Indie: proč je ropa tak drahá a co by se dalo udělat
Indie je třetím největším trhem s ropou na světě a silně závisí na ropě, aby podpořila své sny a vývoj. Indie ročně spotřebuje téměř 211,6 milionu tun ropy. Z toho se v Indii vyprodukuje necelých 35 milionů tun. Indie nemá dostatek rezerv a nová ropná pole nebyla prozkoumána.
odkud pochází zbytek oleje?
Irák, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Spojené státy a Kanada jsou mimo jiné země, odkud Indie získává svou ropu.
Indie dováží téměř 85 procent své ropy, což je největší důvod vysokých cen pohonných hmot v Indii. Indie je závislá na dovozu, přičemž část viny nese OPEC+ – Organizace zemí vyvážejících ropu a Rusko. Omezili dodávky, ale poptávka roste. Díky tomu šly ceny nahoru. Lidé v Indii platí za benzin více než 100 rupií za litr a tento nárůst cen pohonných hmot ovlivňuje každou indickou domácnost.
hodinky /
jaké jsou možnosti vlády?
je důležité pochopit ceny pohonných hmot v Indii a globální cena se v současné době pohybuje kolem 60 dolarů za barel-zhruba 28 rupií za litr.
Indové platí téměř 100 rupií kvůli daním. Téměř 2/3rd z toho, co kupující platí, je spotřební daň a daně. Základní cena paliva, přepravní poplatky a provize prodejce tvoří jen část koláče. Například-cena benzinu v Dillí byla 16. února 89,29 rupií za litr. Z 89,29 rupií-základní cena benzinu je pouhých 31,82 rupií.
pak přichází v nákladu na 0.28 rupií, následuje cena účtovaná prodejcům na 32.10 rupií. Spotřební daň činí 32,90 rupií, které vybírá vláda unie.
přečtěte si také: izraelské středomořské pobřeží zalité dehtem po úniku ropy na moři
dealerská provize činí 3,68 rupií a může se měnit v závislosti na vaší poloze. Následuje DPH nebo daň z přidané hodnoty, ve 20.61 rupií, které vybírá státní vláda. Nejvyšší daň z pohonných hmot má Indie – 260 procent ze základní ceny benzinu a 256 procent u nafty. V Německu a Itálii činí daň z pohonných hmot 65 procent maloobchodní ceny. Ve Velké Británii je to 62 procent. V Japonsku je to 45 procent a v USA 20 procent. V Indii je to 260 procent!
státní a centrální vlády mohou zlevnit ropu, pokud chtějí. Mimo jiné by mohly zasáhnout stanovením cen ropy. V současné době mohou maloobchodníci s ropou v Indii stanovit ceny benzínu a nafty po započtení vlastních nákladů, které v zásadě závisí na ceně ropy na mezinárodním trhu. Zohledňují také své zisky.
dříve byly ceny benzínu a nafty regulovány vládou, která vyplácela dotace ropným marketingovým společnostem, které chránily spotřebitele před nepokoji na mezinárodním trhu s ropou.
v krajních případech může vláda ještě zasáhnout. Indie může začít diverzifikací dovozu. V současné době se Indie v oblasti ropy silně spoléhá na západní Asii, přičemž region představuje asi 61 procent ropy dodávané do země. Dříve měla Indie širší zásobovací základnu. Nyní záleží na OPEC+.
Přečtěte si také: nepokoje v západní Asii vyvolávají zvýšení cen pohonných hmot
s Joe Bidenem v úřadu by Indie mohla pokračovat v nákupu ropy z Íránu a Venezuely. Zprávy říkají, že Indie již mluví s oběma těmito zeměmi. Kdysi dávno patřil Írán mezi hlavní indické dodavatele. Od roku 2019 však došlo k nulovému dovozu z Íránu kvůli sankcím Trumpovy administrativy vůči Íránu.
v roce 2018-19 Indie dovezla 23.5 milionů tun íránské ropy-téměř 10th indického požadavku. Ropa z Íránu a Venezuely je levnější, ale obě země byly sankcionovány Spojenými státy.
aby bylo možné čelit rostoucím cenám ropy, musí být strategií Indie Prozkoumat nové trhy a najít způsob, jak obejít americké sankce. Indie také musí přehodnotit vysoké daně a regulovat v extrémních podmínkách. Indie také potřebuje prozkoumat nové zásoby doma a postupně pracovat na budoucnosti nezávislé na ropě.