co je MPFI?
budeme se seznámit se slovy MPFI a CRDI v reklamě některých vozidel. Ale kolik z nás ví, co přesně je MPFI? Termín MPFI se obecně používá k označení varianty motoru používané v benzinových vozidlech. Malý počítačový systém se používá k ovládání motoru automobilu. Benzínové auto bude mít více než tři komory pro spalování paliva nebo jednoduše válce. Motor MPFI je zkrácen jako Vícebodový vstřikovací motor paliva. Motor MPFI dostal toto jméno z důvodu, že každý válec má v blízkosti instalovaný vstřikovač paliva. Proto se jim říká Vícebodový vstřikovací motor paliva.
princip za MPFI
výkon se vyrábí v benzínovém motoru spalováním paliva. V benzínovém motoru se benzín zapálí. Nejprve se benzín smí mísit se vzduchem. Poté se zapálí ve válci nazývaném jako spalovací komora. Toto spalování benzínu produkuje dostatečnou energii pro provoz motoru. Karburátor se používá v dřívějších dnech před vynálezem motoru MPFI. Je povinností karburátoru míchat palivo a vzduch v pevném poměru vzduch-palivo. Takto přimíchané palivo v karburátoru se pak dává do spalovací komory, kde se tato směs zapálí. Takto získaná energie ze zapálení plynu se používá k pohonu motoru. Hlavní nevýhodou karburátoru je to, že míchání paliva a vzduchu není ve správném poměru, což vede k plýtvání paliva a znečištění je vysoké. Vzhledem k tomu, že rychlost emisí je u karburátorového motoru vysoká, zavádí se motor MPFI.
práce motoru MPFI
MPFI je pokročilá verze motoru karburátoru. Jak již bylo řečeno, motor MPFI má pro každý válec vstřikovač paliva. Počítač se používá k ovládání každého vstřikovače paliva jednotlivě. Počítačový systém automobilu se skládá z mikrokontroléru. Tento mikrokontrolér sleduje každý vstřikovač paliva a neustále říká každému vstřikovači o množství paliva, které má být vstřikováno do válce, aby bylo možné snížit plýtvání palivem. Vzhledem k tomu, že je řízená spotřeba paliva, motor je známý pro svou palivovou účinnost. 
i když je práce motoru MPFI poněkud podobná motoru karburátoru, každý válec je zpracován individuálně. Do počítačového systému je přiváděn vstupaby bylo možné vypočítat množství vzduchu a paliva, které má být smícháno a odesláno do spalovací komory. Je třeba provést několik fází výpočtů, aby bylo možné posoudit správné množství paliva, které má být smícháno. Po tomto výpočtu je správné palivo dodáno ve správném případě. 
v motoru MPFI se používá řada senzorů. V době, kdy jsou vstupy dány do počítače automobilu, začne číst dané senzory. Věci, které lze znát ze senzorů, jsou uvedeny níže:
- teplota motoru vozidla.
- rychlost, při které motor běží.
- zatížení motoru.
- Poloha urychlovače.
- tlak vzduchu a paliva ve válci.
- rychlost výfukových plynů.
o množství paliva, které má být vstřikováno do spalovací komory, se rozhoduje analýzou vstupů daných počítačovému systému motoru MPFI. V moderních motorech MPFI je navíc nainstalována paměťová jednotka. Díky tomu bude motor MPFI schopen ukládat uživatelská nastavení tak, aby mohl snadno fungovat. Tento systém může také detekovat jízdní návyky řidiče, takže samotný systém MPFI může změnit předdefinovaná nastavení, která vyhovují uživateli. Existují totiž dva typy motorů MPFI jmenovitě:
- sekvenční
- simultánní
lze tedy poznamenat, že dnešní auta jsou skutečně inteligentní.
výhody MPFI
výhody motoru MPFI jsou následující:
- každý válec nebo směšovací komora vzduch-palivo je dodáván s přesným a rovnoměrným množstvím směsi vzduch-palivo.
- klika motoru není v chladných klimatických podmínkách nutná.
- dobrá odezva motoru na použitou škrticí klapku.
- přesná dodávka směsi vzduch-palivo.
- k řízení motoru se používá technika ECM.
- vysoká účinnost paliva nebo počet najetých kilometrů.