jako látka, která pohání motory, auta doslova nemohou běžet správně bez benzínu. Automobily, které běží na benzín, používají nejen spalovací motor, ale jeden zapálený jiskrami ze zapalovací svíčky spíše než kompresí-což se častěji vyskytuje u vozidel poháněných naftou.
proces benzínových automobilů však zahrnuje mnohem víc než jen toto a jeho různé kroky stojí za to vědět pro každého profesionála. Co se tedy skutečně stane, když benzín vstoupí do vozidla?
zde je to, co potřebujete vědět o benzínových autech a jak fungují.
jak se vstřikuje benzín a jak se zapálí jeho spalovací systém
u vozidel poháněných benzínem se směs vzduchu a paliva dostane do spalovací komory, po které se zapalovací svíčka zapálí. Poté se zavádí do komory prostřednictvím systému vstřikování paliva.
ve skutečnosti existuje mnoho různých oblastí automobilu, kterými palivo prochází dříve. Patří mezi ně nádrž (kde je uložen benzín), palivové čerpadlo (které pumpuje palivo do vstřikovacího systému), palivové potrubí (které odebírá palivo z čerpadla a dodává ho do systému) a palivové plnivo (tryska, která pomáhá plnit palivovou nádrž).
nejprve se palivo vstřikuje přímo do nádrže, než jej čerpadlo přivede do palivového potrubí. Plyn následně prochází palivovým filtrem, aby se zabránilo ucpání odstraněním odpadu, než jej vstřikovače paliva-které kombinují vzduch s palivem-dodají do pístů.
vstřikovače paliva jsou místa, kde se vzduch mísí s palivem
po dokončení doplňování paliva, které části jsou v procesu další?
každý, kdo sleduje automobilovou kariéru, by měl také pochopit, že benzín také prochází čtyřtaktním cyklem v motoru. Tato část procesu začíná sacím zdvihem, kde se kombinuje palivo a vzduch. To je, když se sací ventily otevřou, protože kombinace jde do válce.
poté, co píst sestoupí do válce, nastane kompresní zdvih, když píst znovu stoupá. Směs vzduchu a paliva se pak stlačí, což je zapáleno zapalovací svíčkou během fáze zdvihu, což vyvolává spalování.
výfukové ventily se otevírají během výfukového zdvihu, který vytlačuje spalovací plyny při sestupu pístu. Tyto plyny procházejí výfukovými trubkami a poté se přeměňují na látky, jako je dusík a oxid uhličitý, než se konečně uvolní do atmosféry.
co auto mechanik školení studenti by měli vědět o oktanové hodnocení
u většiny vozů, tam bude čtyři úrovně oktanové hodnocení, když si vyberete typ plynu palivo se: 87 („normální“ oktanové úrovni), 89, 91 a 93 (obvykle známý jako premium), s 87 je nejčastěji doporučená úroveň. Tato hodnocení představují odolnost paliva vůči tlakovým reakcím, jako je klepání, a jak je pravděpodobné, že se samovolně spálí, když dostatečný tlak vytvoří teplo.
to je důležité pro studenty automobilových škol vědět, protože různé typy vozidel fungují nejlépe s různými oktanovými hodnotami. Budete potřebovat vysoce výkonný motor, aby bylo možné mít 91 nebo 93 oktanové úrovni, jak to nezlepší životnost nebo výkon jiných motorů vozidel.
různá auta fungují nejlépe s různými oktanovými hodnotami
chcete začít s výcvikem automechaniků?
pro více informací kontaktujte automobilová školicí střediska!
Kategorie: Montreal
Tagy: auto kariéra, auto mechanik školení, automobilová škola