většina z nás považuje za samozřejmost skutečnost, že letadla prostě létají, když se na ně dostaneme. Často zcela přehlížíme technické aspekty spojené s dosažením letu. A jednou z klíčových oblastí, které málokdo z nás zvažuje, je množství paliva, které používají proudová letadla.
úžasná čísla
když začnete zkoumat čísla spojená s tímto problémem, začnou být docela velká, docela rychlá. Ve skutečnosti proudové letadlo používá fenomenální, téměř nepochopitelné množství paliva. Například Boeing 747 spaluje každou sekundu až jeden galon paliva. Ano, každou vteřinu! To znamená, že během pětihodinového letu spálí Boeing 747 18 000 galonů paliva.
porovnejte to s průměrným motorovým vozidlem. Průměrná úroveň spotřeby pro nové auto je přibližně 35 mil na galon, což znamená, že za účelem spalování 18,000 galonů paliva, které by byly použity v jednom letu mezi New Yorkem a Evropou, auto by muselo cestovat více než půl milionu mil.
Zůstaňte informováni: přihlaste se k odběru našich denních a týdenních leteckých zpráv.
logistická výzva
takže z těchto čísel můžeme okamžitě vidět, že tankování proudových letadel je vážnou logistickou výzvou. Srovnání však není tak jednoduché, jak by se mohlo zpočátku zdát. Každé letadlo přepraví podstatně více lidí než průměrné auto; v případě Boeingu 747 je to celkem 568. Ale i když let není plně obsazen a prodává se jen kolem 500 míst, je zřejmé, že letecká doprava není tak nehospodárná, jak se na první pohled zdá.
když se to vezme v úvahu, Boeing 747 ve skutečnosti spaluje pouze 0.01 galonů na osobu na palubě za každou míli, kterou cestuje. To znamená, že letadlo skutečně dosahuje 100 mil na galon pro každého cestujícího. To znamená, že letadlo je v konečném důsledku téměř dvakrát úspornější než auto přepravující jednu osobu. Čísla se samozřejmě mění s tím, jak více lidí cestuje v autě,a proto se často prosazuje Spolujízda a další ekologicky šetrné formy dojíždění.
přísné pokyny
pokud jde o tankování letadel, existují přísné pokyny kvůli obrovskému množství. Letecké společnosti musí dodržovat regulační postupy, které jsou ve světě v podstatě podobné. Podle předpisů FAA a EASA je však kapitán letadla odpovědný za to, že má před vzletem dostatek paliva.
tento zásobník paliva obsahuje:
- Trip fuel
- Diversion fuel
- Reserve fuel
- Contingency fuel
- Taxi fuel
- doplňkové palivo
pro každý z nich existují přísná ustanovení; například pohotovostní palivo musí být nejméně 5% na vrcholu celkového paliva potřebného pro cestu.
většina letadel má obrovské rezervy pro skladování paliva, přičemž 747 je schopno nést více než 52 000 galonů. Náklady na pohonné hmoty pro dopravce může být docela ohromující, s jedním letem z Londýna do New Yorku stojí kolem $ 25,000 v palivu. Nicméně, když v průměru přes předpokládaných 400 cestujících, to funguje pouze na $ 62.50 na osobu-tedy skutečnost, že letecká doprava je cenově dostupné.