hlasitý, nepříjemný, a nepopiratelně pořádné, bobber motocykly jsou ztělesněním vlastní motocykly. Neexistuje nic jako hacking pryč na skladě, vanilkový motocykl, a přeměnit ji na skutečné prase.
jistě, můžete utratit tisíce dolarů za Harley, ale pokud máte málo peněz (jako, víte, 90% populace), vytvoření skvělého vlastního kola z levného motocyklu je časem uznávanou tradicí stejně americkou jako jablečný koláč (i když pravděpodobně „tradice“ pravděpodobně pocházela od britských kavárenských závodníků, ale to je úplně jiný argument).
samozřejmě, že v průběhu let začali hlavní výrobci chrlit svou verzi motocyklů bobber, a zatímco tyto tovární stroje jsou stejně dobré-ne-li lepší-než domácí práce, myšlenka svléknout motocykl do nejštíhlejších částí s holými kostmi je zážitek, který by měl mít každý jezdec alespoň jednou. Samozřejmě s dohledem zkušeného mechanika.
v tomto článku se podíváme na motocykly bobber, odkud pocházejí a co přesně dělá motocykl, motocykl bobber.
co je to motocykl Bobber?
ve své nejzákladnější podobě motocykl bobber jednoduše odkazuje na motocykl, který byl zbaven přebytečných dílů a upraven (obvykle ručně) stavitelem. „Zbytečné“ v tomto případě znamená části, které zpomalují motocykl. Obvykle se jedná o odstranění (nebo houpání, odkud název pochází) blatníků a dalších kapotáží. Mezitím je zadní část kola zkrácena, což dále snižuje hmotnost a dává jí elegantnější vizuální estetiku.
pro mnoho stavitelů se motocykl stává bobberem, pouze pokud je rám také upraven, obvykle tím, že je zmenší a zkrátí celé kolo. To také dává motocyklu důraznou úhlopříčku, která jde od hlavy řízení až k zadní nápravě.
Odkud Pocházejí Motocykly Bobber?
od té doby, co první motocykly začaly bít do ulic, byly vždy oblíbeným strojem pro lidi, kteří chtěli ochutnat „moderní“ svět. První motocykly byly dlouhé, vysoké a byly to v podstatě kola s vyjmutými pedály a nahrazenými spalovacím motorem.
ve dvacátých letech 20. století se tato dlouhá, vysoce A upřímně trapně vypadající kola začala stát passé a lidé chtěli nový design, který z nich nedělal starodávného dandy. Během této doby začali majitelé motocyklů přizpůsobovat svá vlastní kola, sekat a odstraňovat zbytečné části a vytvářet stroj, který měl kola s menšími průměry a odříznutým rámem. Také zkrátili zadní část, aby motorce dodali aerodynamičtější design a lepší výkon.
lidé si nejsou úplně jisti, zda estetika bob-job vznikla v Británii nebo ve Spojených státech, nebo zda se vyvíjela současně, přesto odděleně, od sebe. Jedna věc je jasná, nicméně: počátkem 30. let, trend motocyklů bobber explodoval přes východní pobřeží, Kalifornie, a hodně ze Středozápadu. Ale rozdíl s těmito bobbers byl v tom, že stavitelé již nestavěli kola jen proto, aby byli rychlí: tam byl také zavedený bobber estetiku, že lidé měli rádi, a osobní doteky byly podporovány, aby se kola v pohodě a jedinečné.
vzhledem k tomu, 40s válcované v a druhá světová válka začala, motocykly se stal nepostradatelným nástrojem v americkém válečném stroji, s Uncle Sam poklepáním Harley-Davidson poskytnout Spojenecké ozbrojené síly s více než 88,000 Harley WLA: 740cc single-rider motocykl, který byl používán poskytnout vojákům s lehkým, ale rychlý, motocykl.
když válka skončila a američtí vojáci se začali vracet domů, jejich vzpomínky na toto bleskově rychlé, ale péřové kolo-v kombinaci s technickými dovednostmi, které se naučili v armádě-usnadnily vzestup bobberské kultury doma, s motocykly stále složitějšími.
v polovině 50. let se motocykl bobber stal synonymem americké motocyklové komunity, kdy mechanici instalovali bližší detaily a povrchové úpravy, jako je chromování a čalounění, a to vše při zachování lehkého, rychlého a esteticky „chladného“ kola. Bobber komunita dostal tak velký během této doby, že trh příslušenství musel přidat motocykl‘ vlastní ‚ katalog obstarávat tuto rostoucí potřebu.
tento trend přizpůsobení vedl k trendu chopperu 60. let, ale vytváření motocyklů bob-job bylo stále považováno za konec všech nebo všech vlastních motocyklů, přičemž mechanici po celé zemi honili své techniky, aby vytvořili zcela jedinečná kola. Od té doby, bobbers ubývali a odstavili v popularitě, ale od svého vzniku byli vždy stylem a trendem.
Jak postavit motocykl Bobber
opět se vracíme k základům, bobber je technicky jakýkoli motocykl, který odstranil zbytečné nebo nadměrné části. Definice zbytečných a / nebo nadměrných se může u jednotlivých stavitelů lišit; koneckonců o tom není mnoho nastavených pravidel.
nicméně, většina bobber soupravy (a většina bobbers na prodej od výrobců) bude obvykle mít tyto konstrukční prvky v mysli:
- zkrácené blatníky vpředu i vzadu
- vyměněné sedlo s modded / custom bucket seat
- vyměněné tlumiče s něčím hlasitějším
- Fit in custom lights
- dejte mu celkovou změnu barvy
chromování vašeho kola je volitelné a někteří stavitelé to navrhnou. To je však na majiteli kola (osobně nejsem fanoušek ,ale chápu, proč se to lidem líbí). Je třeba vzít v úvahu každý konstrukční prvek, od blatníků a sedadla po výfuk a řídítka:
blatníky
nutností pro motocykly bobber je zkrácený přední a zadní blatník. Existuje několik způsobů, jak jít o tom: můžete si koupit bobber kit na prodej v místní části motocyklu komunity, nebo to na vlastní pěst. Mějte však na paměti, že i blatníky ve stylu bobber připravené k instalaci budou vyžadovat určité obrábění, aby se dostaly přesně tak, jak se vám líbí. Takže se buď naučte, jak zacházet s několika obráběcími nástroji (vysoce podporovanými), nebo jděte na důvěryhodného mechanika / stavitele, který to udělá za vás(také podporováno, protože víte, Podporujte malé podniky).
pokud to uděláte sami, nebojte se: je to (relativně) jednoduchá práce, která vyžaduje několik nástrojů. Samozřejmě, pokud pracujete na levné, skladové kolo, jít dál a hack pryč. Pokud však pracujete na vzácném nebo vintage motocyklu, možná to pro vás udělá profesionál.
bez ohledu na to, jak krátké chcete řezat blatníky, budete chtít na okraj aplikovat barvu, chrom nebo práškový nátěr, Aby se zabránilo korozi. Opět se jedná o designový prvek, který je zcela na majiteli kola, takže si vybírejte moudře.
sedadla
sedadlo motocyklu bobber je jedním z jeho nejpozoruhodnějších konstrukčních prvků: „tradiční“ bobbers budou mít jedno, kbelíková sedadla, která se podobají závodníkům na trati z počátku 1900, i když moderní sedadla budou mít pro jezdce nějakou formu polštáře.
Dvojitá sedadla nejsou neobvyklá, ale obvykle se nepoužívají tak často, protože je s nimi relativně obtížnější pracovat: dvojitá sedadla mají obvykle polohovací konzoly vpředu i vzadu, což znamená, že nové montážní konzoly musí být vyrobeny a nainstalovány, pokud je zadní část odstraněna.
Opět platí, že tyto sady bobber na prodej budou mít obvykle sedadlo ve stylu bobber, ale to bude vyžadovat nějaké hackování a sekání, aby se vešly do celkové estetiky vašeho kola.
výfuk
první bobbers nejen vyměnili své tlumiče výfuku, ale úplně je odstranili. To zjevně způsobilo, že motocykl jezdce zněl jako rolling thunder, což je podle mého názoru extrémně špatné. Ale většina americké veřejnosti –a, rozšířením, vláda Spojených států –nesouhlasí, což je důvod, proč jsou hlasité motocykly v mnoha státech a dokonce i v jiných zemích do značné míry nezákonné.
úplné odstranění tlumičů výfuku, kromě toho, že je nepříjemné, může být také škodlivé pro Váš motor tím, že se vykloní směs vzduchu a paliva. To znamená, že váš motor může nakonec začít přehřátí a způsobuje některé docela velké vnitřní poškození.
místo toho existují tlumiče výfuku, které mohou dát vašemu motocyklu tuto ochrannou známku bobber rachot, ale stále udržují váš motor v bezpečí před spuštěním štíhlé a nevyhnutelně zničující váš motocykl. Pokud se chystáte futz s tlumičem-a, rozšířením, motor jako celek-budete potřebovat profesionálního mechanika, podívejte se a ujistěte se, že nastavení karburátoru je pro takovou úpravu připraveno.
řídítka
opět neexistují žádná pravidla pro to, jaký typ řídítek by měl mít motocykl bobber, ale některé z nejběžnějších zahrnují:
- nízkopodlažní tah
- Clubman
- Ape
řídítka Bobber obvykle odrážejí zvláštní designový vkus/Jízdní polohu jezdce, takže to bude zcela záviset na vaší osobní estetické atmosféře. Sakra, můžete dokonce jít na klip-ons pro všechny, koho to zajímá, jen si nestěžujte, když vás začnou bolet záda!
závěrečná poznámka o motocyklech Bobber
mnoho stavitelů vám řekne, že polovina zábavy z vlastnictví motocyklu bobber ho staví: koneckonců je hrdá na celá „postavená, nekupovaná“ kola, která má mnoho zkušených jezdců v garáži.
ale pokud jste nováček jezdec, který je stále rozhodování o tom, co chtějí motocykl pro, nebojte se o tom příliš mnoho. Vytvoření motocyklu bobber bývalo pro lidi, kteří neměli dost peněz na nákup drahých Harleyů nebo Indiánů, ale není hanba koupit si jeden z nich, pokud na to máte peníze.
pokud máte zájem o přizpůsobení motocyklu, doporučuji vám, abyste šli ke svým zkušeným mechanickým přátelům a poučili se z nich co nejvíce. Ano, je hrdá na přizpůsobení vlastního kola bobber, ale je tu také něco, co je třeba říci o neohrožování strukturální integrity a bezpečnosti vašeho kola. Vzhledem k tomu, výběr, vždy zvolit bezpečnost nad snaží vypadat v pohodě před ostatními motocyklovými jezdci.