nová technologie transformuje každodenní obchodní procesy pro mnohé v řízení dodavatelského řetězce. Potřeba sledování v reálném čase a přesných doručovacích systémů činí řízení dodavatelského řetězce zralým pro technologické inovace — a mobilní, bezdrátová, ruční technologie vede v celém odvětví logistiky a dopravy.
s neustále se měnícím aspektem technologie může být obtížné udržet krok s novými schopnostmi a osvědčenými postupy pro velké společnosti, které mají hluboké investice do starších technologií — je to nikdy nekončící proces. Přestože přechody vyžadují čas, využití nových technologií je v tomto konkurenčním odvětví klíčové.
následuje několik způsobů, jak technologie transformuje řízení dodavatelského řetězce:
1. Větší účinnost a transparentnost
přepravci jsou pod tlakem na snížení nákladů dodavatelského řetězce v rámci větších iniciativ pro úsporu nákladů společnosti. Přepravci chtějí od svých manažerů dodavatelského řetězce více služeb a lepší transparentnost, ideálně bez zvyšování nákladů. Od začátku bezdrátové éry se mnoho poskytovatelů logistiky třetích stran (3PLs) a manažerů dodavatelského řetězce obrátilo na bezdrátové technologie a cloud computing, aby automatizovali systémy a zlepšili přesnost.
automatizované systémy jsou nejen rychlejší a efektivnější než jejich manuální, faxové předchůdci, mobilní a automatizované metodiky také poskytují lepší sběr dat, které mohou samy o sobě zlepšit procesy a mohou být také uloženy a analyzovány, aby se zaměřily na oblasti pro zlepšení. Například ruční mobilní zařízení mohou poskytovat bezdrátový důkaz o doručení a monitorování přepravy v reálném čase, což může manažerům pomoci odhalit a řešit provozní anomálie. 3PLs se také obracejí na technologii, aby zefektivnily činnost dodavatelského řetězce klientů a zlepšily vztahy s klienty. Používání technologie Customer Relationship Management (CRM) nadále poskytuje přehled o operacích dodavatelského řetězce se snadným přístupem a pomáhá lídrům identifikovat neefektivity a úzká místa v komerčních operacích.
technologie jako radiofrekvenční identifikace (RFID) je populární metoda automatické identifikace a sběru dat. Protože RFID tagy lze připojit k oděvu, inventáři nebo téměř k jakékoli položce, Možnosti trasování jsou rozsáhlé a použitelné pro řadu aspektů dodavatelského řetězce. Technologie snižuje náklady na pracovní sílu tím, že zefektivňuje sběr dat a snižuje manuální procesy náchylné k chybám. Přístup k aktuálním informacím v reálném čase v celém dodavatelském řetězci má významný dopad na to, jak si společnosti vedou, a očekávají, že budou podnikat. Přepravci chtějí být schopni odpovědět na otázku, “ kdy přesně dorazí Moje dodávka.“?“Integrace nových technologií usnadní odpověď na tuto otázku.
přístup k informacím v reálném čase má významný dopad. API nabízejí poskytovatelům logistiky možnost rozhraní s více systémy mnohem vylepšeným způsobem a snižují čas potřebný k získání dat z jednoho místa do druhého. Poskytovatelé 3PL tak mohou používat samoobslužné portály s přepravci.
zlepšený tok informací také otevírá možnost lepšího využití aktiv, které poskytuje zatížení, které pomáhá odesílateli vrátit se domů s nákladem, což snižuje prázdné míle od dopravní sítě.
2. Zaměření na jednotlivé zaměstnance
technologie smartphonů nabízí přepravcům a prodejcům schopnost spárovat pracovníky se zařízeními, která jsou pro jejich každodenní práci nejvhodnější. Jak se mobilní zařízení stávají rozmanitějšími a rozmanitějšími, společnosti se snaží přizpůsobit práci správnému zařízení. Zatímco smartphony získávají přednost v operacích dodavatelského řetězce, stále podléhají opotřebení. Robustní pouzdra však mají zvýšenou spolehlivost pro ruční zařízení, aby vydržela každodenní venkovní použití.
dnes mnoho dopravců asset-lite využívá technologii smartphonu. Používání aplikací, proprietárních programů a mobilních rozhraní, technologie smartphonu používá ping z toho smartphonu, který sedí s řidičem, a vytváří drobečkovou stopu o tom, jak je sledována nákladní doprava. Aplikace na backendu také umožňují řidiči zachytit informace o podpisu a vytvořit doklad o doručení.
smartphony dávají otevřené síti dopravců schopnost chovat se jako síť s uzavřeným vozovým parkem. Společnosti jsou schopny získat stejný druh informací o stavu z mobilního telefonu, který je k dispozici prostřednictvím proprietární technologie nebo v řízené globální jednotce IVMS/Electronic Logging Devices (ELDs). Více o zaměření na jednotlivé zaměstnance se dozvíte zde.
3. Přísnější komunikace a komunita
plynulejší a častější komunikace nepochybně usnadňuje obchodní operace. Mobilní technologie a komunikace v reálném čase mohou vytvořit větší pocit jednoty a rozvoje od těch, kteří jsou v terénu, po ty, kteří jsou v centrále společnosti.
manažeři jsou často v pohybu, ale lepší komunikace a přístup k živým informacím mohou manažery více sladit s každodenním děním v dodavatelském řetězci.
kromě tradičních možností komunikace smartphony nabízejí zaměstnancům společnosti 3PL, podnikové technologické systémy snadno dostupné na trhu používají ping a informační ping zlepšují komunikaci a poskytují možnosti, aby se velké dopravce nimbler.
Strategické řízení pracovních sil je zvláště důležité pro společnosti, které mají nedostatek zaměstnanců nebo mají potíže s naplněním kapacity. Flexibilní komunikační kanály ve všech aspektech dodavatelského řetězce mohou zvýšit produktivitu zaměstnanců a zvýšit morálku. Větší spolupráce a komunikace se nakonec scvrkává na lepší služby zákazníkům. Komunikační pomůcky při sledování a dodávkách produktů, což má za následek vyšší spokojenost zákazníků s procesem dodavatelského řetězce. Když jsou zaměstnanci propojeni v mnoha fázích dodavatelského řetězce, pracovníci se pravděpodobně cítí více naplněni a operace často běží plynuleji.
4. Uvolnění cesty pro malé, ale hbité dopravce
menší firmy s menšími investicemi do svého současného systému mají a budou i nadále snáze integrovat nové technologie. Menší flotily už nemusí utrácet tisíce za správu mobilních zdrojů nebo automatické systémy určování polohy vozidel.
často lze tuto práci provést pomocí relativně dostupného mobilního zařízení nebo nechráněné aplikace, což usnadňuje přechod na bezdrátové připojení. Tato flexibilita může i nadále poskytovat menším dopravcům výhodu, což je činí agilnějšími a flexibilnějšími v konkurenčním prostředí.
5. Vládní požadavky řešené novou technologií
od prosince 2017 vyžaduje Ministerstvo dopravy elektronická protokolovací zařízení pro řidiče a flotily. (Některé společnosti, které přecházejí z grandfathered AOBRD na ELD, musí splnit termín prosinec 2019. Všechny ostatní se musely přesunout do ELD prosinec 2017.
flotily, které čelí přísnějším předpisům, se obracejí k lepšímu směrovacímu softwaru a technologii řízení logistiky, aby ušetřily čas a peníze. Jak se vláda dívá na technologická řešení, manažeři dodavatelského řetězce nebudou mít jinou možnost, než to udělat také.
6. Nedostatek řidičů pohání novou technologii
Platooning Truck Assisted Truck (DATP) by mohl zmírnit některé napětí nedostatku řidiče tím, že umožní jednomu řidiči „řídit“ několik vozidel ve formaci průvodu najednou. Lidský řidič by jednoduše ovládal jeden kamion v čele „čety“ a jeden nebo více podobných kamionů by se spojilo s vedoucím kamionem, který by autonomně následoval za sebou. DATP má potenciál snížit emise uhlíku prostřednictvím lepších mil na galon, a také ušetřit náklady, protože mzdy řidičů stále rostou.
autonomní vozidla pracují podél Interstate 10 mezi El Paso a Jižní Kalifornie od roku 2017. V kabině zatím jezdí lidský řidič, který monitoruje počítačového šoféra. I když je dobře zdokumentovaný nedostatek řidičů skutečný, kamiony nadále přepravují 70 procent zboží dodávaného po celé zemi. Podle American Trucking Association, průmysl je krátký O 50,000 řidiči a toto číslo by mohlo růst jako Baby Boomers odejít do důchodu a možná hit 175,000 do 2024. Kamiony s vlastním pohonem by mohly pomoci zachránit den, aby zaplnily mezeru mezi potřebou a nedostatkem řidičů-zejména s ohledem na to, že kamion s vlastním pohonem by nepodléhal pravidlům ELD omezujícím lidi na 11 hodin za volantem.
gamifikace nákladní dopravy se také používá ke zvýšení bezpečnosti a boji proti nedostatku řidičů a přilákání nové generace řidičů. Gamifikace využívá herní mechaniku a dynamiku k řízení angažovanosti a klíčových ukazatelů výkonu v kontextu mimo hru-v zásadě používá přirozený instinkt a odměňovací pobídky k řízení nebo změně současného chování.
7. Účinky internetového nakupování na doručení poslední míle
Amazon začal experimentovat s doručením dronů na konci roku 2016 a na začátku roku 2018 získal patent na doručovací dron. Mobilní technologie a API se již zlepšují do té míry, že drony jsou pilotovány centrální technologií někým, kdo ani v blízkosti konkrétního sousedství doručuje balíčky do domů v sousedství.
kromě toho se používání autonomních vozidel k přepravě zboží ve skladech již děje a očekává se, že se technologie zlepší. Chcete-li se dozvědět více o účincích internetového nakupování na last mile delivery, podívejte se zde.
8. Internet věcí a změny Vehicle-to-Everything
Internet věcí a Vehicle-to-Everything (technologie pro připojení vozidla k jiným vozidlům, cloud a cokoli jiného) by mohly spolupracovat a jít daleko za Eldy. Tyto sítě technologií by mohly zlepšit bezpečnost mnoha způsoby, sledovat zdraví řidičů, pomáhat při změnách jízdního pruhu a další informace, jak jsou předávány mezi vozidlem a subjektem na silnici — semafor, přechod pro chodce nebo jiné značky.
konkrétnější formy této technologie zahrnují připojení vozidla k cloudu (V2C), vozidla k chodci (V2P) a vozidla k síti (V2G). Tyto technologie by mohly zlepšit bezpečnost na silnici i efektivitu jízdy. Chcete-li se dozvědět více o internetu věcí a vozidlech ke změnám, podívejte se zde.
Dupré Logistics je soukromý poskytovatel dopravních a logistických služeb založený na aktivech, který zahrnuje energetickou a chemickou dopravu, specializovanou kamionovou dopravu, logistiku na místě a zprostředkování nákladu. Specializujeme se na tankerovou, hazmat a petrochemickou přepravu a komplexní řešení dodavatelského řetězce v průmyslových a spotřebních výrobcích.