Ferrari F40 je možná nejvíce ikonický vůz vůbec, a jeden z nejčastějších otázek, které jsem se zeptal, je, kolik bylo vyrobeno? Spousta čísel je hozena kolem, ale toto je nejlepší odhad toho, kolik Ferrari F40 existuje.
výroba Ferrari F40 byla zahájena v roce 1997 a celkem bylo vyrobeno 1 311 F40, z toho 213 vozů bylo dodáno na americký trh. Mnoho z nich havarovalo v průběhu let, ale stále existuje více než 1000 aut. Ve Velké Británii je v současné době 94 silničních registrovaných Ferrari F40s.
FERRARI F40 výrobní detaily
| zahájení výroby | 1987 |
| konec výroby | 1992 |
| Číslo podvozku Start | 76,624 |
| Číslo podvozku konec | 95,317 |
| celkem vyrobených F40 | 1,311 |
proč neznáme přesné číslo?
výše uvedená čísla ukazují celkový počet, který byl vytvořen, ale samozřejmě jsme některé z nich v průběhu let ztratili. Počet zbývajících aut je velmi sporný! Je docela těžké s jistotou říci, kolik Ferrari F40 zůstává z několika důvodů:
neexistuje žádná centrální databáze
bylo by skvělé, kdyby existovala centrální databáze všech Ferrari F40 podle čísla podvozku a kde jsou dnes. Ferrari má určitě detaily modelu a v roce 1997 se hodnota těchto údajů prostě nerealizovala. Kromě toho uplynulo 32 let od uvedení vozu na trh a auta od té doby tolikrát změnila majitele.
v SupercarTribe se snažíme vytvořit databázi registru všech vozů podle jejich čísel podvozků a je to mamutí úkol! Dostaneme se tam, takže zůstaňte naladěni.
bylo drahé koupit
drahá auta bývají 2., 3. nebo dokonce 10. auta, takže drobné nehody téměř vždy znamenají, že auta skončí zpět na silnici. Levnější, běžná auta jsou jednorázová a často nehospodárná na opravu. To není vždy případ Ferrari F40, i když viz #3!
mnoho z nich bylo přestavěno
F40 je relativně jednoduché auto. Interiér je tak základní, jak se dostane, přední a zadní jsou kompletní jednodílné jednotky. Problém je, že díly jsou velmi, velmi drahé. Kevlarová kapuce se například nedá snadno opravit, a tak se části často mění v celku.
to nezastavilo majitele, kteří za opravy havarovaných aut utrácejí často nemalé sumy peněz, aby je udrželi na silnici. Tak často můžete vidět obrázky havarovaného auta a předpokládat, že je to neopravitelné. Vše, co potřebuje, je několik drahých panelů karoserie a odborník na opravy a jeho záda na silnici(samozřejmě Zjednodušená).
nedávno jsem pohovořil s majitelem Ferrari F40 LM, který zadal kompletní obnovu svého Ferrari F40 LM společnosti Michelotti Spec. Bylo fascinující slyšet, o co šlo, a podcast si můžete poslechnout zde:
Pordcast: čtyřletá Obnova Ferrari F40 LM.
příběh vzkříšeného FERRARI F40
před jedenácti lety jsem se pokusil koupit Ferrari F40 v Saúdské Arábii. Objevily se zvěsti o super nízkém kilometrovém autě, které majitel před mnoha lety upustil do garáže a zapomněl na něj.
auto bylo svléknuto zpět, aby se odstranila závada, v tu chvíli mechanikovi došly dovednosti. O autě se říkalo, že je v krabicích a obnažené. Všichni jsme si mysleli, že auto bylo ztraceno, ale po dlouhém hledání jsem ho našel!
následovala hra čínského šeptání s majitelem garáže a majitelem F40, kde jsem se snažil vyjednat nákup. Zdálo se, že majitel zapomněl, že auto upustil v garáži!
ale po připomenutí si uvědomil, že se mu auto příliš líbí na prodej. Dalším faktorem, samozřejmě, bylo to, že ceny rostly do bodu, kdy dnes ceny dosáhly cenové skupiny £1m pro průměrné auto.
auto bylo znovu sestaveno, obnoveno a poté prodáno v aukci. Myslím, že to, co říkám, je, že i když si myslíte, že auto je mrtvé, pokud je to F40, pravděpodobně to není!
FERRARI F40-král silnice, královna garáže!
vím o člověku, který žije v západním Londýně v malém terasovém domě, stále se svou matkou a tátou o nic méně. Dům je malý, a silnice má vedle žádné parkoviště. Domy jsou relativně levné, a obecně, není to žádoucí oblast k životu.
tento chlapík také není bohatý a má pravidelnou práci jako inženýr u letecké společnosti. Neměl by být majitelem Ferrari F40, přesto je. Asi před 15-20 lety, kdy se ceny dostaly na dno, se mu podařilo vyzvednout F40 za méně než £100k. Auto má dodnes a je teprve druhým majitelem.
F40 je uložen ve skladu a vychází pouze jednou ročně. Ani jeho sousedé, ani přátelé nevědí, že auto existuje. Ale je to tak a patří mu to. Dnes tento nízký majitel, nízký počet najetých kilometrů auto stojí více než £1m.
vzhledem k tomu, Ferrari F40 se používá tak málo, a hodnota je nyní na všech dob vysoké, poškozené vozy jsou obecně dát zpět na silnici. To znamená, že stále existuje více než 1k vozů.
BYLY VŠECHNY FERRARI F40 ČERVENÉ?
Věřte tomu nebo ne, ne všechny Ferrari F40 byly postaveny v červené barvě, nebo Rosso Corsa, jak je známo ve Ferrari mluvit. Ale můžete si odpustit, že si myslíte, že to byla jediná barva Rosso, protože 84% z nich bylo dodáno v červené barvě.
nejméně devět aut má být dodáno ve žlutém nebo Giallo Fly. Další dva vozy byly dodány v černé barvě (známé jako Nero), včetně jednoho objednaného prezidentem Napoli FC za ne méně než sám Diago Maradona! Určitě to není špatný dárek.
řada dalších automobilů podstoupila v průběhu let kosmetickou operaci a prošla změnami barev. Na trhu se objevily další černé a žluté vozy a vznikly také nové barevné resprays včetně stříbrné, bílé a různých odstínů modré.
měl jsem štěstí, že jsem byl během návštěvy Itálie kolem roku 2016 svědkem změny modré barvy automobilu. Byl jsem na návštěvě továrny Ferrari a vzal jsem své vlastní auto do Carrozzeria Zanasi, oficiální garáže Ferrari jen přes silnici od slavného továrního větrného tunelu.
měli F40, který právě dokončili, změnil se z červené na modrou s centrálním pruhem! Bylo to určitě jedinečné auto, a i když ne každému se to líbilo, bylo to určitě jiné. Měl jsem štěstí, že jsem to auto viděl dřív než kdokoliv jiný.
pokud vás zajímá, proč F40 skončil v Zanasi, dovolte mi, abych vám o nich něco řekl. Pokud si objednáte nový Ferrari s jakýmkoli speciálním lakem (pruh, dvoubarevný atd.). Auto je ručně malováno v zařízeních Zanasi, vedle továrny.
pokud je například vůz Rosso s pruhem, bude „tělo v bílé barvě“ nejprve namalováno v zařízeních Ferrari v Rosso Corsa. Plášť automobilu bude poté dodán do továrny Zanasi, aby byl pruh ručně malován. Po dokončení je pak dodán do továrny Ferrari přes silnici k montáži. Vím to, protože sám pan Zanasi mi dal prohlídku s průvodcem a vysvětlil mi tento proces.
Tak tady to máte. Baby blue s pruhem Ferrari F40 byl resprayed na možná nejvhodnějším místě na světě. Není o moc lepší než to!
související otázky FERRARI F40:
některé další otázky, na které se často ptáme.
je FERRARI F40 vzácný?
Ferrari F40 není poměrně vzácné auto. S 1311 vyrobeným vozem je výrazně častější než Ferrari 288 GTO (272 jednotek), Ferrari F50 (349 jednotek), Ferrari Enzo (449 jednotek), Ferrari LaFerrari (499 jednotek) a Ferrari LaFerrari Aperta (210 jednotek).
je FERRARI F40 STREET legální?
Ferrari F40 byl navržen s ohledem na trať, ale auto je plně legální. 213 vozů bylo homologováno pro USA, takže 1098 vozů bylo dodáno do zbytku světa. Z nich, malý počet byl vyvinut Michelotto z Padova vytvoření LM a GT-E verze pouze pro použití stopy.
jaký motor má FERRARI F40?
srdcem Ferrari F40 je motor 2,936 ccm, Twin Turbo V8. Vůz Euro-spec dodával výkon 478 PS (352 kW; 471 k), zatímco vůz US-spec dával výkon 484 PS; 356 kW (477 k). To umožnilo Ferrari F40 dosáhnout 201 mph a zrychlit z 0-62mph (0-100km/h) za pouhých 4,1 sekundy.