v námořním plavidle řídí Navigační systém lodi z mostu a inženýři řídí pohonné zařízení ze strojovny. Most je přímo na vrcholu lodi, proto důstojník na mostě neví o stavu hnacího motoru a námořní inženýr v řídící místnosti motoru neví, kam loď směřuje, protože strojovna se nachází pod vodovodním potrubím lodi. Proto je mezi navigačním a inženýrským důstojníkem vyžadována komunikace bezpečná při selhání, aby byla zajištěna hladká a bezpečná plavba lodi.
jak slovo popisuje, telegraf na palubě lodi se používá jako komunikační zařízení pro přenos příkazů změny rychlosti nebo směru z mostu do řídící místnosti motoru.
telegraf pořadí motoru se skládá z páky, kterou lze pohybovat v různých rychlostních polohách pro směr vpřed a vzad.
Kredity: Xtrememachineuk / wikipedia.org
umístění telegrafu motoru
telegraf a jeho zvon, také známý jako telegrafní zvon, jsou umístěny jak v řídící místnosti motoru (ECR), tak v můstku. Odpovědný důstojník z každého oddělení zpracovává telegraf z těchto míst. Další telegraf je umístěn na nouzové manévrovací nebo místní manévrovací stanici hlavního motoru. V ECR je umístěn přepínač pro výběr telegrafu, který lze ručně nebo automaticky měnit mezi Telegrafem místního řízení a řídící místnosti motoru.
různé polohy na telegrafu motoru
pohyby směru vpřed:
- navigace full
- Full Ahead
- Half Ahead
- Slow Ahead
- Dead Slow Ahead
- Stop
Aster direction movements:
- mrtvá pomalá Aster
- pomalá Aster
- Plná Aster
- nouzová Aster
telegrafní provoz motoru
počáteční pohyb telegrafu je vždy z navigačního můstku a provádí se pohybem páky v požadovaném směru, který zazvoní na telegrafní zvon obou míst (strojovna a můstek).). Po vyslechnutí zvonu, inženýrský důstojník uznává telegraf strojovny do stejné polohy jako u mostu, který zastaví zvonění zvonu. Tím je zajištěno, že je potvrzen správný pohyb a podle toho jsou regulovány otáčky a směr motoru.
v moderních lodích s automatizací a ovládáním je mostní telegraf přímo spojen s ovládacími prvky motoru a nevyžaduje zapojení personálu strojovny. Takový typ telegrafu se nazývá dálkově ovládané telegrafní zařízení. Je stanoveno propojení obou telegrafů tak, aby bylo možné provádět ruční operace také v případě selhání automatizace.
můžete si také přečíst-technika navigace Mrtvého zúčtování na moři