5 ting, jeg lærte statusmatchning fra Amerikansk til Delta under pandemien

i et år med mere begrænset rejse reduceres værdien af flyselskabets elitestatus af sin natur.

når alt kommer til alt kan du ikke bruge loyalitetsfordele, når du ikke er i luften. Derfor har vi set alle større flyselskaber udvide frynsegoder gennem hele statusåret 2021, hvor nogle luftfartsselskaber endda reducerer elitekvalifikationskravene til 2022.

men langsommere rejser bliver også den perfekte mulighed for flyselskaber til at pochere kunder — og få dem ind i et loyalitetsøkosystem i de kommende år. Delta gjorde netop det med sin målrettede status match mulighed i efteråret 2020.

og jeg tog agnet. Som en årelang American Airlines udøvende Platinum medlem, jeg ønskede at få en bedre fornemmelse af konkurrencen. Så jeg matchede min Amerikanske status til Delta og blev en nyligt præget Diamantmedalje gennem (i det mindste) 31.marts 2021.

For flere TPG nyheder og anmeldelser leveret hver morgen til din indbakke, tilmeld dig vores daglige nyhedsbrev.

med to næsten ækvivalente statuser i hånden tog jeg flere flyvninger på både American og Delta til arbejdsture og en udendørs flugt. Her var fem ting, som jeg lærte, mens jeg flyver disse to flyselskaber under pandemien.

Delta tager COVID-19 forholdsregler langt mere alvorligt

pandemien har ændret den måde, folk ser på rejser, især når det kommer til at flyve. Mens pris og tidsplan fortsat er vigtige faktorer for valg af flyselskab, har renlighed og sikkerhed fået en ny betydning af åbenlyse grunde.

jeg har været imponeret over Deltas engagement i COVID-19-forholdsregler, og selvom det ikke i sig selv var en fordel ved elitestatus, overbeviste det mig om at booke en flyvning med Delta i stedet for konkurrencen. Elite status kombineret med sikkerhedsforanstaltninger gjorde det til et nemt valg.

både Delta og American har COVID-19 sanitetsstandarder på plads med lignende meddelelser om, hvordan de plejer passagerer under hvert trin på rejsen. Men på papiret gør Delta allerede to ting bedre. For det første har Delta blokeret mellemsæder gennem mindst 30.marts 2021, hvilket begrænser kapaciteten på flyvninger. For det andet går det ombord på fly bagfra og foran, hvilket begrænser trængsel på flyets gang.

i praksis bemærkede jeg, at disse var håndgribelige fordele for flyveoplevelsen. Mine flyvninger på Delta føltes ikke kun mere behagelige, men jeg observerede, at Delta-medarbejdere håndhæver maskebeklædning og distancering under boarding og deplaning. Desinficeringsmiddel blev leveret på Delta-flyvninger, men ikke på amerikansk.

den største overraskelse her var, at amerikaneren næsten ikke havde det samme niveau af krævende opmærksomhed fra flyvehjælpere og portagenter. Forskellen var nat og dag.

relateret: 9 måder, hvorpå pandemien har transformeret American Airlines lounge-oplevelsen

opgraderinger er rigelige for begge flyselskaber

forretningsrejsende udgør ofte størstedelen af First-og business class-kabinen. Med færre passagerer, der flyver til arbejde, var opgraderinger let tilgængelige på både Delta og American. Faktisk betød det en opgradering på hver eneste af mine Delta og amerikanske flyvninger, herunder på den premium transkontinentale rute mellem JFK og Los Angeles.

se dette indlæg på Instagram

et indlæg delt af Chris Dong (@thechrisflyer)

jeg var især overrasket over at se disse opgraderinger klart på forhånd på Delta af to grunde.

for det første med Deltas politik for blokerede siddepladser er der færre pladser til rådighed i førsteklasses kabine til opgraderinger. Faktisk for ethvert smalbody-fly reduceres dine odds for en opgradering med halvdelen med kun to pladser besat pr.række (i stedet for fire). For det andet blev jeg endda opgraderet til den meget eftertragtede Delta One-kabine mellem JFK og slap — og disse opgraderinger var kun klare på afrejsedagen.

disse opgraderinger, som både en Delta Diamond og en amerikansk udøvende platin, viser, hvor få elitepassagerer fløj i 2020, og hvor tomme fly har været.

relateret: Sådan opgraderes din American Airlines-flyvning ved hjælp af miles

Delta har en mere poleret oplevelse

mens det var en lille stikprøvestørrelse på kun få flyvninger, blev jeg overrasket over at se, hvor meget mere poleret Delta-oplevelsen har været under pandemien. Disse kan synes mindre, men i den store ordning af ting, gøre en betydelig forskel i den flyvende oplevelse — især hvis du tager til skyerne ofte.

for eksempel sender Delta E-mails til passagerer omkring 48 timer før deres flyvning for at underrette dem om COVID-19 sikkerhedsprocedurer. Flyselskabet tekster også passagerer straks efter landing (og inden de ankommer til porten) med en enkel, men effektiv besked. Dette er den tekst, jeg modtog fra Delta ved landing i Los Angeles.

velkommen til slap! For at hjælpe dit flybesætningsmedlem med at give en sikker oplevelse for alle, skal du give lidt ekstra plads mellem dig og dine medpassagerer, når du forlader flyet.

derudover anerkendte Delta gate-agenter, besætning og Sky Club-personale konsekvent min status og takkede mig for min loyalitet. Dette manglede især for alle mine flyvninger med American i 2020.

relateret: succesfuld gennemførelse af en statusudfordring: AA-udøvende platin til Delta Platinum

American har meget hurtigere, mere pålidelig trådløs internetadgang

som en hyppig Amerikansk flyer havde jeg aldrig købt trådløs internetadgang med Delta før sidste år. American har strømlinet sine trådløse tilbud, hvor næsten alle flyvninger har en høj hastighed, gate-to-gate-mulighed (i det mindste for smalbody-fly).

dette er et element af den amerikanske oplevelse, som jeg havde taget for givet. Efter at have været ombord på flere Delta-flyvninger med Gogo 2KU-service, jeg fandt, at den trådløse oplevelse var konsekvent langsommere og mindre pålidelig end sammenlignelige Amerikanske flyvninger.

Delta anerkender dog dette som sin akilleshæl og planlægger at lægge grunden til bedre (og til sidst gratis) trådløs internetadgang ved at samarbejde med Viasat.

American har et betydeligt bedre Premium transcon-produkt

tidligere i efteråret fløj jeg ryg mod ryg på både American og Delta mellem Ny York og Los Angeles, en langvarig premium-rute, men en, der også har set betydelige tidsplaner og servicenedskæringer under pandemien.

se dette indlæg på Instagram

et indlæg delt af Chris Dong (@thechrisflyer)

Amerikansk udmærkede sig på denne flyvning med varme måltider, fuld service og en oplevelse, der konkurrerede med før pandemien. Delta, i mellemtiden, bevarer en reduceret oplevelse ombord i Delta One — selv på sin mest premium indenlandske rute-med snackbokse, øl, vin og vand, der kun serveres.

mens en opgradering er værdsat til en løgn-flad seng, Amerikansk klart kom ud forude. Jeg er overrasket over at se Delta forblive stærkt mod tilbagevenden af måltidsservice og fuld catering ombord.

relateret: er amerikansk flagskib først stadig den mest eksklusive indenrigsflyvning under pandemien?

Bottom line

samlet set, som en ny Delta elite medlem — og sjældne Delta flyer — jeg har været imponeret over Atlanta-baserede flyselskab. Der er dog et ømt punkt tilbage: Delta SkyMiles. Kort sagt, Jeg finder bare ikke, at jeg får så meget værdi ud af hver mile med SkyMiles, når jeg indløser for den type belønningsflyvninger, jeg tager sammenlignet med andre flyselskaber.

mens flyveoplevelsen under pandemien (bortset fra catering og trådløs internetadgang) var i Deltas favør, foretrækker jeg meget at tjene og indløse Amerikanske AAdvantage miles. Hvad betyder det for fremtiden for min loyalitet over for et bestemt flyselskab?

nå, med rejser tilbage i 2021, har jeg endnu ikke besluttet, hvilket flyselskab jeg skal kaste mine penge på. For nu, Delta og American er hals-i-hals for en del af min tegnebog. Stay tuned.

udvalgt foto af Chris Dong / The Points Guy.

Ansøg nu

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.