vyšší ceny ropy a rostoucí globální poptávka přiměly energetické společnosti, aby obnovily ropu v rizikovějších lokalitách, jako jsou hluboké vody Mexického zálivu. Nedávná ropná skvrna Deepwater Horizon však vyvolala otázky týkající se rozšíření těžby a vedla k výzvám ke snížení poptávky po ropě. Zde tři odborníci zvažují, co by Spojené státy mohly udělat, aby výrazně snížily spotřebu ropy.
Senior Fellow CFR Michael Levi říká, že Spojené státy by mohly snížit spotřebu jak ukončením používání topného oleje, tak změnou kombinace možností dopravy, jako je „přechod na hybridní a plug-in-hybridní vozidla“, ale poznamenává, že snížení spotřeby se nemusí nutně promítnout do opuštění rizikových vrtných projektů. Ian Parry, člen environmentálního think tanku Resources for the Future, tvrdí, že zdanění všech ropných produktů by mírně snížilo spotřebu ropy, ale předpovídá, že i s novými daněmi zůstanou Spojené státy závislé na ropě.
více na:
fosilní paliva
Spojené státy
Anthony Perl, ředitel programu urbanistických studií na kanadské univerzitě Simona Frasiera, říká, že více vysokorychlostní železnice by pomohlo snížit spotřebu, ale tempo, jakým by mohlo být zavedeno, by záviselo na „schopnosti vlády plánovat a provádět potřebnou infrastrukturu.“Daniel J. Weiss, vedoucí pracovník a ředitel klimatické strategie Centra pro americký pokrok, podporuje agresivní reformu ropy Kongresem a Bílým domem, včetně více záruk pro těžbu ropy a plynu, zvýšení účinnosti vozidel, vyšších příjmů za čisté palivo a odpovědnosti za ropné společnosti
Michael a. Levi
Spojené státy by mohly v příštích dvou desetiletích podstatně snížit svou spotřebu ropy, pokud se tak rozhodnou. Je však nepravděpodobné, že by kvůli tomu upustila od těžby v Mexickém zálivu.
Mezinárodní agentura pro energii (IEA) například v loňském roce nastínila mírně agresivní scénář, podle kterého by Spojené státy snížily spotřebu ropy v letech 2007 až 2030 o 29 procent. Šedesát procent tohoto snížení by pocházelo z dopravy, přičemž bilance pochází především z téměř eliminace spotřeby ropy při výrobě elektřiny a z ochrany v topných domech. Kombinace lepších spalovacích motorů, přesun na hybridní a plug-in-hybridní vozidla a větší využívání biopaliv by přineslo výsledek dopravy. Pokud by se to spojilo se zvýšenou těžbou ropy na pevnině, třeba díky těžbě ropy s CO2, mohlo by to snížit dovoz z USA o více než polovinu.
Mezinárodní agentura pro energii (IEA) nastínila v loňském roce mírně agresivní scénář, podle kterého by Spojené státy snížily spotřebu ropy mezi lety 2007 a 2030 o 29 procent.
tyto kroky by měly obrovské výhody. Americká ekonomika by byla méně zranitelná vůči cenovým šokům ropy. Byla by také schopnější zvládnout vysoké ceny ropy, protože by posílala méně peněz z ropy do zahraničí. Emise skleníkových plynů by se snížily. Spojené státy by stále závisely na ropě, ale její zranitelnost by se snížila.
přesto pochybuji, že by Spojené státy v důsledku toho opustily riskantní těžbu na moři. Firmy vrtají v Mexickém zálivu ze dvou důvodů. Za prvé, ceny ropy jsou dostatečně vysoké, aby to ospravedlnily. Očekává se, že budou pokračovat ve svém nedávném vzestupu. Snížené USA spotřeba by stlačila budoucí ceny, ale není důvod se domnívat, že by klesly natolik nízko, aby se těžba na moři stala nerentabilní. Za druhé, mnoho amerických politiků a voličů reaguje na tyto vysoké ceny ropy a na využívání dovážené ropy tím, že tlačí na otevření více území pro průzkum a těžbu ropy. Ani hluboké snížení spotřeby ropy by pravděpodobně nezměnilo ani jednu z těchto sil. To neznamená, že hlubinné vrtání bude nutné (ne že by to nutně bylo dnes). Znamená to však, že automaticky nezmizí.
Ian W. H. Parry, Senior Fellow, zdroje pro budoucnost
existuje celá řada důvodů, proč mají američtí politici zájem snížit závislost ekonomiky na ropě. Produkce a využívání ropných produktů produkuje skleníkové plyny a místní znečištění; závislost na ropě činí ekonomiku zranitelnou vůči cenovým šokům na světovém trhu s ropou; závislost na dodavatelích ropy, kteří jsou nepřátelští vůči západním zájmům, může bránit zahraniční politice USA; a tak dále.
více na:
fosilní paliva
Spojené státy
navzdory pokračujícímu růstu poptávky po cestování se předpokládá, že spotřeba ropy ve Spojených státech se v příštích dvaceti letech stabilizuje nebo možná dokonce poněkud poklesne. Důvodem je určitá kombinace rostoucích budoucích cen ropy, postupných agresivních regulací s cílem zvýšit spotřebu pohonných hmot v automobilovém průmyslu a nařízeného rozšiřování biopaliv.
ekonomicky nejúčinnějším způsobem, jak dále snížit budoucí spotřebu ropy, by bylo zdanění všech ropných produktů. To by využilo všech příležitostí v celé ekonomice pro zachování ropy, včetně například snížení počtu najetých kilometrů na dálnici, dalšího zlepšení spotřeby paliva dopravních vozidel a snížení spotřeby průmyslové ropy. Daně z benzínu jsou méně účinné, protože se zaměřují pouze na spotřebu benzínu, což představuje méně než 50 procent všech ropných produktů. Pokračující zpřísňování předpisů o spotřebě pohonných hmot by zase bylo méně účinné než vyšší daně z pohonných hmot, protože předpisy nepodporují lidi, aby méně jezdili. A cílené dotace na konkrétní vozidla, jako je plug-in elektrika, mají ještě užší zaměření, protože nepodporují zlepšení účinnosti u konvenčních benzínových vozidel.
ekonomicky nejúčinnějším způsobem, jak dále snížit budoucí spotřebu ropy, by bylo zdanění všech ropných produktů.
i kdyby však mohly být zavedeny široce založené daně z ropy, měly by pravděpodobně mírný, spíše než dramatický dopad na budoucí spotřebu ropy. Například připravovaná studie Resources for the Future a National Energy Policy Institute naznačuje, že postupná daň z ropy, která do roku 2030 dosáhne ekvivalentu přibližně 1, 70 USD za galon benzínu, by v tomto roce snížila spotřebu ropy přibližně o 10 až 15 procent pod tím, co by bylo jinak. Kolem 70 procent ropy se používá v dopravě a lidé a firmy se obecně zdráhají omezit své cestování tolik v reakci na vyšší ceny pohonných hmot. Kromě toho existuje jen málo v cestě komerčně životaschopných alternativ k tradičním dopravním palivům. A mnoho nově vznikajících technologií pro úsporu paliva bude stejně začleněno do nových vozidel v reakci na předpisy již v zákoně.
doplnění daní z ropy agresivnějšími politikami na podporu rozvoje technologií šetřících ropu (jako je zvýšené financování základního energetického / dopravního R&D a nabídka statných cen za inovace šetřící ropu) by pomohlo ještě více. Ale neměli bychom se oklamat. I kdyby se podařilo překonat odpor proti zavedení postupně rostoucích daní z ropy (a je obtížné vidět, jak by se to v současné době mohlo stát), je pravděpodobné, že budeme stále značně závislí na ropě při dvacátém výročí úniku ropy BP.
Anthony Perl
největší americká ropná skvrna nám ukázala temnou stránku tlačení hledání ropy za hranice našich zkušeností. Do budoucna čelíme zásadní volbě, která bude mít hluboké důsledky pro budoucnost Ameriky. Můžeme buď znovu objevit naši energetickou infrastrukturu, abychom získali extrémní ropu bezpečněji, nebo můžeme přemístit naši společnost, aby ji využívala mnohem méně. Obě možnosti budou stát víc, než si Američané zvykli platit za energie, ale konec levné ropy je nevyhnutelný.
klíčový rozdíl mezi přepracováním našeho dopravního systému, který umožní post-uhlíkovou mobilitu, a zavedením infrastruktury, která nám přinese extrémnější ropu-jako jsou hlubinné zásoby Mexického zálivu-lze nalézt ve stavu technologie. Stěhování lidí a nákladu bez ropy lze provést vyspělou technologií. Naopak, technologie pro bezpečnou výrobu extrémní ropy ve velkém měřítku je třeba zdokonalit, jak ukázaly události v Perském zálivu.
vysokorychlostní vlaky způsobily revoluci ve způsobu, jakým se lidé pohybují mezi městy stovky kilometrů od sebe. Tyto vlaky jsou poháněny elektřinou-ideální médium pro usnadnění přechodu od ropy, protože může mísit zdroje energie, a tak přejít od neobnovitelných paliv na bázi uhlíku, jako je uhlí a zemní plyn, k obnovitelným zdrojům, jako je solární, větrná a voda, jakmile bude vybudována infrastruktura pro jejich výrobu.
tyto vlaky jsou poháněny elektřinou-ideální médium pro usnadnění přechodu od ropy, protože může mísit zdroje energie, a tak přejít od neobnovitelných paliv na bázi uhlíku.
v“ dopravních revolucích “ jsme s Richardem Gilbertem ilustrovali jeden scénář, podle kterého by Spojené státy mohly v letech 2010 až 2025 snížit dopravu poháněnou ropou o 40 procent a zároveň získat zhruba stejné úrovně tunových mil v nákladní dopravě a osobních mil v místní a meziměstské dopravě. Přibližně polovina dnešní jízdy autem by se přesunula na elektrický pohon, většinou na palubě místních autobusů a vlaků, zatímco asi třetina domácího létání by byla nahrazena elektrickými vlaky, většinou jedoucími rychlostí 125 mil za hodinu nebo rychleji. Elektromobily by také hrály skromnou, ale rostoucí roli při zajišťování místní mobility. Podobné posuny by nastaly v nákladní dopravě.
tempo této změny by se méně řídilo dostupností technologie a více schopností plánovat a provádět potřebnou infrastrukturu. Navrhujeme vytvoření agentury pro přestavbu dopravy (TRA), nového federálního subjektu, který by mohl hrát roli bankéře a podnikatele v infrastruktuře podobného úřadu v Tennessee Valley. Pokrok v úpravě stávající americké železniční infrastruktury bude pomalý bez nové organizace, která může urychlit inovace.
mezitím se náklady potřebné k rozpoutání této dopravní revoluce v čase, aby se zabránilo potřebě extrémní ropy, mohou zdát skličující. Ale alternativní cesta-rozvoj infrastruktury, která může bezpečně produkovat velké objemy extrémní ropy-bude vyžadovat stejně velkou vládní iniciativu, aby dohlížela, a bude to určitě stát víc, když se vezmou v úvahu dopady na životní prostředí.
Daniel J. Weiss, vedoucí pracovník a ředitel klimatické strategie, Centrum pro americký pokrok
asistent prezidenta Carol Brownerové poznamenal, že ropná katastrofa BP (AFP) je “ pravděpodobně největší ekologickou katastrofou, jaké jsme kdy čelili v této zemi.“Američané chápou, že tato katastrofa v Mexickém zálivu je pouze jedním příznakem naší závislosti na ropě a potřeby agresivního přechodu na čistší energii.
veřejnost touží po přímé, odvážné reakci na ropnou katastrofu-takovou, která jasně snižuje americkou závislost na veškeré ropě, bez ohledu na původ. Prezident Obama a Kongres by měli dramaticky snížit naši závislost na ropě přijetím administrativních a legislativních opatření, která přidávají záruky pro těžbu ropy a zemního plynu, zvyšují účinnost vozidel, zvyšují příjmy za čistší paliva a tranzit a vedou ropné společnosti k odpovědnosti.
čistá energetická ekonomika a snížení spotřeby ropy budou mít prospěch všem Američanům tím, že ušetří peníze rodin, zvýší národní bezpečnost, vytvoří pracovní místa a ochrání veřejné zdraví snížením znečištění.
prezident Obama podnikl kroky ke snížení spotřeby ropy, ale agresivnější agenda ropné reformy je nezbytná. Mohlo by to zahrnovat následující opatření, z nichž mnohé má správa pravomoc přijmout nebo již byly zavedeny jako účty v Kongresu.
* odstraňte limit odpovědnosti za ropné katastrofy, který je v současné době omezen na 75 milionů dolarů.
* požadovat, aby BP vložila 10 miliard dolarů-polovinu svých zisků za posledních patnáct měsíců-do vázaného fondu, který pomůže zaplatit úklid a škody. To zajišťuje platby žadatelům, i když BP vyhlásí bankrot.
* plně implementujte bezpečnostní doporučení ropných vrtů do zprávy Ministerstva vnitra (PDF), včetně lepších záložních systémů a inspekcí.
* do roku 2020 stanovte standardy spotřeby paliva 45 mil na galon pro osobní a lehké nákladní automobily a stanovte první standardy spotřeby paliva pro nákladní automobily.
* zavést úsporná a alternativně poháněná opatření ve vozidlech s cílem snížit spotřebu ropy o sedm milionů barelů denně do roku 2030, s prozatímním snížením.
* motorová vozidla a autobusy se zemním plynem přijetím zákona o plynu NAT (PDF). Power cars s elektřinou přijetím zákona o nasazení vozidel s elektrickým pohonem (PDF).
* odstraňte daňové mezery, které prospívají velkým ropným společnostem.
* odvolávejte se na zákon o rozšíření obchodu, který vybírá poplatek za dovoz ropy, a použijte tyto příjmy k investicím do čisté energetické infrastruktury.
* snižte znečištění globálním oteplováním z ropy a dalších hlavních zdrojů (PDF).
ekonomika čisté energie a snížení spotřeby ropy budou mít prospěch všem Američanům tím, že ušetří rodinám peníze, zvýší národní bezpečnost, vytvoří pracovní místa a ochrání veřejné zdraví snížením znečištění.
hrozná ropná katastrofa BP připomněla Američanům, že musíme snížit spotřebu ropy, a nyní je bezprecedentní příležitost podniknout odvážné kroky k dosažení tohoto cíle.