jak dlouho trvá naučit se létat letadlem?
to je běžná otázka pro ty, kteří se zajímají o letectví. Existuje mnoho faktorů, které ovlivní dobu potřebnou k tomu, aby se naučili létat letadlem. Prozkoumáme je podrobně níže, ale prozatím je krátká odpověď následující:
i když se student velmi liší, může trvat od 2 měsíců do 1 roku, než se naučí létat letadlem. Osvědčení soukromého pilota vyžaduje minimálně 40 hodin letu, z nichž 20 musí být u instruktora. Národní průměr ve Spojených státech je mezi 60 a 70 hodinami. Kromě doby letu můžete očekávat 2-3 hodiny studijního času za každou hodinu letu.
osvědčení soukromého pilota
osvědčení soukromého pilota se řídí FAR Part 61. Studentští piloti musí mít minimálně 40 hodin letu, aby získali certifikát. Zatímco 40 hodin je minimum, většina studentů průměrně 60-70 hodin letu, než se vydají na check-ride. (Check-ride je součástí praktického testu FAA pro získání certifikátu soukromého pilota. Toto je skutečná létající část testu, podobná testu jízdy, který jste provedli, abyste získali řidičský průkaz. Jen složitější.)
Přečtěte si také: Kolik stojí naučit se létat letadlem?
ostatní typy licencí
vzhledem k množství informací se tato diskuse zaměřuje na získání certifikátu soukromého pilota. Existují i jiné typy licencí, hodnocení a potvrzení, které mají další požadavky. Ty nejsou vyžadovány pro základní letová oprávnění, ale jsou pro určité, specifické okolnosti. Některé z nich zahrnují:
- certifikát sportovního pilota (20 hodin): omezený certifikát, který umožňuje létat pouze malým, lehkým sportovním letadlem.
- schválení Tailwheel (5-10 hodin): umožňuje létat „taildraggers“.
- komplexní schválení letadla (5-10 hodin): umožňuje létat „složitá“ letadla, obvykle definuje jako letadla se zatahovacím podvozkem, klapkami a vrtulemi s konstantní rychlostí.
- přístrojové hodnocení (40 hodin): Umožňuje létat podle přístrojů za nepříznivého počasí (IMC-Instrument meteorologické podmínky).
- vícemotorové hodnocení (10-15 hodin): umožňuje létat s vícemotorovými letadly.
- certifikát komerčního pilota (250 hodin): umožňuje vám zaplatit za létání.
- osvědčení leteckého přepravce (ATP-1 500 hodin): umožňuje létat pro leteckou společnost.
- typové hodnocení: Tyto jsou vyžadovány pro létání specifických, pokročilých letadel. Cessna 172 je základní letoun, který nevyžaduje typovou kvalifikaci. Pokud však chcete létat s turbovrtulovým motorem nebo Gulfstreamem, budete potřebovat výcvik specifický pro letadlo, které chcete létat.
existuje mnoho dalších příkladů, ale mnoho z nich vyžaduje zcela samostatnou diskusi. V zájmu stručnosti, budeme řešit ty další den.
Duální instrukce
ze 40 hodin potřebných pro váš certifikát musí být 20 z nich „duální instrukce“. Jinými slovy, musíte je létat se svým instruktorem. Opět platí, že 20 hodin je minimální požadavek. Pravděpodobně budete mít více než 20 hodin duální výuky.
Solo Flight
v určitém okamžiku vašeho letového výcviku se Váš instruktor dostane z letadla a pošle vás na cestu, abyste udělali několik kol kolem vzoru. Tohle je tvoje sólo. Nejsou stanoveny žádné minimální požadavky. To se stane podle uvážení vašeho instruktora, protože on / ona bude vědět, kdy budete připraveni.
Přečtěte si také: Jak zadáváte a opouštíte dopravní vzorec na nekontrolovaném letišti?
průměrně studentští piloti sólo po 10-20 hodinách letu. Student se velmi liší, protože každý má jiné schopnosti a učí se jinou rychlostí. Nedělejte si starosti s sólováním v žádném konkrétním bodě. Jen se zaměřte na učení informací, abyste mohli být lepším pilotem.
je v pořádku trávit více času ve vzduchu, než jsou minimální požadavky, nebo trvat déle před prvním sólem. Ve skutečnosti je to naprosto normální a očekávané. Když se naučíte létat, je to o tom stát se zdatným v letadle, abyste mohli být kompetentním pilotem. Nespěchej. Udělej to správně.
#ProTip
kromě letových hodin existují také specifické typy letů a instrukce, které studentští piloti musí dokončit. Patří sem noční lety, noční vzlety a přistání, přístrojové lety a běžecké lety.
Vezměte prosím na vědomí: běžecký let není tak, jak to zní. Když hovoříme o běžeckém letu, máme na mysli let nejméně 100 námořních mil (nm), s jedním segmentem nebo nohou, s minimální vzdáleností 50nm od místa odletu.
pozemní Škola / nezávislé studium
kromě skutečné doby letu můžete očekávat 2-3 hodiny „učení knihy“ za každou hodinu letu. Můžete absolvovat kurz základní školy nebo možná pracovat z učebnice. Ať tak či onak, strávíte značné množství času studiem všech konceptů, pravidel a předpisů, které budete muset znát.
část 141 letecké školy
některé letecké školy se řídí FAR Part 141, což znamená, že škola splnila další soubor požadavků. Část 141 Letecká škola je ten, který má definovaný učební plán schválený FAA. Výsledkem je, že školení je strukturovanější a méně flexibilní. Tato přísnější instrukce má za následek rychlejší tempo výuky. Vyžaduje také nižší minimální počet letových hodin k získání certifikátu (pouze 35).
to v žádném případě neznamená, že je lepší než Škola části 61. Většina leteckých škol funguje podle části 61 a poskytuje vynikající vzdělávací osnovy. Část 61 školy mají výhodu flexibilnějšího prostředí, což je pro studenta často lepší. Protože se jedná o strukturovanější vzdělávací prostředí, část 141 letecké školy mohou být lepší volbou pro někoho, kdo hledá kariéru z létání.
část 61 vs část 141 požadavky
| doba letu | část 61 | část 141 | průměrná doba |
| celkový čas | 40 | 35 | 60-70 |
| čas Sólo letu | 10 | 5 | 15-20 |
| Sólo Cross Country | 5 | 3 | 10-15 |
| Duální instrukce | 20 | 20 | 20-30 |
| noční létání | 3 | 3 | 3-5 |
| běžecké tratě | 3 | 3 | 3-5 |
| instrukční přístroj | 3 | 3 | 3-5 |
| Cross Country-minimální vzdálenost od odletového letiště | 50nm | 50nm | na |
| Noční vzlety a přistání | 10 full-stop | 10 full-stop | 10-15 |
výše uvedená tabulka uvádí různé součásti letového výcviku spolu s požadovanými minimy a průměrnou dobou do dokončení. Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, když se naučíte létat letadlem, je, že čím méně často trénujete, tím déle to bude trvat. Pokud si například rezervujete pouze 2hodinovou relaci každý druhý týden, strávíte spoustu času prohlížením materiálu z vaší poslední lekce. Na druhou stranu, pokud si rezervujete 2hodinovou relaci 3krát týdně, informace jsou stále čerstvé a vyžadují méně kontroly. Výsledkem je mnohem efektivnější lekce.
zrychlené kurzy
mnoho leteckých škol nabízí zrychlené kurzy pro ty, kteří chtějí rychle dokončit svůj letový výcvik. Ty obvykle zahrnují celé dny školení v krátkém časovém období, což vám umožní získat certifikát za pouhých 2-3 týdny.
Přečtěte si také: 11 tipů, jak se naučit létat, když jste na mizině
způsobilost
abyste měli nárok na certifikát soukromého pilota, musíte splnit řadu specifických požadavků. Pro zjednodušení seznamu však musíte být ve věku 17 let, umět číst, psát, mluvit a rozumět angličtině a být adekvátně vyškoleni a připraveni certifikovaným letovým instruktorem (CFI). Veškeré podrobnosti jsou uvedeny v dolní části stránky, pokud chcete více podrobností.
témata se učit
existuje celá řada oblastí studia, které budete muset naučit jako součást učení létat. Mezi ně patří:
letecké systémy
jedna z prvních věcí, které se dozvíte, je o samotném letadle. Když se naučíte létat letadlem, musíte pochopit, jak to funguje. Musíte pochopit, jak ovládat všechny jeho součásti, a jak se ujistit, že jsou všechny v provozuschopném stavu. Budete potřebovat vědět, co dělat, pokud něco nefunguje správně a mnoho dalších „paměťových položek“.
například se budete muset naučit a zapamatovat si dlouhé seznamy informací, včetně mnoha „paměťových položek“. To může být obtížné zapamatovat si tento typ informací, takže budete trávit spoustu času studiem. Přečtěte si tento příspěvek o minimálních nástrojích potřebných pro let VFR, abyste se naučili jeden z triků, které piloti používají.
aerodynamika
dalším tématem, které budete studovat brzy, je aerodynamika. To zahrnuje principy, jako jsou 4 síly letu (zdvih, tah, tažení a hmotnost). Zahrnuje také pochopení toho, jak proudění vzduchu působí na křídla a tělo letadla, což je důležité vědět, když se naučíte létat letadlem.
letové operace
stejně jako když řídíte auto, existují „pravidla silnice“, když letíte letadlem. Budete se muset naučit pravidla pro pohyb letadel na zemi, ve vzoru na letišti a při letu různými typy vzdušného prostoru.
letové operace jsou složitější než řízení automobilu a jen aby to bylo složitější, ve vzduchu nejsou žádné dopravní značky. Musíte vědět, co můžete a nemůžete udělat, abyste mohli bezpečně fungovat. Budete také muset pochopit, jak komunikovat s řízením letového provozu, což je dovednost sama o sobě.
počasí
jedním z hlavních přispěvatelů k bezpečnosti každého letu je počasí. Když se stanete pilotem, nebudete plnohodnotným meteorologem, ale pochopíte to lépe než většina ostatních. To je absolutní nutnost. Počasí je jedním z hlavních přispěvatelů k nehodám, takže musíte vědět, kdy je bezpečné létat a kdy byste jej měli odložit na další den.
Přečtěte si také: co se piloti mohou naučit z havárie Draco
předpisy
v neposlední řadě musíte pochopit nepřeberné množství předpisů. Existují doslova desítky pravidel, která musíte dodržovat při každém letu. Chcete-li zůstat v souladu, musíte vědět, jaké jsou tyto požadavky.
zpočátku se to může zdát ohromující a pokud ano, je to pravděpodobně proto, že je. Nenechte se odradit. S praxí zvládnete vše, co potřebujete vědět. Kromě toho se budete i nadále učit.
všichni dobří piloti chápou, že naučit se létat je cesta, nikoli cíl.
další požadavky
během letového výcviku pravděpodobně uslyšíte tři komponenty. Váš instruktor bude zdůrazňovat důležitost práce s hlavou, letecká disciplína, a postoj k létání. Ty samozřejmě nejsou součástí oficiálních požadavků FAA. Zjistíte však, že jsou důležitou součástí procesu, jak se naučit létat letadlem.
Headwork
když slyšíte headwork, pravděpodobně máte tendenci přemýšlet o studiu informací o knize. Nicméně, headwork je o výkonu dobrého úsudku. Když se naučíte létat letadlem, bezpečnost je základním kamenem učebních osnov. Chcete-li být dobrým pilotem, musíte činit správná rozhodnutí.
například „bzučení věže“ se obecně nepovažuje za dobrý nápad. FAA si to rozhodně nemyslí. Ani když jsi Tom Cruise. (Promiň, Tome.)
musíte být také důkladní a věnovat pozornost detailům. Dobrým příkladem je používání kontrolních seznamů a přeskakování podrobností, jako je fyzická kontrola hladiny motorového oleje.
letecká disciplína
letecká disciplína jednoduše odkazuje na to, jak dobře provozujete Letadlo. Musíte být schopni létat s přesností a mít dobrou kontrolu nad letadlem. Zahrnuje také znát vaše omezení a nepokoušet se o lety nebo manévry, které jsou mimo vaše schopnosti.
Přečtěte si také: jak nebezpečné je naučit se létat?
postoj k létání
konečně, jedna z nejdůležitějších částí učení se létat letadlem má pozitivní postoj. Musíte mít silnou pracovní morálku a ochotu se učit. Pokud nechcete dát v čase zvládnout všechny detaily, budete pravděpodobně nebude dělat dobře.
úplné požadavky na způsobilost FAA pro osvědčení soukromého pilota
podle části Far 61, sekce 103: aby byla osoba způsobilá pro osvědčení soukromého pilota, musí:
- být alespoň 17 let pro hodnocení v jiném než kluzáku nebo balónu.
- nebo, být alespoň 16 let pro hodnocení v kluzáku nebo balónu.
- umět číst, mluvit, psát a rozumět anglickému jazyku. Není-li žadatel ze zdravotních důvodů schopen splnit některý z těchto požadavků, může správce stanovit na osvědčení pilota žadatele taková provozní omezení, která jsou nezbytná pro bezpečný provoz letadla.
- obdrží potvrzení z lodního deníku od oprávněného instruktora, který:
- provedl výcvik nebo přezkoumal domácí studii dané osoby v oblastech leteckých znalostí uvedených v §61.105 písm. b) této části, která se vztahuje na požadovanou kvalifikaci letadla; a
- potvrdil, že je osoba připravena na požadovanou zkoušku znalostí.
- složit požadovanou zkoušku znalostí v oblastech leteckých znalostí uvedených v §61.105 písm. b) této části.
- obdrží letový výcvik a potvrzení lodního deníku od oprávněného instruktora, který:
- provedl výcvik v oblastech provozu uvedených v §61.107 písm.b) této části, které se vztahují na požadovanou kvalifikaci letadla; a
- potvrdí, že osoba je připravena na požadovanou praktickou zkoušku.
- splnit požadavky na letecké zkušenosti této části, které se vztahují na požadovanou kvalifikaci letadla před podáním žádosti o praktickou zkoušku.
- absolvuje praktickou zkoušku v oblastech provozu uvedených v §61.107 písm. b) této části, které se vztahují na požadovanou kvalifikaci letadla.
- dodržujte příslušné oddíly této části, které se vztahují na požadovanou kategorii letadla a kvalifikaci třídy.
- držte Americký studentský pilotní certifikát, sportovní pilotní certifikát nebo rekreační pilotní certifikát.