History
z scale je jednou z nejmenších komerčně dostupných modelových železničních vah (1:220) s rozchodem kolejí 6,5 mm / 0,256 in. Představený Märklin v 1972, z měřítko vlaky pracují na 0-10 voltů DC a nabízejí stejné provozní vlastnosti jako všechny ostatní dvoukolejné, stejnosměrný proud, analogové modelové železnice. Lokomotivy mohou být osazeny digitálními dekodéry pro nezávislé řízení. Modelové vlaky, trať, struktury a lidské / zvířecí postavy jsou snadno dostupné v evropských, severoamerických a japonských stylech od různých výrobců.
měřítko Z představil německý výrobce modelových vlaků Märklin v roce 1972 na Norimberském veletrhu hraček. Byl to nápad Helmuta Killiana, hlavního konstruktéra Märklina v té době. Písmeno Z bylo vybráno pro označení nové stupnice, její místo jako poslední znak německé a anglické abecedy signalizující myšlenku, že nikdy nebude existovat menší komerční modelová železniční stupnice. Zatímco tam byly pokusy od té doby přinést ještě menší váhy na trh, zůstávají specializované produkty bez širšího pokračování-největší trh je t gauge (1: 450, 3 mm (0.118 in) gauge), navržený v Japonsku a vyrobený v Číně.
z měřítko, na jeho počátku, byl převážně evropské měřítko, ale to má rostoucí počet následovníků v jiných částech světa. Nyní existují mimo jiné také výrobci v Severní Americe a Japonsku a Číně. Nadšenci z scale po celé Evropě, Severní Amerika, a Japonsko se pravidelně účastní většiny národních a regionálních výstav a výstav modelových železnic, kde prokázali vynikající provozní a dispoziční konstrukční vlastnosti stupnice. Zatímco ceny byly zpočátku vyšší pro výrobky z měřítku (zejména lokomotivy) ve srovnání s těmi, které jsou k dispozici ve větších měřítcích, jako objem výroby, počítačem podporované konstrukční a výrobní techniky, a počet konkurenčních výrobců zvýšil, ceny sestoupily do bodu srovnatelného s cenami vysoce kvalitních modelů v jiných měřítcích.
již v roce 1988 společnost Märklin oznámila svůj záměr nabídnout digitální systémy řízení vlaků v měřítku Z a produktový katalog společnosti Märklin z roku 1988 uvedl tři lokomotivy s vestavěným digitálním dekodérem. Technologie však nebyla dostatečně vyvinuta a výrobce musel tyto plány zrušit, zejména kvůli problémům s odvodem tepla v lokomotivních dekodérech. Od té doby byly tyto problémy vyřešeny, Z scale přijal pokročilou elektroniku (např. mikroprocesory původně vyvinuté pro mobilní telefony, technologie pro povrchovou montáž atd.), a rostoucí počet modelářů přeměnil své lokomotivy na používání digitálních modelových vlakových řídicích systémů třetích stran.
vzhledem k malé velikosti z stupnice a zejména nízké hmotnosti lokomotiv (malý motor z stupnice může vážit až 20 g (0.71 oz)) může být náročné zajistit spolehlivý provoz. Zejména musí být trať udržována v čistotě, protože nepatrné částice prachu, nečistot nebo koroze mohou lokomotivy snadno zastavit. Špatně instalované kolejiště může být zdrojem důsledného vykolejení kolejových vozidel (i když je to do jisté míry pravda v jakémkoli měřítku). To vše může způsobit problémy modelářům, kteří se zajímají o prototypové operace-zejména přepínání.