elektromotory lze nalézt v mnoha různých aplikacích, od běžných předmětů pro domácnost po různé druhy dopravy a dokonce i pokročilé letecké aplikace. Tady, sdílíme průvodce, který vám poskytne lepší pochopení dostupných možností.
elektromotory vs. generátory
elektromotory i generátory jsou elektromagnetická zařízení s vinutím kotvy nebo rotorem, která se otáčí v poli vinutí nebo statoru; mají však opačné funkce. Generátory přeměňují mechanickou energii na elektrickou energii, zatímco motory přeměňují elektrickou energii na mechanickou energii.
dva typy elektromotorů
vinutí pole v elektromotorech poskytuje elektrický proud pro vytvoření pevného magnetického pole, které vinutí kotvy používá k výrobě točivého momentu na hřídeli motoru. Rozdíly mezi různými typy elektromotorů se týkají jejich jedinečných požadavků na provoz, napětí a aplikaci. Existuje nejméně tucet různých typů elektromotorů, ale existují dvě hlavní klasifikace: střídavý proud (AC) nebo stejnosměrný proud (DC). Jak vinutí V AC a DC motory vzájemně působí na výrobu mechanické síly vytváří další rozdíly v každé z těchto klasifikací.
stejnosměrné motory
kartáčované motory
kartáčované motory se skládají ze čtyř hlavních součástí:
- Stator
- Rotor nebo kotva
- kartáče
- komutátor
existují čtyři hlavní typy kartáčovaných motorů, včetně:
- Sériové Motory. Stator je sériově nebo identický s rotorem, což způsobuje, že jejich polní proudy jsou identické. Charakteristika: používá se v jeřábech a navijácích, skvělý točivý moment s nízkou rychlostí, omezený točivý moment s vysokou rychlostí.
- Shunt Motory. Cívka pole je rovnoběžná (zkrat) s rotorem, takže proud motoru se rovná součtu dvou proudů. Charakteristika: používá se v průmyslových a automobilových aplikacích, vynikající regulace otáček, vysoký / konzistentní točivý moment při nízkých rychlostech.
- Kumulativní Složené Motory. Tento typ kombinuje aspekty sériových i uzavíracích typů, takže proud motoru se rovná součtu proudů sériového pole i bočního pole. Charakteristika: používá se v průmyslových a automobilových aplikacích, má kombinované výhody jak sériových, tak bočních motorů.
- motory PMDC (permanentní Magnet). Nejběžnější typ kartáčovaného elektromotoru, motory PMDC používají permanentní magnety k výrobě statorového pole. Charakteristika: používá se v komerční výrobě hraček a spotřebičů, levnější na výrobu, dobrý nízký točivý moment, omezený špičkový točivý moment.
Brushless
motory v kategorii brushless nemají komutátor a kartáče. Místo toho je rotor permanentním magnetem a cívky jsou na statoru. Spíše než ovládání magnetických polí na rotoru, střídavé motory řídí magnetická pole ze statoru nastavením velikosti a směru proudu ve svitcích. Jednou z hlavních výhod bezkartáčových motorů je jeho účinnost, která umožňuje větší kontrolu a výrobu točivého momentu v kompaktnější sestavě.
střídavé motory
motory v rámci klasifikace střídavých motorů jsou buď synchronní nebo asynchronní, primárně se vyznačují rychlostí rotoru vzhledem k otáčkám statoru. Rychlost rotoru vzhledem ke statoru je stejná v synchronním motoru, ale rychlost rotoru je menší než jeho synchronní rychlost v asynchronním motoru. Synchronní motory mají navíc nulový skluz a vyžadují další zdroj energie, zatímco asynchronní nebo indukční motory mají skluz a nevyžadují sekundární zdroj energie.
synchronní Motor
synchronní motor je stroj s dvojnásobným buzením, což znamená, že obsahuje dva elektrické vstupy. Ve společném třífázovém synchronním motoru dodává jeden vstup, obvykle třífázový střídavý proud, vinutí statoru k výrobě třífázového rotujícího magnetického toku. Napájení rotoru je obvykle stejnosměrné, což rotor vzrušuje nebo spouští. Jakmile se pole rotoru zablokuje polem statoru, motor se stane synchronním.
asynchronní (indukce)
na rozdíl od synchronních motorů umožňuje indukce asynchronní start napájením statoru bez zajištění napájení rotoru. Indukční motory mají buď ránu, nebo konstrukci veverky. Některé příklady asynchronních indukčních motorů zahrnují:
- kondenzátor Start indukční Běh motory. Jedná se o jednofázový vinutý motor s rotorem klece a dvěma vinutími statoru, spouštěnými kondenzátorem. Jejich použití zahrnuje kompresory a čerpadla v chladničkách a střídavých systémech s častým startováním a zastavováním.
- Indukční Motory Veverkové Klece. Třífázové napájení vytváří magnetické pole ve vinutí statoru v tomto motoru, které zahrnuje rotor veverkové klece vyrobený z vysoce vodivých ocelových laminací. Jedná se o nízké náklady, nízkou údržbu a vysoce účinné motory používané v odstředivých čerpadlech, průmyslových pohonech, velkých dmychadlech a ventilátorech, obráběcích strojích, soustruzích a dalších soustružnických zařízeních.
- Dvojité Veverkové Klecové Motory. Tyto motory překonávají špatné problémy se spouštěcím momentem v motorech Veverkových klecí. Jejich konstrukce vyvažuje poměr reaktance k odporu mezi vnější a vnitřní klecí, čímž se zvyšuje točivý moment při zachování celkové účinnosti.
identifikace elektromotoru
výběr motoru, který nejlépe vyhovuje konkrétní aplikaci, závisí na splnění potřeb čtyř charakteristik:
- výkon a rychlost motoru
- rám motoru
- požadavky na napětí
- skříně a montážní polohy
kovový štítek připojený k motoru obsahuje důležité informace týkající se těchto charakteristik, s výjimkou informací o krytu.
elektrický Motor Koňská síla & rychlostní stupeň
jak výkon, tak otáčky (RPM) by měly odpovídat požadavkům na zatížení pro nainstalovanou aplikaci. Motory se dodávají v různých kategoriích výkonu, včetně: frakční motory (1/20 HP až 1 HP), integrální koňské motory (1 HP až 400 HP) a velké motory (100 HP až 50 000 HP). RPM hodnocení zahrnují 3600 RPM (2 pól), 1800 RPM (4 pól) a 1200 RPM (6 pól).
rám elektromotoru
velikost rámu motoru neuvádí jeho výkonnostní hodnoty, zejména jeho výkon. National Electrical Manufacturers Association (NEMA) navrhl čísla rámů, aby odpovídaly montážní velikosti s jejich číslic vztahujících se k jejich“ D “ rozměr nebo vzdálenost od středu hřídele do středu spodní části držáku. Obecně platí, že dvoumístné štítky jsou pro frakční motory,ale v nich mohou být postaveny větší motory o výkonu.
požadavky na napětí
napětí, frekvence a fáze jsou součástí požadavků na napětí. Ve většině severoamerických a evropských případů obsahují třífázové motory displeje s dvojitým napětím, jako je 230/460. Standardní provozní frekvence pro většinu elektromotorů je 60 Hz, ačkoli 50 Hz motory jsou běžné v Evropě. Tato změna v hertzu naznačuje, že motor bude pracovat při 5/6 své normální rychlosti otáček za minutu. Fáze je konečný bit informací zahrnutých s požadavky na napětí motoru, označující typ požadovaného napájení, jako je třífázový, jednofázový a stejnosměrný proud.
skříně a montážní polohy
informace o skříni závisí na instalačním prostředí motoru. Existují dvě hlavní kategorie skříní-otevřené motory a uzavřené motory.
otevřené motory
aplikace pro otevřené motory zahrnují vnitřní místa, která jsou relativně čistá a suchá, což je důležité, protože otevřené kryty motorů umožňují cirkulaci vzduchu vinutím.
uzavřené motory
tyto typy neumožňují volnou výměnu vzduchu mezi exteriérem a interiérem motoru. Změny ve vzduchotěsnosti a chladicích vlastnostech skříně dále odlišují uzavřené typy motorů, včetně:
- zcela uzavřený ventilátor chlazený (TEFC)
- zcela uzavřený nevětraný (TENV)
- zcela uzavřený vzduch nad (TEAO)
- zcela uzavřený Wash Down (TEWD)
- nevýbušné skříně (EXPL)
- nebezpečné místo (HAZ)
Najděte Elektromotor nejlepší pro vaši aplikaci
společnost Thomson laminace je předním výrobcem lisovaných motorových laminačních komponent s kapacitou pro výrobu velkých objemů laminace rotoru a statoru z kovů s vysokou vodivostí.
podívejte se na naše výrobní možnosti laminace nebo nás kontaktujte, abyste se dozvěděli více o našich řešeních laminace elektromotorů.