ti, kteří se účastní závodů pit bike, pravděpodobně zaslechnou chatování o tom, které kolo nebo jezdec byl rychlejší v části kurzu. Pit kola soutěžit ve třídách na základě velikosti motoru. V závislosti na průběhu nebo typu události mohou jezdci-mechanici nastavit kolo pro nízké zrychlení nebo maximální rychlost. Stejně jako všechny špína kola, průměrná rychlost pit kolo se liší podle velikosti motoru a ozubení.
Velikost motoru
standardní motorky se pohybují od 50 ccm do 140 ccm. Někteří výrobci vyrábějí verze s motory 175 a 250 ccm, ale tyto převyšují třídu mini-moto, která charakterizuje pit kola. V souladu s typickou jízdou na nečistotách, pit kola jsou navržena tak, aby rychle dosáhla maximálních otáček v každém rychlostním stupni. Na krátkých úsecích s nižšími rychlostními stupni se maximální rychlost může pohybovat od 15 do 25 mil za hodinu s kolem 50 ccm. Na delších úsecích může kolo dosáhnout maximální rychlosti v rozmezí 50 mph. Větší 140 ccm pit kola s ozubeným kolem ozubených kol jsou schopny maximální rychlosti 70 km / h při vysokém rychlostním stupni.
ozubení řetězového kola
menší hnací řetězové kolo a větší zadní řetězové kolo na boxovém kole vytvářejí základní převodový poměr. Je známo, že výrobci se zaměřují na širší spotřebitelskou základnu tím, že nastavují pit kola s kombinací řetězových kol, která poskytuje celkový výkon. Standardní nastavení řetězového kola je obvykle 14/42, s řetězovým kolem 14 zubů a zadním řetězovým kolem 42 zubů. Použití červené čáry otáček motoru jako měřítka, průměrná rychlost 50-ccm pit bike se pohybuje mezi 22 a 25 mph. To je založeno na maximální rychlosti 15 km / h u prvního rychlostního stupně a maximální rychlosti 50 km / h u čtvrtého rychlostního stupně. Při použití podobného benchmarku red-line na kola o objemu 140 ccm se průměrná rychlost pohybuje kolem 35 mph.
modifikace
pokud byste chtěli zvýšit průměrnou rychlost boxového kola, aniž byste ohrozili zrychlení točivého momentu s nízkým koncem,vyměnili byste jedno z řetězových kol. Změna ozubeného kola 14-zubového pohonu na řetězové kolo 15-zub zvyšuje maximální rychlost. Výměna zadního řetězového kola se 42 zuby za menší řetězové kolo s 32 zuby zvyšuje rychlost, ale ovlivňuje zrychlení točivého momentu s nízkým koncem. Většina závodních mechaniků 50 ccm by považovala zisk průměrné rychlosti 3 mph za výjimečný. Přidání 5 mph k průměru 140-cc 35 mph může být rozdíl mezi dokončením v přední části nebo spuštěním uprostřed pole. Pochopení ozubení řetězového kola vám umožňuje zvýšit průměrnou rychlost, aniž by byla ohrožena akcelerace točivého momentu, která je nezbytná k rychlému dosažení nejvyšší rychlosti na nečistotách.
časové zkoušky
Chcete-li přesně určit průměrnou rychlost konkrétního boxového kola, definovat průběh určité vzdálenosti a získat začínajícího jezdce, zkušeného jezdce a časoměřiče. Nechte každého jezdce absolvovat tři kola na hřišti, aby poskytl vaše průměrné údaje. U skladového kola budou vaše data s největší pravděpodobností korelovat s výpočty založenými na velikosti motoru a ozubení řetězového kola. Na konci dne můžete dojít k závěru, že průměrná rychlost boxového kola je relativní k úrovni odborných znalostí jezdce. Pokud jde o bezpečnost jezdce, pomalejší průměrná rychlost boxových kol ve srovnání s většími nečistotami by mohla být ze strany výrobců interpretována jako záměrná. Dotyčný dospělý může mít výhrady k sezení mladého jezdce na boxovém kole, které je schopné vyšší průměrné rychlosti a maximální rychlosti.