billede Aris Ilagan
vi mødte Paul Teutul Sr. på Okada Manila Lobby Lounge til vores samtale. Han var klædt i en meget afslappet getup—robuste denims og almindelig T-shirt. Med ham var hans søn Michael og kæreste Joannie Kay, som begge var dybt involveret i Pauls Orange County Choppers (OCC), en internationalt anerkendt producent af brugerdefinerede cykler med base i Nyborg, Ny York.
selvom han stadig rullede fra jetlag, var Paul Sr. hurtig til at sige, hvor begejstret han var for at afsløre sine to nye choppere, han udelukkende byggede til Okada Manila.
døbt ‘ Okada Chopper ‘(fuschia motorcykel) og’ Cove Chopper ‘ (blå), den ene af en slags design af disse to lange, lav-ridning motorcykler legemliggøre den fantastiske arkitektur og strukturer i Okada Manila og Cove Manila.
disse to skræddersyede cykler blev afsløret efter nytårets nedtælling, lige efter Okada Manila gav væk en helt ny Ferrari fra sin 2017 promo.
det tog Paul Sr. ‘ s hold mindst fire uger og arbejdede 24/7 for at afslutte de to choppere, som vil blive udloddet til heldige medlemmer af Okadas Belønningskortindehavere. Dette er feriestedets hjul & Fortune 3 grand tombola præmier, sammen med 10 helt nye Harley-Davidson motorcykler.
den store lodtrækning for de to OCC-Cykler, den første, der blev oprettet af Pauls team til Filippinerne, er planlagt til juni 2018. En del af hans mål med at komme her er at filme en ny serie Amerikansk Chopper, der indeholder Okada Chopper og Cove Chopper engang i februar i år.
her er 10 interessante ting, du har brug for at vide om Paul Sr. og hans kunstværker:
1) OCC skaber meget sjældent et enkelt design til mere end en motorcykel. Hver cykel er så unik, at i stedet for at køre på den, ejeren vil sandsynligvis bare sætte den i midten af sin stue og elske den hele dagen lang.
2) Pauls team kan kun bygge to cykler maksimalt på en måneds tid. Forhandlingerne om de to Okada Manila-choppere startede i August 2017, så de havde en meget hård tid på at afslutte dem inden nytårsaften.
3) Den gennemsnitlige pris for hver OCC cykel er mellem $50.000 til $150.000. Selvfølgelig måtte de to Okada-cykler betale skat, fragt og andre ekstraudgifter for at nå P13 millioner for hver enhed.
4) Paul ønsker, at hans brugerdefinerede choppere bygger den gammeldags måde. Han vil hellere fjerne moderne motorcykelteknologi som ABS, forskellige køremetoder, nøglefri adgang, etc. Men hvis ejeren insisterer, er han klar til at forpligte sig.
5) OCC bygger også elektriske cykler. Faktisk ramte en af Pauls kreationer syv sekunders mærket og har rekorden for den hurtigste i en kvart mile løb. De bygger også cykler, der kører på ethanol.
6) ikke alle komponenter i OCC choppers blev produceret af hans team. Nogle store dele som motor, bremsesystem og affjedring blev hentet fra andre leverandører. OCC fremstiller på den anden side metalrammen, gastanken, styret, udstødningssystemet og fodpinde blandt andet.
7) Paul siger, at ejeren altid er involveret i processen. Fra forhandlingerne til starten af fremstillingen afhører teamet ejeren om hans designpræference. Uanset hvad der er i ejerens sind, anvender OCC det på cyklen. Og når ejeren skifter mening, kan Pauls team ikke gøre andet end at trække linjen. “Der skal være kommunikation (for os) for at kende deres interesser,” understregede Paulus.
8) OCC kræver en 50% udbetaling, før holdet starter med et nyt projekt. Ikke overraskende i betragtning af mængden af arbejde og materialer involveret.
9) Et perspektiv af chopper er vist i 3D. ejeren kan se fremtidens design, styling, dele og farve på cyklen. Paul Sr. tror, at han aldrig løber tør for designtema til sine cykler.
10) Paul Sr. kan lide sine choppere rene og pæne, hele tiden! Idol!
du har seks måneder til at kaste dig over Paul Sr. ‘ s strålende choppere på Okada Manila, før de udloddes i Juni. Kom så!
billede Aris Ilagan
billede Aris Ilagan
billede Aris Ilagan
- old school motorcykler,
- brugerdefinerede cykler,
- Okada Manila,
- Paul Sr.,
- Amerikansk Chopper