vznětové motory jsou působivou ukázkou technických schopností. Jsou považovány za některé z nejspolehlivějších a nejodolnějších mechanických výtvorů. Tak přirozeně, jsou používány některými z největších a nejinovativnějších motorových vozidel na světě.
ale co dělá dieselový motor mnohem lepší než jeho benzínový protějšek? A jak má dieselový motor tak dlouhou životnost?
co dělá dieselové motory tak dobře a vydrží tak dlouho?
je normální, že benzínový motor vašeho automobilu běží asi 200 000 mil, než potřebuje vážnou generální opravu, nebo potřebujete nové vozidlo. Vznětové motory však mohou nepřetržitě běžet na působivých 1,000,000-1,500,000 mil, než budou potřebovat nějakou větší práci. Ve skutečnosti může být dobře udržovaný dieselový motor na silnici po dobu 30 let nebo déle.
podle Capital Reman Exchange je životnost, trvanlivost a spolehlivost vznětového motoru způsobena třemi hlavními důvody:
- celková konstrukce vznětového motoru
- palivo vznětový motor používá
- aplikace, ve které jsou dieselové motory široce používány
konstrukce vznětového motoru je poháněna převodovkou. Na rozdíl od jiných částí, které mohou být rozbité nebo poškozené, lze ozubená kola snadno upevnit a nikdy neztratit načasování. Většina dieselových vozidel může také využívat vodní a olejová čerpadla poháněná převodovkou. Tím se snižuje riziko selhání součástí a součástí.
vozidla, která používají dieselové motory, jsou obecně vyrobena z těžkých součástí, které vydrží sílu vozidla, což znamená menší opotřebení na každé části motoru.
dieselové motory jsou také skvělé jsou samochlazení, což jim dává výrazně sníženou šanci na přehřátí. Používá se více senzorů a termostatů, což znamená, že když jeden selže, existují další, které zabraňují přehřátí motoru. Vícenásobné trysky chlazení pístem také zajišťují, že motorem volně protéká konstantní proud chladicí kapaliny.
aby bylo možné použít své palivo k napájení, dieselový motor používá vznětové zapalování. K tomu dochází, když je motorová nafta a vzduch dostatečně stlačeny, aby vytvořily teplo, což způsobuje spontánní spalování. Podle Digitálních trendů je toto samovznícení mnohem výhodnější pro motor s dlouhou životností.
rozdíly mezi oběma motory
takže to, co dělá dieselový motor tak odlišný, a delší životnost, než motory, které běží na benzín? Pro začátek mají dieselové a benzínové motory významné konstrukční rozdíly.
dieselové motory mají mnohem větší klikové hřídele, vačkové hřídele a válce, stejně jako větší velikosti ložisek. To znamená, že v motoru je více prostoru pro volný pohyb oleje. Větší kapacita oleje a chladicí kapaliny dieselového motoru znamená lepší mazání a menší opotřebení. Ve skutečnosti, průměrný benzínový motor bude používat kolem jednoho galonu oleje, zatímco velký dieselový motor může použít 15 galonů.
benzínový motor není poháněn převodovkou, což znamená, že používá rozvodové řemeny, řetězy, čerpadla a další součásti, které se snadněji poškozují a častěji selhávají. Kromě toho, že jsou dieselové motory lepší v samoregulaci teploty oleje a paliva, obecně také získávají lepší spotřebu paliva a někteří je považují za lepší pro životní prostředí. Podle OSV Ltd fungují lépe díky výkonnějšímu systému vstřikování paliva, lepšímu točivému momentu a v důsledku samotné motorové nafty.
motorová nafta má konzistenci lehkého oleje, což znamená, že maže, když protéká jakýmkoli válcem. Benzín je na druhé straně spíše rozpouštědlem. Podle Indiana Diesel to znamená, že benzín je kyselejší než motorová nafta a může hořet na površích, což způsobuje korozi a poškození. Motorová nafta je mnohem méně těkavá než benzín, který může být zapálen pouze jiskrou.
motory poháněné benzínem vytvoří kdekoli mezi 2 500 a 3 500 ot / min (otáčky za minutu), zatímco dieselové motory budou vytlačovat kdekoli mezi 1 300-1 600 ot / min. A zatímco toto větší číslo se jeví jako dobrá věc, benzínové motory odvádějí dvojnásobnou práci jako dieselové motory pro stejný výkon. To je důvod, proč benzínové motory zažívají větší opotřebení při nižším počtu najetých kilometrů.
proč nevidíme více dieselových motorů?
v roce 2030 bude mít 75% nových vozidel stále na palubě spalovací motor. Bosch proto nadále investuje značné částky do optimalizace benzínových a dieselových motorů-také pomocí # AI. # BoschAPC https://t.co/uWqp39IOq7 pic.twitter.com/NetO5i5f8u
– BoschGlobal (@BoschGlobal) Květen 9, 2019
pokud jsou dieselové motory delší a lépe schopné, proč na silnicích není více dieselových motorů? Stejně jako u většiny spotřebního zboží a výrobků, díky vynikající konstrukci vznětového motoru je také dražší vyrábět, kupovat a udržovat ve srovnání s benzínovými motory.
podle toho, jak věci fungují, je také nevhodné mít dieselové motory v určitých situacích nebo místech, kde jsou teploty pod nulou často nebo běžné. Palivo používané pro dieselové motory také není tak snadno dostupné jako benzín, což ztěžuje výkonnější dieselový motor.