výmoly, zvýšené poklopy a obrubníky zničily mnoho kola z lehkých slitin, ale i přes tvrzení mnoha pneuservisů jsou kola z lehkých slitin často opravitelná, pokud nejsou prasklá nebo zlomená.
posouzení poškození slitiny
kola z lehkých slitin se mohou ohýbat nebo deformovat z mnoha důvodů, ale není vždy možné přesně posoudit poškození, pokud není kolo Rentgenováno pro detekci trhlin a zlomenin. Nicméně, mít kolo X-rayed je často dražší než kolo stojí, a protože moderní slitiny RÁFKY se skládají ze slitiny hliníku a niklu, šance jsou vynikající, že na low-end ráfky na rodinné sedany například, tam bude více hliníku ve slitině, než by bylo v Kola z lehkých slitin vašeho šéfa superauta. V praxi to znamená, že pokud váš ráfek ze slitiny není viditelně prasklý nebo zlomený, ve vašem městě je specializovaný obchod s pneumatikami, který jej může opravit. Kola z lehkých slitin s nízkým obsahem niklu jsou lépe vyrovnatelná, protože hliník se při zahřívání relativně snadno ohýbá. Na druhou stranu však kola s vysokým obsahem niklu jsou velmi pravděpodobné, že prasknout, nebo dokonce zlomit přímo v místě deformace, takže mají tento typ kola, které jsou většinou v rozsahu 16″ a výše, kontrolovány profesionální kolo rovnání společnosti. Není možné přesně říci, kolik niklu je v jakékoli slitině pouhým pohledem na kolo, a to platí i pro profesionální společnosti. Obecně však platí, že čím větší je kolo, tj., 16 “ a výše, tím více niklu lze předpokládat, že je přítomen. Množství niklu ve slitině ve skutečnosti hraje větší roli při určování pevnosti, nebo odolnost proti deformaci kola než jeho konstrukce, což je důvod, proč SUV a supercars mohou mít 19″, a ještě větší ráfky bez ráfků deformujících se pod silami i běžného použití na těchto vozidlech. Tím pádem, čím více niklu v kole, tím tvrdší kolo, ale to přichází se sníženou schopností deformovat se bez zlomení,což znamená, že „měkčí“ kola s nižším obsahem niklu mohou být opravitelná, i při rozsáhlém poškození, zatímco“ tvrdší “ kolo s více niklu, ale s menším poškozením nemusí být, proto se poraďte s odborníkem v oblasti opravy slitinových kol před pokusem o opravy DIY.
Alloy repair methods
Zpět ve středověku, kdy většina mužů mohla opravit většinu věcí, ne-li všechno, a když byla všechna kola stále vyrobena z jednoduché oceli, téměř každý, kdo měl velké kladivo, mohl vyrazit zuby z kola, i když na úkor pravdivosti a přesnosti / rovnováhy. Bohužel tomu tak již není a v dnešní době bylo těžké kladivo nahrazeno počítačem řízenými stroji, které nejprve měří množství deformace, poté upínají kolo a poté jej zahřívají před narovnáním hydraulickými berani. Výhoda v tomto systému spočívá v tom, že kolo je narovnáno ve dvou rovinách, radiálně a bočně. To má za následek kolo, které je někdy pravdivější, než když opustilo továrnu,ale nevýhodou je, že oprava kola by mohla stát více než náklady na výměnu. Jiné způsoby opravy, jako je válcování ráfku mezi dvěma nastavitelnými, tvarovanými a poháněnými válečky, aby se deformace stlačila zpět do tvaru, řeší pouze radiální osu, takže i když je možné, aby povrch patky pneumatiky byl dokonale kulatý a pravdivý, ráfek může být stále mimo vyrovnání vzhledem k jeho středovému náboji. Což samozřejmě znamená, že nebude možné vyvážit, kromě skutečnosti, že to způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Metody opravy dvorku zahrnují zahřívání deformovaných částí acetylenovými hořáky, než srazí ráfek zpět do tvaru těžkou paličkou, a kus dvou po čtyřech, který chrání kov před přímým kontaktem s kladivem. Tato metoda však neposkytuje žádnou záruku úspěchu, kromě skutečnosti, že na ráfku se mohou vyvinout praskliny a zlomeniny, které nemusí být okamžitě viditelné nebo zjevné. To samozřejmě znamená, že praskliny, které jste v době opravy neviděli, by mohly náhle způsobit katastrofické selhání konstrukce ráfku na dálnici s rodinou jako cestujícími ve vozidle. Chápete to?
Oprava drobných škod
v zemi je sotva auto, které nenese známky kontaktu s obrubníky na svých slitinových kolech. Tento typ poškození lze snadno opravit, přičemž soupravy na obnovu kol jsou dokonalým řešením, jednou z takových souprav je sada Permatex 09142. Balení obvykle obsahuje vše, co budete potřebovat-smirkový papír v různých stupních, čisticí prostředky, lepidla epoxidového typu k vyplnění odřenin, a dokonce v některých případech, vhodný základní nátěr, který se aplikuje na opravu před nanesením odpovídajících barevných vrstev. Na opravě tohoto druhu poškození není nic složitého, ale použití zdravého rozumu má velmi často větší hodnotu než přiložené pokyny. Můžete se také podívat na naše blogové příspěvky o péči o kola z lehkých slitin pro jednu věc, je nezbytné, aby oblast, která má být opravena, byla řádně vyčištěna, nebo se epoxid nemusí držet, nebo může běžet základní nátěr a barva. Důležité je také účinné maskování pracovního prostoru, aby se zabránilo nadměrnému stříkání na pneumatice, které by nebylo možné odstranit-to však často závisí na kvalitě použitých barev a přímo souvisí s náklady na výměnu pneumatiky. Čím dražší je pneumatika, tím větší je šance, že nebudete schopni odstranit overspray, takže buďte opatrní. Proces v zásadě zahrnuje vyhlazení odřené oblasti, aby se vyrovnala všechna vyvýšená místa, poté čištění a vyplnění nízkých míst epoxidem. Pokud je to provedeno správně, epoxid se po vytvrzení brousí tak, aby odpovídal okolí, po kterém je oblast opatřena základním nátěrem a natřena několika tenkými vrstvami, aby se zabránilo možnosti běhu barvy, puchýřů nebo neodpovídání okolí. Pokud je oprava provedena správně, měla by být téměř neviditelná; při opravě tohoto typu je však vždy dobré nosit vhodné bezpečnostní vybavení. Vždy používejte gumové rukavice, které chrání pokožku před kontaktem s drsnými chemikáliemi používanými k čištění, a vhodnou masku během stříkání, aby nedošlo k vdechnutí barvy a výparů.
poslední slovo …
tady to máte – nemusíte vždy vyměňovat ohnutá nebo poškozená kola z lehkých slitin, ale za to vše nepředpokládejte, že všechna poškozená kola z lehkých slitin jsou opravitelná. Vždy se nejprve poraďte s renomovanou a profesionální společností na rovnání kol a vezměte si za to slovo, pokud říkají, že kolo nelze opravit. Vaše bezpečnost, vaše rodina, a všichni ostatní na silnicích mohou záviset na tom.