dobře sladěný vůz a karavan, který byl citlivě naložen, budou ze své podstaty stabilní na silnici, ale přidání stabilizátoru může nabídnout další tlumení, když je výbava potlačena bočním větrem nebo předjížděnými vozidly.
ve většině silničních podmínek se dobře přizpůsobené vozidlo a přívěs setkají s několika problémy se stabilitou, i když se přívěs může volně otáčet na spojovací kouli.
podrobný výzkum provádí od roku 1994 také University of Bath, sponzorovaná klubem Caravan and Motorhome Club, který plně potvrdil naši radu, že správně sladěné a udržované oblečení se obvykle nesetká s problémy se stabilitou.
nicméně některé konstrukce karavanů a automobilů jsou ze své podstaty stabilnější než jiné a některé formy dodatečné pomoci doplňkového stabilizačního zařízení mohou poskytnout snadnější nebo pohodlnější odtah, zejména když „příďová vlna“ předjíždějícího vozidla narušuje výbavu.
pro ty, kteří hledají více informací o připojení vašeho vozu a karavanu a tažných zařízení, jsme vytvořili průvodce výběrem správného tažného zařízení pro vaše vozidlo.
stabilizátory přívěsu
existují dvě hlavní kategorie stabilizátorů přívěsu: ty, které působí vodorovně i svisle, a stabilizátory pouze s bočním působením. Jsou to ty, které jsou stále více standardně vybaveny pro většinu turistických karavanů-obvykle jako součást balíčku podvozku vyráběného společností Al-Ko nebo BPW.
jejich hlavní přednosti jsou jejich jednoduchost v provozu s okamžitým zavěšením a použitím suchých tažných koulí. Jakmile se hlava zapojí do míče, existují pouze dvě akce upínací páky. Vzhledem k tomu, že svorky uchopí stranu míče, tlumení je hlavně na zatáčení a válcování.
většina moderních stabilizátorů tažné hlavy vyžaduje suchou tažnou kouli a používá třecí materiál podobný tomu, který se používá v brzdovém obložení. Správně nastavené třecí podložky na všech těchto stabilizátorech by měly mít dlouhou životnost; v případě modelů Al-Ko je požadována životnost 50 000 km (31 069 mil).
náhradní podložky jsou k dispozici, pokud se vám podaří je opotřebovat.
všechny stabilizátory Al-Ko a BPW (Winterhoff) mají zabudovaný mechanický indikátor, který ukazuje, kdy je závěs bezpečně zapnutý nad koulí a SSK3 je podobně namontován.
Active Trailer Control (ATC)
AL-Ko ATC je systém proti hadům, který je navržen tak, aby „protáhl“ výbavu karavanu lehkým použitím brzd karavanu, kdykoli se přívěs začne houpat (zatáčet) za určité limity.
nějaký pohyb karavanu je přirozený, ale pokud je poměr hmotnosti automobilu/karavanu v pořádku, karavan je správně naložen a oblečení je správně poháněno, jakékoli zívání by se mělo brzy utlumit. ATC neustále sleduje houpačku karavanu a, pokud zjistí, že boční pohyby se spíše zvyšují než snižují, zatáhne brzdy přívěsu za krátké uvedení karavanu zpět do souladu. Nebude reagovat na náhlé pohyby, které se opravují nebo při normálním zatáčení.
ATC má černou skříňku, která se připevňuje k nápravě a připojuje se k ovládací tyči brzdy. Nejsložitější částí instalace je získání napájení 12V do jednotky pomocí sedmipólové zástrčky 12S (nebo 13pólové zástrčky, pokud je namontována). Pokaždé, když připojíte systém, provede „vlastní kontrolu“, aby se zajistilo konstantní živé připojení, je to indikováno pomocí LED odečtu na oji karavanu (změny z červené na zelenou).
Bailey, Coachman, Lunar a Swift začali standardně montovat ATC na některé ze svých modelů; systém však lze snadno dovybavit.
stabilizátory s bočním a vertikálním působením
stabilizátory s bočním a vertikálním působením mají vazby spojující vozidlo s přívěsem buď pouze na jedné straně oje, nebo na obou stranách.
mnoho stabilizátorů v této skupině pracuje na stejném principu jediné listové pružiny namontované na třecí podložce: příkladem je Bulldog 200Q / 300Q.
nezapomeňte se podívat na našeho průvodce karavanováním, kde najdete další rady pro karavany a obecné tipy.