DETROITDETROIT (Reuters) – prodej automobilů v USA v roce 2009 by měl klesnout o 13 procent a dosáhnout nejnižší úrovně za 27 let, což tlačí americkou ekonomiku a tlačí některé výrobce automobilů blíže k pokraji kolapsu, uvedli analytici v úterý.
automobilová prognostická firma J. D. Power and Associates očekává, že prodej lehkých vozidel v USA za rok klesne na přibližně 11,4 milionu kusů, zatímco Deutsche Bank očekává prodej 11.5 milionů kusů, uvedli zástupci na kulatém stole společnosti automobilových analytiků (SAA) na okraji severoamerického mezinárodního autosalonu.
to by byl nejnižší prodejní údaj ve Spojených státech, největším automobilovém trhu na světě, od 10,5 milionu kusů prodaných výrobci automobilů v roce 1982.
prodej automobilů v USA obvykle představuje více než 10 procent celkových spotřebitelských výdajů v USA.
„věříme, že jsme blízko dna, nebo na dně,“ řekl prezident J. D. Power Finbarr O ‚ Neill. „Trh se vrátí, ale nevrátí se tam, kde byl předtím.“
mezitím dodal: „existuje spousta spekulací o tom, kdo vyhraje a kdo prohraje.“
prodej automobilů v USA v prvním čtvrtletí 2009 byl zaznamenán na roční úrovni 10.9 milionů kusů, z míry 10.2 milionů ve čtvrtém čtvrtletí, řekl.
O ‚ Neill uvedl, že J. D. Power-jehož prognózy se používají v celém automobilovém průmyslu-očekává, že globální prodej automobilů v roce 2009 klesne o 8,2 procenta.
Severoamerický prodej by měl klesnout 12.3 procenta, zatímco prodej automobilů v Evropě by měl klesnout o 14, 9 procenta. Podle J. D. Power
„zachovejme si smysl pro humor,“ vzkázal účastníkům O ‚ Neill. „Budeme to potřebovat.“
J. D. Power očekává, že prodej automobilů v USA vzroste na 13.4 milionů kusů v roce 2010 a 14.7 milionů kusů v roce 2011.
událost SAA přichází jako USA. automobilový průmysl se potýká s jedním ze svých nejhorších propadů za poslední desetiletí, s největší světovou ekonomikou v recesi a spotřebitelé nemohou získat půjčky na nákup automobilů uprostřed pokračující globální úvěrové krize.
„The WALKING DEAD“
prodej automobilů v USA klesl v roce 2008 o 18 procent a tlačil General Motors Corp a Chrysler LLC-ovládané společností soukromého kapitálu Cerberus Capital Management LP-na pokraj kolapsu.
v prosinci Bushova administrativa schválila nouzové půjčky pro GM a Chrysler ve výši 17,4 miliardy dolarů. Podmínky spojené s touto záchranou však zahrnují automobilky, které do 31. března prokazují svou dlouhodobou životaschopnost, plus získání nových ústupků od Odborového svazu United Auto Workers a od držitelů svých dluhů.
Ford nepožadoval federální půjčky, ale požádal o úvěrovou linku ve výši 9 miliard dolarů, pokud se zhorší ekonomické podmínky.
analytik Deutsche Bank Rod Lache uvedl, že pokud GM a Ford překonají mzdový rozdíl s asijským rivalem Toyota Motor Corp, mohou ušetřit 3 miliardy dolarů a 2,4 miliardy dolarů.
hlavní ekonomka Ford Motor Co Emily Kolinski-Morris uvedla, že automobilka očekává 2009 prodej automobilů v USA v rozmezí od 10.5 milionů do 12.5 milionů kusů, přičemž recese v USA váží prodeje v první polovině roku.
příznivá vládní politika v podobě ekonomického stimulu by podle ní měla ve druhém pololetí zvednout tržby.
prognóza byla v souladu s předložením Fordu Kongresu USA v prosinci.
Kolinski-Morris řekl, že Ford je u. s. predikce prodeje zahrnuje pokles bytového průmyslu v blízkosti „velikosti 1930“, přičemž bydlení začíná klesat až o 76 procent z jejich vrcholu.
J. D. Power O ‚Neill uvedl, že pokles prodeje automobilů v USA na 13.2 milionů kusů v roce 2008 z více než 16.1 milionů kusů v roce 2007 plus očekávaný pokles v letošním roce znamená, že toto odvětví je“ jednou nebo dvěma automobilovými společnostmi “ z hlediska objemu.
„někdo je chodící mrtvola venku,“ řekl.
Lache Deutsche Bank uvedl, že pravděpodobnost bankrotu automobilky, když se průmysl snaží překonat pokles, je “ větší než ne.“
„neexistuje žádná záruka, že všechny automobilky přežijí tento proces,“ řekl. „Existuje mnohem více systémového rizika, než jsme kdy viděli.“
(reportáž Nick Carey a David Bailey)