Auto začíná, ale dělá hluk kliknutí ❤ What co se děje?

jen málo věcí je více frustrující, než si uvědomit, že něco není v pořádku s vaším autem, ale není schopen zjistit, co to je. Pokud je vaše auto schopno normálně nastartovat, ale vydává zvuk kliknutí, možná se divíte, co přesně se děje. Od začátku se to nezdá tak špatné, ale určitě ten zvuk znamená potíže.

existuje několik důvodů, že vaše auto začíná, ale dělá kliknutí zvuky byste měli být vědomi. Někdy jsou doprovázeny dalšími příznaky a někdy ne. Pojďme se podívat na to, proč by se vaše auto mohlo nastartovat, ale současně vydat cvaknutí.

kliknutí na zvuky při zapalování

snažit se přijít na to, proč při zapalování klepáte na zvuky, může být trochu těžká bitva. Není pochyb o tom, pokud jste Googled to už jste viděli mnoho článků, které vám řeknou, co to znamená, pokud vaše auto klikne, ale nespustí. Je méně pravděpodobné, že zjistíte, proč by to mohlo, i když to začíná.

• solenoid startéru. Solenoid startéru je důležitou součástí vašeho zapalovacího systému. Je umístěn mezi startérem a baterií a dodává proud z baterie do startéru.

když energie z baterie dosáhne solenoidu startéru, solenoid se začne pohybovat. To způsobí, že pastorek zařadí prstencové kolo setrvačníku vašeho motoru, což umožňuje nastartování motoru.

pokud při pokusu o nastartování automobilu dochází k řadě rychlých kliknutí, může to být solenoid startéru. Nejpravděpodobnější příčinou je problém s elektroinstalací. Můžete mít volné připojení nebo některé svorky jsou zkorodované.

pokud se do solenoidu startéru stále dostává energie a vaše baterie pracuje správně, je pravděpodobné, že uvolněné spojení nebo koroze způsobuje problém s přenosem energie. Kvůli tomu, solenoid se snaží správně spustit, a uslyšíte tato kliknutí, než bude dostatečné množství energie schopno cestovat z baterie do startéru, aby se věci pohnuly.

protože solenoid startéru je součástí samotného startéru, budete muset vyměnit celý startér, pokud se jedná o problém, se kterým se zabýváte.

• startovací relé. Startovací relé je před solenoidem startéru v cestě od baterie k motoru. Přesměruje energii z baterie na solenoid. Když startovací relé funguje správně, dostanete plný elektrický proud, který jím prochází.

normálně, pokud relé selže, proud se zastaví a žádná energie nedosáhne vašeho startéru. Mohou však nastat případy, kdy určité mechanické problémy nebo nečistoty nebo koroze mohou ovlivnit schopnost relé přenášet energii. V těchto případech se může potýkat a uslyšíte kliknutí, než se obnoví plný proud a vaše auto se spustí.

výměna startovacího relé bude stát někde mezi $ 60 a $ 200 V závislosti na typu automobilu, který máte, a kde jej vezmete, abyste jej vyměnili.

• Startovací motor. Když lidé odkazují na to, že váš startér je špatný, často berou Startovací motor, startovací relé, a solenoid startéru dohromady. A jak jsme viděli, může to být některý z těch dalších dvou. Může to však být také problém se samotným startovacím motorem.

pokud startovací relé nebo solenoid startéru nejsou zdrojem problému, můžete mít pouze špatný Startovací motor. Ještě to úplně nezklamalo, ale brzy to bude.

pokud potřebujete získat náhradní startér pro vaše auto, díváte se na cenu někde mezi $ 430 a $ 700 .

• baterie. Normálně, když dáte klíč do zapalování, abyste se pokusili nastartovat auto, a dostanete jen řadu kliknutí, ale vůbec žádnou energii, okamžitá myšlenka je, že se jedná o problém s baterií. Pokud se Auto nastartuje, a světla se rozsvítí, většina lidí by okamžitě diskontovala baterii jako problém. To může být spěch k úsudku.

jak jsme zmínili u solenoidu startéru, problém by mohl skutečně pocházet z baterie. Pokud jsou svorky na baterii silně zkorodované nebo je připojení uvolněné, i zcela nová baterie bude mít potíže se spuštěním vašeho vozu. Reakce může být zpožděn a uslyšíte, že kliknutí zvuk, protože váš motor se snaží nastartovat a tam je nějaký výkon,ale ne dost.

další možností je, že vaše baterie stále vytváří náboj, ale ne dostatek náboje. Existuje bod mezi baterií, která je příliš slabá na to, aby poháněla vaše auto, a baterií se spolehlivým nabitím, kde může stále nastartovat vaše vozidlo,ale bojuje.

vaše baterie by měla mít nabíjení 12,6 voltů. Pokud klesne pod 12, bude příliš slabý na to, aby se vaše auto nastartovalo. Nicméně, pokud máte náboj 12.2 voltů, například, že může být stále schopen dostat vaše auto nastartoval po nějaké bojuje.

v závislosti na tom, zda jste schopni vyměnit vlastní baterii nebo potřebujete mechanika, a na typu baterie, kterou si koupíte, získání nové baterie s dobrým nabíjením v autě vás bude stát někde mezi asi 50 a 200 USD.

pokud je problém, který je třeba řešit, problém s zkorodovanými svorkami nebo uvolněným zapojením, měli byste se o ně postarat sami.

jak vyčistit a zkontrolovat svorky baterie

překvapuje mnoho řidičů, když zjistí, že problémy se startováním automobilu pramení z problému se zkorodovanými svorkami baterie. Dokonce i baterie s dobrým nabíjením budou fungovat jako staré, opotřebované baterie, Pokud tomu tak je. Udržování svorek baterie v čistotě je klíčem k zajištění toho, že to není žádný problém.

rychlá vizuální kontrola vám dá vědět, zda je problém s vašimi terminály. Pop kapotu vašeho auta a podívejte se, kde jsou dráty připojeny k baterii, ty dva kovové svorky, které vyčnívají z vrcholu.

svorky baterie jsou náchylné ke korozi. Pokud svorky ve vaší baterii vypadají špinavě, a zejména pokud se na nich hromadí bílá nebo šedavě křupavá látka, je to problém. Tato látka značně brání schopnosti baterie přenášet správné nabití.

čištění svorek baterie je snadná práce, kterou můžete dělat doma, aniž byste se museli starat o mechaniku. Vzhledem k tomu, že nová baterie může stát více než 100 USD, dělá tuto práci sami je trochu preventivní údržby, která vám ušetří nějaké peníze a trvá jen několik minut času.

k čištění baterie doma potřebujete pouze několik zásob.

• tuhý kartáč na čištění. Může to být drátěný kartáč nebo dokonce zubní kartáček v nouzi.

• čisticí roztok. Můžete si koupit speciálně vyvinutý čistič bateriových svorek, nebo si můžete namíchat vlastní. Jedlá soda smíchaná s vodou do pasty může tuto práci provést poměrně snadno.

nezapomeňte, že zde pracujete s autobaterií a má v sobě značný náboj. Ujistěte se tedy, že děláte vše bezpečně, abyste zabránili zranění.

• začněte vyjmutím kabelů z terminálu baterie. Uvolněte matice a vyjměte svorky. Černý nebo záporný terminál musí být nejprve odstraněn. Až budete hotovi, můžete z terminálu vyjmout červený nebo kladný kabel. Nezapomeňte je vrátit zpět v opačném pořadí, takže negativní pokračuje jako poslední.

• před prací na svorkách zkontrolujte kabely. Pokud jsou svorky zkorodované, existuje šance, že kabely také začaly korodovat. Kabely nelze vyčistit stejným způsobem jako svorky, takže pokud vypadají poškozené, budete si muset koupit nějaké nové.

nové bateriové kabely jsou poměrně levné, měli byste být schopni je získat za méně než $15.

• pokud používáte konkrétní čistič svorek baterie, který jste si zakoupili, musíte postupovat podle pokynů na láhvi nebo nádobě tak, jak jsou napsány.

• pokud používáte směs jedlé sody, naneste ji přímo na sloupek baterie. Všimnete si, že to začne pěnit, to je naprosto normální. Jedlá soda je základní látka a kyselina způsobuje korozi, takže oba budou reagovat navzájem. To je to, co chcete, aby to udělat.

• jak směs pěny, můžete použít více na kartáč a začít drhnout kolem terminálu. Pokud jsou kabely baterie v pořádku, ale svorky jsou trochu zkorodované, vydrhněte je také.

• látka by se měla poměrně rychle vydrhnout. Jakmile jste spokojeni s úklidovou prací, kterou jste provedli, použijte k vysušení terminálů hadřík, který nepouští vlákna.