po naší recenzi mk2 classic Mazda MX5, přemýšleli jsme, jak silný je ojetý návrh Buď první – nebo druhá generace dvoumístného sportovního vozu Mazda. Sestavili jsme tedy použitého nákupního průvodce pro klasickou verzi tohoto ikonického japonského roadsteru, podrobně popisující nejdůležitější věci, které je třeba zkontrolovat, abyste se ujistili, že máte dobrou tašku.
motory a převodovka
v první i druhé generaci Mazdy MX5 jsou motory silné a spolehlivé.
původní vozy Mk1 přicházejí buď s jednotkou 1,6 litru o výkonu 114 koní, nebo s výkonnějším 1,8, který vydává 128 koní. V roce 1995 byl modernizován na 133hp jednotku.
vozy Mk2 také přicházejí se stejnou volbou objemu motoru, s menším motorem, který vykopává odvážný 110hp, zatímco větší 1,8 litrový motor produkuje 140hp. Automobily vyrobené po roce 2001 produkují 146 koní.
nakonec jsou motory spolehlivé (očekávali byste od Mazdy něco méně?) a rádi se otáčejí, takže při práci na vyšším konci pásma otáček produkují špičkový výkon.
jak se očekávalo, jednotka 1.8 se cítí poutavější, ale očekávejte nižší spotřebu paliva oproti menším, ekonomičtějším variantám 1.6. To znamená, že nízká hmotnost Mazdy (modely MK1 přicházejí v třesku na tunu, a dokonce i rafinovanější vozy mk2 váží o něco více) by měla znamenat, že účinnost paliva je stále relativně silná.
kdo však řekl, že úspora benzínu a hospodárná jízda je to, o čem je MX5? Není. Jedná se o sportovní vůz skrz naskrz a byl navržen pro použití jako takový.
všechny MK1 byly vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou, se stejnou jednotkou vybavenou pro většinu MK2. rané verze MK2 1,8 litru byly nabízeny se šestistupňovou převodovkou, zatímco druhé verze Mk2 1,8 litru byly standardně vyráběny se šestistupňovou převodovkou. Šestistupňové převodovky nabízejí bližší poměry, což znamená, že motor funguje ve svém „potu“ více než pětistupňové modely.
spolehlivost moudrý, obě převodovky jsou poměrně podobné, a jeho více případ osobní preference, když za volantem. I u automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů by se však převodovky měly cítit pěkně uvolněné a ochotné měnit rychlostní stupeň s úhledným, ale pozitivním mechanickým působením. MX-5 má váženou řadicí páku, která vytváří pocit „pozitivního řazení“. To vše je součástí zážitku z jízdy, a pokud se řazení rychlostních stupňů cítí nedbalé, mohlo by být něco špatného s výběrovým mechanismem.
podvozek MX5
celkově mají Mk1 i mk2 Mazda MX5 silnou konstrukci. Tato vozidla však nyní stárnou –původní MK1 MX-5s je nyní na konci 20. let! Jako takový, je důležité provádět pravidelné kontroly a malé Údržbářské práce, abyste je udrželi ve špičkovém stavu, a řádně zkontrolovat karoserii jakéhokoli MX-5, o kterém uvažujete.
například zajistěte, aby vypouštěcí otvory nebyly zasunuty a volně tekly, což umožní snadné rozptýlení nahromaděné vody. Pokud se tyto ucpávají, předměty, jako jsou dveře a parapety, mohou zadržovat vodu, což vede k korozi a korozi.
ujistěte se, že jste zkontrolovali stav podvozku pod ním a zejména v blízkosti zvedacích bodů, zda nejsou známky opotřebení nebo opravy, které mohou naznačovat budoucnost nákladné práce!
nepředpokládejte, že je to špatná věc, pokud byly svařovací práce prováděny profesionálně. Pokud se to udělá správně, mělo by to prodloužit jeho životnost a znamenat, že auto je na standardní úrovni.
také stojí za to zkontrolovat oblasti, jako jsou podběhy kol a pomocná rámová rovnátka, zda nejsou známky poškození. To platí jak pro původní britské spec auta, tak pro jakýkoli dovoz – nepředpokládejte, že protože Japonci nesolí své silnice, dovážené auto bude automaticky bez problémů-většina dovozů je nyní téměř deset let stará (minimum).
to znamená, že stále existuje řada neuvěřitelně dobře pečovaných příkladů a mnoho z nich je stále blízko nedotčené – stojí za to počkat a zaplatit trochu více peněz za jeden z těchto ceněných příkladů.
brzdy MX5
brzdy klasické Mazdy MX5 jsou silné a neměly by být problémem. Ujistěte se, že brzdové destičky a kotouče byly vyměněny ve správných intervalech, stejně jako každé auto, špatná údržba může způsobit opotřebení mimo tolerance pravděpodobně nejdůležitějšího aspektu vozidla z hlediska bezpečnosti. Nicméně, to je něco, co není těžké nebo obzvláště drahé napravit, takže pokud najdete jeden v dobrém stavu jinak, stojí za to vyjednávat o ceně, takže zohledníte výměnu brzdových destiček(a disků).
některá pozdější vozidla mk1 dostala protiblokovací brzdy ABS, zatímco všechna vozidla mk2 tuto funkci standardně dostávala. Zvažte tuto možnost vážně, než si koupíte auto, v závislosti na tom, co hledáte od svého MX5.
MX5 ELECTRICS
elektronická spolehlivost je klasickou silnou stránkou Mazdy MX5. Pokud má vozidlo vyhřívané zadní čelní sklo, ujistěte se, že systém funguje, protože sklopení kapoty může někdy způsobit drobné problémy s kabeláží.
kromě toho by elektrika automobilu měla být dobrá. Jediným dalším známým – a velmi malým-problémem je, že elektrická okna někdy selhávají, ale není to kvůli obvodům, vypínačům nebo motorům.
sklo se někdy může držet uvnitř gumových běžců a liberální sprej křemíkového tuku problém vyléčí.
kapota/střecha MX5
kapota na Mk1 i mk2 Mazda MX5s je trvanlivá položka, která zůstává ve většině případů vodotěsná i přes své roky-z nichž možná bylo docela dost venku.
některá těsnění mohou zahynout s věkem a nechat kapky vody v rozích střechy nebo nad okny. Ty jsou však levné nahradit a měly by být skutečně rozpočtovány buď brzy po zakoupení, nebo v určitém okamžiku v budoucnosti vlastnictví MX-5.
další věcí, kterou je třeba pečlivě zkontrolovat, jsou západky na kolejnici záhlaví nad čelním sklem. Zkontrolujte, zda fungují správně, také, protože tyto (velmi zřídka) se nosí, což znamená, že horní část není správně západka. Buďte opatrní, pokud si prohlížíte auto se střechou dolů, a ujistěte se, že jste jej několikrát položili nahoru a dolů, abyste zkontrolovali jeho provoz.
MX5 řízení a odpružení
neuvěřitelné řízení je jedním z velkých atributů MX-5. Oba mk1 a mk2 varianty získat power assisted nastavení, ačkoli série 1 auta jsou pravděpodobně čistší, pokud jde o pocit a zpětnou vazbu než pozdější vozidla, zajímavě, přesně pohon pocit Mazda se později vrátil do svého nejnovějšího modelu MK4 generace.
mechanicky je nastavení zdravé, s jedinou skutečnou preventivní kontrolou potřebnou na vedení čerpadla posilovače řízení, abyste zajistili brzkou korozi.
totéž platí pro pozastavení. Pružiny a tlumiče musí ovládat relativně nízkou hmotnost, takže nejsou zatíženy zvlášť tvrdě. Vůz dokáže být pružný a vyhovující, ale napjatý a ovládaný-velmi chytrý trik a znamení skvěle navrženého podvozku.
dvakrát zkontrolujte stav pružin, zkontrolujte, zda nedochází ke korozi nebo prasklinám,jakož i únik oleje ze samotných tlumičů zavěšení. Pružiny korodují, takže stojí za to dostat se na ruce a kolena a pečlivě zkontrolovat spodní část.
bezpečnost MX5
navzdory svému věku je bezpečnost na klasické Mazdě MX5 stále silná. Pouze varianty mk2 po roce 2001 byly podrobeny přísným nárazovým bezpečnostním testům Euro NCAP, což zaznamenalo silný výsledek čtyř hvězdiček.
ABS je k dispozici na pozdějších vozidlech řady 1 a je standardně namontován na vozidlech řady 2, zatímco funkce, jako je extra vyztužení mezi pomocnými rámy a věžemi bezpečnostních pásů – stejně jako silné boční nárazové dveřní nosníky-byly namontovány na všechny automobily.
MX5 pojištění
i když můžete očekávat, že zaplatí více pojistit importované MX5 ve srovnání s UK-spec auto, v celku, náklady na pojištění jsou relativně levné. Kombinace nízkého výkonu a podvozku, který zahrnuje znamená, že auto je nízké pojistné hodnocení (ze skupiny 23 na 29 z 50) pro sportovní vůz, což z něj může udělat velmi atraktivní nabídku pro mnoho řidičů. Levné provozovat a pojistit sportovní vůz s úžasnou dynamickou schopností vzrušení a vzrušení-co se vám nelíbí?
ne všechny vozy – mk1 a mk2s – obdržely jakékoli vybavení proti krádeži,proto zvažte montáž poplašného a imobilizérového systému na trhu s náhradními díly, který dále pomůže snížit pojistné.
MX5 náhradní díly a opravy
pokud potřebujete vyměnit nebo opravit cokoli na použité klasické Mazdě MX5, existuje řada dodavatelů náhradních dílů a specialistů ve Velké Británii, kteří vám mohou pomoci.
popularita těchto vozů v Británii znamená, že pro majitele MX5 existuje velká scéna, a proto je k dispozici velká databáze znalostí a odborných znalostí, na které byste měli potřebovat radu.
vše, co teď zbývá udělat, je jít a lovit inzeráty pro perfektní použitou Mazdu MX5. Jen nezapomeňte udělat svůj výzkum a důkladně zkontrolovat každé auto, které si prohlížíte.
nebuďte v pokušení koupit první, kterou vidíte, pokud si nejste jisti, že je v perfektním stavu. Míle úsměvů za volantem tohoto ikonického sportovního vozu Mazda čekají …
T W White & synové zastupují Mazdu od roku 1984 a jsou jedním z největších a nejdéle zavedených obchodních zastoupení ve Velké Británii. Kromě toho, že nabízíme zbrusu nový kabriolet MX5 a MX-5 RF, máme také širokou škálu použitých Mazdy schválených MX5 – to vše přichází s komplexní tříletou zárukou na díly a práci, podpořenou RAC, 12 měsíční RAC breakdown cover a MOT test insurance, což vám dává naprostý klid. Sledujte náš seznam akcií zde-ojeté zásoby schválené Mazdou MX5. A i když obvykle nemáme na skladě žádné modely Mk1 nebo Mk2, naše nadšené poprodejní oddělení vám vždy ochotně nabídne pomoc a radu ohledně jakýchkoli otázek týkajících se služeb/péče o vaše (potenciální) nové auto.
