jak se jiskra vyrábí zapalovací svíčkou ve spalovacím motoru?
Balasore, Orissa
zapalovací svíčka je elektrické zařízení, které zapadá do hlavy válců některých spalovacích motorů a zapaluje stlačená paliva, jako je aerosol, benzín, ethanol a zkapalněný ropný plyn pomocí elektrické jiskry.
zapalovací svíčky mají izolovanou centrální elektrodu, která je připojena silně izolovaným drátem k zapalovací cívce nebo magnetickému obvodu na vnější straně a vytváří s uzemněnou svorkou na základně zástrčky jiskřiště uvnitř válce.
zapalovací svíčky neprodukují vysoké napětí, pouze vytvářejí jiskry s vysokým napětím.
zapalovací cívka je indukční cívka v zapalovacím systému automobilu, která transformuje 12 voltů baterie na tisíce voltů (20 až 30 tisíc voltů nebo více) potřebných k zapálení zapalovacích svíček. Drát, který vede od zapalovací cívky k rozvaděči, a dráty, které jdou od rozvaděče ke každé ze zapalovacích svíček, se nazývají dráty zapalovací svíčky.
tato specifická forma autotransformátoru spolu s kontaktním jističem a kondenzátorem převádí nízké napětí z baterie na vysoké napětí požadované zapalovacími svíčkami ve spalovacím motoru.
když se kontaktní jistič zavře, umožňuje, aby se proud z baterie nahromadil v primárním vinutí zapalovací cívky.
jakmile se proud vybuduje na plnou úroveň, otevře se jistič kontaktů. Protože má kondenzátor připojený přes něj, primární vinutí a kondenzátor tvoří naladěný obvod, a jak uložená energie osciluje mezi induktorem tvořeným cívkou a kondenzátorem, měnící se magnetické pole v jádru cívky indukuje mnohem větší napětí v sekundárním cívce.
jak elektrony proudí z cívky, vzniká rozdíl napětí mezi centrální elektrodou a boční elektrodou. Žádný proud nemůže proudit, protože palivo a vzduch v mezeře je izolátor, ale jak napětí dále stoupá, začíná měnit strukturu plynů mezi elektrodami.
jakmile napětí překročí dielektrickou pevnost plynů, plyny se ionizují. Ionizovaný plyn se stává vodičem a umožňuje elektronům proudit přes mezeru. Zapalovací svíčky obvykle vyžadují napětí 12,000-25,000 voltů nebo více, aby správně „vystřelily“, i když to může jít až na 45,000 voltů.
dodávají vyšší proud během procesu vybíjení, což vede k žhavější a delší jiskře.
jak proud elektronů stoupá přes mezeru, zvyšuje teplotu jiskrového kanálu na 60 000 k. intenzivní teplo v jiskrovém kanálu způsobuje, že ionizovaný plyn velmi rychle expanduje, jako malá exploze.
S. S. UJWAL
(člen Americké společnosti strojních inženýrů)
strojírenství
Andhra University
Visakhapatnam
Andhra Pradesh