formålet med kølevæske (som er en blanding af vand og frostvæske) er at absorbere overskudsvarmen fra motoren og derefter sprede varmen i luften gennem radiatoren. Kølevæske forhindrer også metalkomponenterne i motoren i at ruste.
kølevæske er den vigtigste del af kølesystemet. Når der er en kølevæskelækage, eller den forkerte blanding tilføjes til bilen, kan kølesystemet ikke fungere optimalt. Dette kan føre til motorskader.
hvis du er en tekniker, der håndterer kølevæske, kan det ikke skade at kende følgende fem fakta, der hjælper dig med at holde dine kunder” kølesystemer i tip-top form.
en blanding af vand og frostvæske fryser ved en lavere temperatur end ren frostvæske
det er klart, at kølevæske cirkulerer gennem motoren. Hvis bare rent vand blev brugt som kølevæske, og temperaturen faldt under 32 grader, ville vandet fryse og ikke cirkulere gennem motoren. Derfor findes frostvæske. Når blandet med vand, frostvæske drastisk sænker frysepunktet af kølemiddel til omkring -35 grader Fahrenheit.
når man følger denne logik, spekulerer mange på, hvorfor det overhovedet er nødvendigt at bruge vand. Hvis frostvæske er så vellykket med at sænke frysepunktet, hvorfor ikke bare bruge ren frostvæske? Svaret er, at en blanding af vand og frostvæske fryser ved en lavere temperatur end ren frostvæske.
du tænker sandsynligvis, “hvilken slags sort magi er dette?”Det er underligt, men det giver mening, når du forstår, at ren ethylenglycol (hvoraf frostvæske er lavet) fryser ved omkring 0 grader Fahrenheit. Når en væske fryser, går dens molekyler sammen og krystalliserer. Når det blandes med vand, gør frostvæske det sværere for nogen af molekylerne at gå sammen og krystallisere. Grundlæggende er vand og frostvæske den perfekte kombination til at sænke frysepunktet.
fyldning af et kølesystem med ren frostvæske kan også beskadige motoren
ikke kun har ren frostvæske en højere frysetemperatur end kølevæske, men et par problemer vil også opstå, hvis du kun bruger det i dit kølesystem:
- motoren bliver mere tilbøjelig til overophedning
- motoren mister anti-korrosion og andre beskyttende egenskaber
ren frostvæske mangler tilstrækkelig varmekapacitet til at holde motoren kølig. Faktisk, hvis du lægger ren frostvæske i kølesystemet, sænkes varmeoverføringsfunktionerne med 35%, og det kan virkelig skade på motoren, især i varmt vejr.
når vand blandes med frostvæsken, holder det også præstationsadditiverne (mere specifikt silikater, fosfater og nitrater) suspenderet i blandingen. Uden vand vil additiverne slå sig ned i bunden af kølesystemet. Når dette sker, vil additiverne ikke løbe gennem kølesystemet så effektivt, og nogle dele kan korrodere som følge heraf.
cirka 75% af den frostvæske, der sælges i USA årligt, bruges til at genopfylde lækkende kølesystemer
et almindeligt middel mod en kølevæskelækage er at fortsætte med at tilføje mere kølevæske til systemet. Så længe der er nok kølevæske i kølesystemet, bør en lækage ikke forårsage nogen problemer, ikke?
ikke helt. Mens der vil være nok kølevæske, der løber gennem systemet, forårsager en kølevæskelækage stadig problemer, såsom motorkorrosion og miljøskader. Plus, hvis du lader for meget tid passere mellem kølevæskepåfyldninger, vil systemet løbe tør for kølevæske. Dette kan selvfølgelig føre til overophedning og vandpumpefejl. Og kølevæskelækager tilskynder til dårlig praksis med at tilføje ledningsvand til systemet.
som tekniker kan du opfordre dine kunder til at få deres kølevæskelækager rettet så hurtigt som muligt i stedet for bare at “band-aiding” problemet med hyppige kølevæskepåfyldninger.
i frostvæske, destilleret vand er bedre end postevand
hvis du ønsker optimal køling, anti-korrosion, anti-skala, anti-kogende og anti-frysning beskyttelse, bruge destilleret vand. Ledningsvand indeholder mineraler, der kan danne aflejringer i radiatoren og kølesystemets passager. Destilleret vand indeholder næsten ingen mineraler. Destilleret vand er også bedre til at overføre varme end ledningsvand.
nogle bilproducenter annullerer garantien, hvis du lægger den forkerte kølevæske
ikke kun vil bruge den rigtige kølevæske optimere kølesystemets ydeevne, men det vil også sikre, at kunden holder deres bilgaranti. Den korrekte type kølevæske er angivet i brugervejledningen.
når en bil kører på den forkerte type kølevæske, kan interne komponenter i kølesystemet blive beskadiget. Bilproducenter vælger kølevæsken, der anvendes i kølesystemet, baseret på typen af materialer, der anvendes i motoren. For eksempel:
- motorer har normalt enten støbejern eller aluminium blokke. Støbejernsblokke har brug for visse tilsætningsstoffer for at minimere korrosion. Aluminiumsblokke klarer sig bedre med forskellige tilsætningsstoffer.
- radiatorer er nu almindeligt aluminium, men nogle har plastkomponenter. Nogle kølevæskeadditiver er blødgørere, hvilket betyder, at de vil blødgøre plastik. Dette vil føre til fejl i delen.
- Impeller kan fremstilles af stål, plast eller aluminium.
når nogle typer kølevæske blandes sammen, dannes slam. Blanding af andre typer sammen kan faktisk fremskynde korrosion. Listen over potentielle problemer fortsætter. Hovedpunktet er, at OEM anbefalede kølevæske er den, du skal bruge. Anden gætte deres anbefaling kan forårsage dyre problemer nede ad vejen.
du er velkommen til at kontakte os, hvis du har spørgsmål om nogen af de fem fakta, der er anført ovenfor.
vi vil meget gerne høre din feedback! Kontakt for at dele dine tanker!