co je tank truck a tank trailer?
přívěsy nákladních vozidel s palivovými nádržemi, rozdělené na cisternové vozy a cisternové přívěsy, odkazují na přívěs určený k přepravě kapaliny nebo plynu po silnici. Mohou přepravovat stejnou kapalinu a palivo. Kamiony na palivové nádrže se používají hlavně pro přepravu na krátké vzdálenosti a pokaždé, když je kapalina relativně malá, maximum není větší než 30 000 litrů. Přívěsy na palivové nádrže se používají hlavně pro dálkovou přepravu. Obecně bude naloženo více tekutin, obvykle mezi 30-60KL, přepravní jednotka používá k výpočtu galony nebo litry.
palivová nádrž trailer
kolik litrů a galonů drží cisternový vůz?
největší cisternový vůz může dosáhnout 30 000 litrů, 8×4 a asi 7925 galonů, zatímco nejmenší cisternový vůz může mít kapacitu pouze několik set galonů.
cisternový vůz často používaný pro městskou dopravu může přepravovat 30 000 litrů paliva (asi 7925 galonů nafty) nebo méně.
kolik litrů a galonů drží přívěs nádrže?
palivová Cisterna pojme 30 000-60 000 litrů, 7925-15850 galonů.
návěs je konfigurace přívěsu cisterny s maximální nosností a maximální nosností 15 850 galonů (60 000 litrů).
největší přívěs olejové nádrže, obvykle vyhrazený pro dlouhé zátahy, který přepravuje materiály na dlouhé vzdálenosti, pojme 60 000 litrů paliva (téměř 15 850 galonů paliva).
může Tank trailer přepravovat různé kapaliny současně?
cisternové přívěsy mohou být použity k přepravě mnoha různých kapalin současně, protože bez ohledu na celkovou kapacitu přívěsu cisterny má každý přívěs cisterny oddíly a různé oddíly mohou být naloženy různými kapalinami, aby se současně přepravovaly různé typy a součásti. U kapalin je třeba poznamenat, že tyto oddíly mají často různé kapacity, což šetří náklady a zvyšuje účinnost.
bezpečnostní opatření
cisternový přívěs může být izolován nebo neizolován, pod tlakem nebo bez tlaku, může přepravovat jednu kapalinu současně a může také přepravovat více kapalin současně (vnitřní oddělení středem); vzhledem k vysokému těžišti a nádrži se kapalina během přepravy vždy kymácí, takže je snazší převrátit se a během přepravy bude generována statická elektřina a statická elektřina může způsobit výbuch cisterny, takže pro bezpečnost přepravy palivových cisteren je obecně na dně vozidla Připojte Železný řetěz k přenosu statické elektřiny na zem.
aplikace
obecně řečeno, pokud je to dlouhá vzdálenost, použijeme palivový tanker, pokud je to na krátkou vzdálenost, použijeme palivový tanker, přepravují stejnou kapalinu, naftu, benzín, petrolej, vodu, olej na vaření, ropu, ropu, mazací olej atd., při přepravě různých typů kapalin se požadavky na cisternové přívěsy a cisternové vozíky liší z hlediska materiálů a dalších konfigurací.
klasifikace
pokud jde o klasifikaci materiálu, cisternový vůz a cisternový přívěs materiály zahrnují hliníkovou slitinu, uhlíkovou ocel a nerezovou ocel. Uhlíková ocel je nejčastěji používaným materiálem. Obecně se používá k přepravě kapalných látek, jako je nafta, benzín, petrolej, těžký olej, uhelný dehet a neropné produkty, jako je alkohol, aldehyd, benzen a ether. Přeprava přívěsu z hliníkové slitiny a kamionu z hliníkové slitiny je stejná jako uhlíková ocel a může být také použita k přepravě některých dalších materiálů, jako je voda, jedlý olej, palmový olej, nerezový tank a přívěs z nerezové oceli, který lze obecně použít pro potravinářský olej, vodu, palmový olej, olej na vaření a jiné kapaliny, které lze použít k jídlu.
z jiných způsobů klasifikace lze přívěs cisterny rozdělit na přívěs palivové nádrže s dávkovačem, přívěs izolační nádrže, přívěs tepelné izolace nádrže, přívěs zkosené nádrže, přívěs s dvojitou nádrží, stříkací vůz, 6×4 cisternový vůz, 8×4 cisternový vůz, 4×2 cisternový vůz, bitumenový tanker.
hmotnost
mnoho lidí považuje hmotnost za velmi důležitý faktor při nákupu přívěsu cisterny, protože hliníková slitina je nejlehčí a její nosnost je podobná jako u přívěsů z uhlíkové oceli, zejména v některých zemích s omezenou hmotností. Pro zlepšení efektivity dopravy si mnoho lidí vybírá Přívěsy z hliníkové slitiny. Druhou volbou pro mnoho lidí jsou Přívěsy z nerezové oceli. Je to proto, že nerezová ocel je relativně lehčí než uhlíková ocel.
díly
nádrž
palivové nádrže jsou kulaté, oválné a čtvercové.
systém rekuperace ropy a plynu
cisternový vozík má systém rekuperace ropy a plynu. Hlavní funkcí cisternového vozíku je realizovat úplné uzavřené rekuperace plynu během procesu nakládky a vykládky cisternového vozíku a omezit emise ropy a plynu do atmosféry. Když je cisternový vůz vyložen, ropa a plyn z Li Mina v čerpací stanici mohou být vráceny do tankeru přes zpětné potrubí plynu a poté mohou být ropa a plyn přivedeny zpět do tankeru ke zpracování prostřednictvím tankeru. Účel využití ropy a plynu.
dýchací ventil
účelem dýchacího ventilu je zabránit úniku oleje. Když je dýchací ventil nakloněn na 70o, těsnicí koule uvnitř dýchacího ventilu vytvoří účinné těsnění.
měřidlo oleje
měrka oleje je instalována hlavně na připraveném otvoru krytu šachty, kde můžete předstírat měrku nebo hladinoměr.
podmořský ventil
podmořský ventil se také nazývá nouzový uzavírací ventil, zejména z důvodu bezpečnosti. Obvykle se instaluje na dno nádrže. Může nahradit tradiční doplňování paliva s horním plněním pro doplňování paliva se spodním plněním, díky čemuž je pro zaměstnance pohodlnější a šetrnější k životnímu prostředí a bezpečnější. Když dojde k nehodě v tankeru, podmořský ventil bude odpojen a potrubí pod vozidlem bude odříznuto od těla nádrže, aniž by to ovlivnilo utěsnění nádrže. To může účinně zabránit vypouštění oleje v nádrži a zajistit bezpečnost nádrže.
pojistný ventil
pojistný ventil je určen hlavně pro cisternové výrobky, jako jsou olejové nádrže a chemické nádrže. Různé Otevírací tlaky jsou nastaveny podle potřeb uživatele, aby vyhovovaly různým potřebám. Hlavní tělo je vyrobeno z integrálního přesného lití z nerezové oceli, odolnosti proti korozi, vysokého utěsnění, vhodného pro různá prostředí.
senzor proti přetečení
elektronický senzor proti přetečení je široce používán v různých typech kontejnerových nádrží, když je kapalina utěsněna a naplněna, když má být kapalina plná, bezpečnostní zařízení, které předem vydá poplach. Jeho Montážní poloha je na horním krytu šachty kontejneru. Když hladina oleje dosáhne varovného limitu, senzor se automaticky spustí a vypne.
jaké jsou běžně používané cisternové přívěsy?
nejčastěji používané cisternové přívěsy jsou 30KL, 40KL, 45KL.
45,000 litrů palivová nádrž trailer
dopravní médium: benzín, benzín, Ropa, maziva, uhelný dehet, atd.
tvar nádrže: oválná nádrž, Kulatá nádrž, čtvercová kulatá nádrž.
Vlastnosti: Jedna Pneumatika.
Napájecí Schopnost: 2000unit / sady za měsíc.
40KL Oil tank trailer
40 KL Oil tank trailer se používá hlavně k přepravě benzín, nafta, ropa, benzín, olej, atd. Používá se hlavně pro dálkovou dopravu. Přívěs nádrže může naložit 30-60Kl litrů.
30 přívěs palivové nádrže kl
Panda Mech je přívěs palivové nádrže s výrobcem podvozku z Číny. Dodáváme 30.000 litrů palivové nádrže přívěsy na prodej. Cena přívěsu palivové nádrže závisí na specifikacích. Můžeme přizpůsobit podle vašich potřeb.
výrobci Panda Mech byli úspěšní v jihovýchodní Asii, na Středním východě, v Africe a Jižní Americe,jako jsou Filipíny, Tanzanie, C?te Slonoviny, atd…
