rotační šroubové vzduchové kompresory jsou nejoblíbenějším druhem vzduchového kompresoru v oblasti hromadné výroby. Kdykoli projdete kolem továrny, lisovny nebo velké budovy, ve které probíhá výroba, je pravděpodobné, že celý proces je poháněn těmito kompresory.
Přečtěte si více níže od odborníka na rotační vzduchový kompresor Kaishan.
pracovní princip rotačního kompresoru
Rotační kompresory obsahují ve skříni dva spirálové rotory, které se vzájemně blokují. Okolní vzduch vstupuje do kompresoru přes vstupní ventil. Vzduch je pak zachycen mezi dvěma rotory. Tam se šrouby otáčejí a tím se zvyšuje tlak vzduchu snížením jeho objemu.
některé rotační šroubové vzduchové kompresory se skládají pouze z jednoho šroubu,ale nejsou tak široce používány v průmyslové sféře, kde je plný výkon dvou šroubů nezbytný pro velkovýrobu. Jednošroubové rotační modely se častěji používají v chlazení.
při konstrukci těchto kompresorů je sestava, která se skládá z pouzdra a rotorů, známá jako vzduchový konec. U všech typů rotačních kompresorů je konec vzduchu tam, kde je stlačován přiváděný okolní vzduch.
Oil vs. non-Oil Rotační kompresory: jaký je rozdíl?
některé rotační šroubové kompresory používají olej, zatímco jiné ne, ale všechny kompresory potřebují odfiltrovat olej přítomný v okolním vzduchu. V kompresorech, které používají olej, motor pohání vnější rotor, který zase pohání vnitřní rotor. Olej tvoří film mezi dvěma rotory a také slouží jako tmel a chladicí kapalina pro kompresní komoru.
v kompresoru bez oleje se k pohonu kompresního procesu nepoužívá žádný olej. Dva Rotary v modelu bez oleje jsou ovládány ozubenými koly. Bez oleje, který by sloužil jako komorový tmel, kompresory tohoto typu nejsou tak schopné dosáhnout vysoké úrovně tlaku. Tyto bezolejové kompresory jsou méně účinné, protože mohou také běžet tepleji kvůli nedostatku chladicího oleje.
vzhledem k těmto omezením jsou rotační šroubové kompresory bez oleje většinou omezeny na speciální typy použití. Ačkoli vzácné, existují určité modely bez oleje, které používají vodu místo oleje jako chladicí kapalinu.
vzduchový konec slouží kromě stlačování vzduchu další funkci, protože zde je olej stlačován ve vzduchu. Po dokončení koncového stupně vzduchu prochází nově stlačený vzduch do jímky-známé také jako odlučovací nádrž—, kde se ze vzduchu extrahuje olej. Zvlákňovací pohyb účinně otřese olejovými částicemi ze stlačeného vzduchu, takže tento může být čistý, jakmile dosáhne svého koncového bodu.
proces separace oleje je podporován přepážkami. Jakmile vzduch prochází separátorovou nádrží, zřídka zůstává více než tři díly na milion (3 ppm) oleje. Poté vzduch prochází chladičem a dále do koncového bodu, ať už se jedná o pneumatický nástroj nebo stroj poháněný vzduchem.
v závislosti na teplotě nyní odděleného oleje termostatický ventil zachází s olejem vhodně. Účelem je zabránit tomu, aby se olej stal horkým nebo studeným. Pokud se olej zahřeje, smaží a opotřebuje vnitřní strojní zařízení. Pokud je olej studený, nebude dostatečná teplota k jeho oddělení od veškeré vody extrahované ze vzduchu během kompresního stupně.
vzduch není povolen do systému, dokud nemá dostatečný tlak, aby mohl být samomazán. Pokud olej obsahuje příliš mnoho vody, konec vzduchu nebude fungovat správně.
v rotačním šroubovém vzduchovém kompresoru se stacionární čepelí má hnací hřídel excentricky uložený válec uvnitř komory čerpadla. V této komoře dělí čepel vstupní a výstupní ventily. Samotná čepel je vložena do povrchu válce a vnitřního tělesa vzduchového kompresoru.
jak se válec pohybuje, čepel jde nahoru a dolů do rotačního pohybu. Jako takový se kompresor skládá ze tří částí, které se pohybují-čepele, válce a hřídele. Každá z těchto pohyblivých částí je mazána. Ve válci jsou páry nízké teploty a tlaku stlačeny na vysokou teplotu a tlak. To vše je umožněno pohybem válečku.
zvolte KAISHAN
poskytujeme špičkové vybavení výrobcům po celém světě za posledních 60 let. Chcete-li se dozvědět více o našich kompresorech nebo objednat, kontaktujte Kaishan Compressor ještě dnes.