Naposledy aktualizováno 21. prosince 2021 společností Grow with Bovees
většina ručních venkovních elektrických nástrojů v těchto dnech používá 2-cyklový, 2-taktní motor a to znamená používat benzín kombinovaný s olejovou směsí v nádrži spíše než jen palivo samo o sobě.
existuje však tolik čísel směšovacích poměrů a může být obtížné sledovat, co použít ve vašem vlastním stroji.
poměr 50 ku 1 vs 40 ku 1 nezní jako velký rozdíl, ale pokud potřebujete vytvořit různé dávky, budete muset vědět, jak smíchat správná množství.
pokud nedostanete směs správně, můžete způsobit poškození motoru na dmychadle nebo strunném trimru, nebo přinejmenším způsobit, že bude příliš štíhlý nebo příliš bohatý, takže zde v Bovees jsme se rozhodli vytvořit jednoduchý průvodce, který vám řekne vše, co potřebujete vědět.
Co je 2-Cyklový vzduchem chlazený motor?
Nejprve jsme si mysleli, že by bylo dobré projít tím, co je 2-taktní, 2-cyklový motor a proč musí běžet spíše na směsi benzin / olej než na samotný benzín.
dvoudobý (nebo dvoudobý) motor vyvinutý v pozdních 1800ech je typ vzduchem chlazeného spalovacího motoru, který dokončí svůj cyklus dvěma zdvihy nebo pohyby pístu nahoru / dolů a jednou otáčkou klikového hřídele.
naproti tomu 4-cyklový motor používá čtyři zdvihy pístu k dokončení stejného cyklu výkonu a trvá 2 otáčky klikového hřídele.
2-taktní výkonové motory těží z mnohem vyššího poměru výkonu k hmotnosti a mají méně pohyblivých částí než 4-taktní motor.
díky tomu jsou velmi lehké, výkonné a robustní a jsou ideální pro použití v mnoha populárních nástrojích na zahradě, jako jsou řetězové pily, plynové jedlíky plevelů, batohové dmychadla, pilové pily a křovinořezy a spousta dalších zařízení.
jak víme, 2-cyklové vzduchem chlazené malé motory běží na benzinové směsi, což je směs benzínu a oleje, která poskytuje současně palivo ke spalování a mazání.
to znamená, že nemají samostatnou olejovou jímku a činí z nich velmi flexibilní zdroj energie, protože je lze namontovat a běžet v jakékoli poloze, dokonce i vzhůru nohama!
zjistěte, jaký směšovací poměr použít pro Váš 2-Cyklový Motor
nejjednodušší způsob je zkontrolovat pokyny výrobce, návod k obsluze nebo jakékoli štítky na motoru/nástroji, abyste zjistili, jakou směs použít.
pokud nemůžete nic najít, zkuste zjistit, kdy bylo vaše zařízení pravděpodobně vyrobeno. Rok výroby je obvykle vyražen na štítku motoru někde poblíž čísla modelu.
to nám dává informaci o tom, jakou směs použít:
u 2-taktních ručních strojů vyrobených před rokem 2003:
použijte poměr plynu a oleje 32:1. To se rovná jednomu galonu benzínu smíchanému s 4 oz motorového oleje s 2 cykly, což je příliš mnoho oleje pro modernější stroje.
Poznámka: Pokud žijete v Kalifornii, kvůli emisním zákonům, použijte poměr směsi plynu a oleje 2-cyklus 40: 1 bez ohledu na věk motoru.
u 2-cyklových ručních nástrojů vyráběných od roku 2003:
použijte poměr směsi benzínu a oleje 40:1. To znamená, že vaše směs paliva bude jeden galon benzínu s 3,2 oz 2-taktního motorového oleje.
co když prostě neznáte věk vašeho motoru?
nejbezpečnější možností je použít poměr směsi oleje 40:1 se dvěma cykly. Téměř všechny dvoudobé listové dmychadla a strunové trimry, které se dnes používají, poběží bez přílišného problému.
mnoho moderních motorů však běží v poměru 50:1, takže pokud máte novější stroj, podívejte se na webové stránky výrobců nebo se zeptejte oddělení zákaznického servisu, jaký palivový mix použít.
příprava na smíchání směsi motorového oleje a plynu 2-cyklus/2-taktní
budete potřebovat benzínovou nádobu nebo jinou vhodnou nádobu a odměrku.
nejprve se ujistěte, že je vaše benzínová nádoba prázdná, abyste nezničili poměr směsi se špatnými proporcemi.
změřte a přidejte svůj dvoudobý motorový olej do prázdné plechovky před přidáním galonu čerstvého benzínu. Není třeba míchat směs, míchá se sama o sobě.
mějte na paměti, že mnoho strojů má pouze jednu galonovou plynovou nádrž, takže mixujte pouze tolik, kolik potřebujete pro tento den.
pokud je třeba směs skladovat déle než 30 dní, bylo by nápad přidat do galonu benzínu v kombinaci s olejovou směsí přísadu stabilizátoru paliva, jako je Seafoam nebo Stabil, aby se zvýšila jeho trvanlivost. Nepoužívejte příliš mnoho stabilizátoru, potřebujete pouze malé množství.
pokud byla plechovka skladována déle než 30 dní, před použitím ji opatrně protřepejte, aby se znovu promíchala.
nakonec se ujistěte, že jste plechovku označili tak, abyste věděli, že obsahuje směs paliva a oleje, a vyhněte se poškození motoru tím, že ji vložíte například do sekačky na trávu se 4 cykly.
Důležitá poznámka: benzín s obsahem ethanolu vyšším než 10% může poškodit karburátor a způsobit poruchu motoru, pokud není správně skladován, proto doporučujeme vyhnout se tomuto typu produktu. Je to proto, že Ethanol bude přitahovat vlhkost, když je vystaven vzduchu, a to by mohlo způsobit oddělení směsi.
Jak namícháte poměr 32 ku 1?
při dosažení poměru 32:1 není příliš těžké dosáhnout správného oleje s palivovou směsí.
jen buďte opatrní při měření, abyste získali správné množství.
nejprve si samozřejmě zakupte požadované množství benzínu a nějaký kvalitní 2-cyklový olej.
Vyberte si dobře větrané místo mimo otevřené plameny, aby se vaše míchání.
k dosažení směsi 32:1 Použijte 4,0 unce oleje na 1 galon plynu.
pro dva galony benzínu použijte 8 uncí oleje a tak dále.
pro metrická měření se to rovná 156 ml oleje až 5 litrům bezolovnatého plynu.
vytvoření směsi paliva 40 1
se směsí 40 až 1 budete používat méně oleje na galon plynu.
jakmile máte palivo a olej a jste připraveni jít, použijte následující množství:
pokud máte 1 galon plynu, použijte 3,2 unce motorového oleje.
pokud chcete smíchat 2 galony v hodnotě, pak je to 6.4 oz oleje na vaše 2 gals plynu.
pro metrické uživatele to funguje při 125 ml oleje na každých 5 litrů plynu.
10 litrů plynu by potřebovalo 250 ml oleje pro vaši směs 40 až 1.
Jak vyrobit palivovou směs 50 1
s poměrem 50: 1 proti 40: 1, používáme o něco méně oleje (více dílů plyn na olej).
pro směs 1 galon použijte 2.6 tekutých uncí oleje na jeden galon plynu.
to znamená, že dva galony budou potřebovat 5.1 oz motorového oleje.
na metrické stupnici budete potřebovat 100 ml oleje na 5 litrů plynu.
10 litrů benzínu bude potřebovat maximální množství 200 ml oleje pro poměr 50: 1.
2-Stroke oil Mix Quick Reference Calculator
jako shrnutí, zde je quick ready reckoner pro míchání 3 hlavní poměry:
US měření
pro 32: 1 poměr, použijte 4 unce 2-taktní směsi oleje na galon plynu.
pro palivovou směs 40: 1 Použijte 3,2 tekutého oz oleje na galon benzínu.
pro směs plynu s olejem v poměru 50:1 Použijte 2,6 oz oleje na jeden galon plynu.
metrická měření
pro poměr 32:1 Použijte 156 ml 2-taktního oleje na 5 litrů benzínu.
Pro a 40:1 směs, použijte 125 ml oleje na 5 litrů paliva.
pro směs plynu a oleje v poměru 50:1 použijte 100 ml oleje na 5 litrů plynu.
Závěrečné myšlenky
má 40 až 1 více oleje než 50 až 1?
jak jsme již zmínili, mnoho benzínových nástrojů na trhu dnes používá poměr 50: 1, který obsahuje o něco méně oleje než směs 40: 1.
pokud si nejste jisti, jaká je směs použitého paliva ve vašem stroji, je lepší běžet bohatý (tj. mít více oleje na Unce plynu) než běžet štíhlý (méně oleje ve vašem palivovém systému), takže bychom šli na 40:1 poměr jako ideální směs paliva.
pokud jde o výběr paliva pro vaše dvoudobé ruční zařízení motoru, je nejlepší spustit motor na benzín, který má minimální oktanové číslo 89. Plyn s nižším jmenovitým výkonem může snížit životnost motoru v důsledku chodu při vyšších teplotách.
pokud si nejste jisti měřením paliva nebo jak získat správnou směs pro zajištění nejlepší ochrany motoru, můžete si koupit předem smíchaná paliva, která jsou z dlouhodobého hlediska dražší a jsou velmi pohodlná a snadno použitelná.