucí směs jsou v zásadě perfektní kombinací pro snížení bodu tuhnutí.
naplnění chladicího systému čistou nemrznoucí směsí může také poškodit motor
čistá nemrznoucí směs má nejen vyšší teplotu mrazu než chladicí kapalina, ale také vznikne několik problémů, pokud ji používáte pouze ve svém chladicím systému:
- motor je náchylnější k přehřátí
- motor ztrácí antikorozní a jiné ochranné vlastnosti
čistá nemrznoucí směs postrádá dostatečnou tepelnou kapacitu, aby udržovala motor v chladu. Ve skutečnosti, pokud do chladicího systému vložíte čistou nemrznoucí směs, schopnosti přenosu tepla se sníží o 35% a mohlo by to skutečně poškodit motor, zejména v horkém počasí.
také, když je voda smíchána s nemrznoucí směsí, udržuje výkonové přísady (konkrétněji křemičitany, fosfáty a dusičnany) suspendované ve směsi. Bez vody se přísady usadí na dně chladicího systému. Když k tomu dojde, přísady nebudou procházet chladicím systémem tak efektivně a některé části mohou v důsledku toho korodovat.
asi 75% nemrznoucí směsi prodávané v USA ročně se používá k doplnění unikajících chladicích systémů
běžným prostředkem pro únik chladicí kapaliny je stále přidávat další chladicí kapalinu do systému. Pokud je v chladicím systému dostatek chladicí kapaliny, únik by neměl způsobit žádné problémy, že?
ne tak docela. Zatímco systémem protéká dostatek chladicí kapaliny, únik chladicí kapaliny stále způsobuje problémy, jako je koroze motoru a poškození životního prostředí. Navíc, pokud necháte příliš mnoho času mezi doplňováním chladicí kapaliny, systém bude mít nedostatek chladicí kapaliny. To může samozřejmě vést k přehřátí a selhání vodního čerpadla. A úniky chladicí kapaliny podporují špatnou praxi přidávání vody z vodovodu do systému.
jako technik možná budete chtít vyzvat své zákazníky, aby co nejdříve opravili úniky chladicí kapaliny, místo aby jen „napomáhali“ problému s častým doplňováním chladicí kapaliny.
v nemrznoucí směsi je destilovaná voda lepší než voda z vodovodu
pokud chcete optimální ochranu proti chlazení, antikorozní, proti měřítku, proti varu a proti zamrznutí, použijte destilovanou vodu. Voda z vodovodu obsahuje minerály, které mohou tvořit usazeniny v průchodech chladiče a chladicího systému. Destilovaná voda neobsahuje téměř žádné minerály. Destilovaná voda je také lepší při přenosu tepla než voda z vodovodu.
někteří výrobci automobilů zruší záruku, pokud vložíte nesprávnou chladicí kapalinu
nejen, že použití správné chladicí kapaliny optimalizuje výkon chladicího systému, ale také zajistí, že si zákazník ponechá záruku na auto. Správný typ chladicí kapaliny je uveden v návodu k obsluze.
pokud vozidlo běží na nesprávném typu chladicí kapaliny, mohou být poškozeny vnitřní součásti chladicího systému. Výrobci automobilů volí chladicí kapalinu používanou v chladicím systému na základě typu materiálů použitých v motoru. Například:
- motory mají obvykle litinové nebo hliníkové bloky. Litinové bloky potřebují určité přísady, aby se minimalizovala koroze. Hliníkové bloky dělají lépe s různými přísadami.
- radiátory jsou nyní běžně hliníkové, ale některé mají plastové komponenty. Některé přísady do chladiva jsou změkčovadla, což znamená, že změkčují plast. To povede k selhání součásti.
- oběžná kola mohou být vyrobena z oceli, plastu nebo hliníku.
když jsou některé typy chladiva smíchány dohromady, vytvoří se kal. Smíchání jiných typů dohromady může skutečně urychlit korozi. Seznam možných problémů pokračuje dál. Hlavním bodem je, že OEM doporučená chladicí kapalina je ta, kterou byste měli použít. Druhé hádání jejich doporučení může způsobit drahé problémy po silnici.
neváhejte nás kontaktovat, pokud máte jakékoli dotazy týkající se některé z pěti výše uvedených skutečností.
rádi bychom slyšeli vaši zpětnou vazbu! Kontaktujte a podělte se o své myšlenky!