sidst opdateret den 21.December 2021 af vokse med kvæg
de fleste håndholdte udendørs elværktøjer bruger i disse dage en 2-cyklus, 2-takts motor, og det betyder at bruge bensin kombineret med olieblanding i tanken snarere end bare brændstof alene.
der er dog så mange blandingsforhold, og det kan være svært at holde styr på, hvad du skal bruge i dit eget maskineri.
forholdet 50 til 1 vs 40 til 1 lyder ikke som meget af en forskel, men du bliver nødt til at vide, hvordan du blander de korrekte mængder, hvis du har brug for at sammensætte forskellige batches.
hvis du ikke får blandingen rigtigt, kan du forårsage motorskader på din bladblæser eller snor trimmer, eller i det mindste få det til at køre for magert eller for rig, så her på Bovees besluttede vi at oprette en simpel guide til at fortælle dig alt hvad du behøver at vide.
Hvad er en 2-cyklus luftkølet motor?
først og fremmest troede vi, at det ville være en god ide bare at køre igennem, hvad en 2-takts, 2-cyklus motor er, og hvorfor den skal køre på en brændstof/olieblanding snarere end bare brændstof alene.
udviklet i slutningen af 1800 ‘ erne er en totakts (eller to-cyklus) motor en type luftkølet forbrændingsmotor, der afslutter sin cyklus med to slag eller op/ned bevægelser af stemplet og en omdrejning af krumtapakslen.
i modsætning hertil bruger en 4-cyklussmotor fire slag af stemplet til at fuldføre den samme effektcyklus og tager 2 krumtapakselomdrejninger.
2-taktsmotorer drager fordel af et meget højere forhold mellem effekt og vægt plus har færre bevægelige dele end en 4-taktsmotor.
dette gør dem meget lette, kraftfulde og robuste og ideelle til brug i mange populære værftsværktøjer såsom motorsave, gasdrevne ukrudtsspisere, rygsækblæsere, stangsave og buskryddere plus masser af andet udstyr.
som vi ved, kører 2-cyklus luftkølede små motorer på en petroil-blanding, som er en blanding af brændstof og olie, der giver både brændstof til forbrænding og smøring på samme tid.
dette betyder, at de ikke har nogen separat oliesump og gør dem til en meget fleksibel strømkilde, da de kan monteres og køre i enhver position, selv på hovedet!
Find ud af, hvilket blandingsforhold der skal bruges til din 2-cyklus motor
den nemmeste måde er at kontrollere producentens instruktioner, brugervejledning eller eventuelle etiketter på motoren/værktøjet for at få et fingerpeg om, hvilken blanding der skal bruges.
hvis du ikke kan finde noget, så prøv at identificere, hvornår dit udstyr sandsynligvis var blevet lavet. Normalt er produktionsåret stemplet på motoretiketten et sted nær modelnummeret.
dette giver os en indikation af, hvilken blanding der skal bruges:
til 2-takts håndholdte maskiner fremstillet før 2003:
brug et forhold mellem gas og olie på 32:1. Det svarer til en gallon brændstof blandet med 4 ounce 2-cyklus motorolie, som er for meget olie til mere moderne maskiner.
Bemærk: Hvis du bor i Californien, på grund af emissionslove, skal du bare bruge et gas til 2-cyklus olieblandingsforhold på 40:1 uanset motorens alder.
til 2-cyklus håndholdte værktøjer fremstillet fra 2003 og fremefter:
brug et 40:1-olieblandingsforhold. Det betyder, at din blanding af brændstof vil være en gallon olie med 3,2 ounce 2-takts motorolie.
hvad med hvis du bare ikke kender din motors alder?
den sikreste mulighed er at bruge 40:1 to-cyklus olieblandingsforhold. Næsten meget Alle to-cyklus bladblæsere og snor trimmere i brug i dag vil køre på det uden for meget af et problem.
men mange moderne motorer kører på et 50:1 forhold, så hvis du har en nyere maskine, skal du tjekke fabrikantens hjemmeside eller spørge deres kundeserviceafdeling, hvilken brændstofblanding der skal bruges.
forberedelse til blanding af 2-cyklus/2-takts motorolie-og gasblanding
du skal bruge en gasbeholder eller en anden egnet beholder og en målekande.
først og fremmest skal du sørge for, at din gasbeholder er tom, så du ikke ødelægger blandingsforholdet med de forkerte proportioner.
mål ud og tilføj din to-cyklus motorolie til den tomme dåse, før du tilføjer en gallon frisk gas. Der er ingen grund til at agitere blandingen, det vil blande sig selv gør det på denne måde.
Husk, at mange maskiner kun har en gallon gastank, så bland kun så meget som du har brug for den dag.
hvis blandingen skal opbevares i mere end 30 dage, ville det være en ide at tilføje et brændstofstabilisatoradditiv, som f.eks. Brug dog ikke for meget stabilisator, du har kun brug for en lille mængde.
hvis dåsen har været opbevaret i mere end 30 dage, skal du give den en smule omhyggelig rystelse for at blande den op igen, før du bruger den.
endelig skal du sørge for at mærke dåsen, så du ved, at den indeholder din brændstof/olieblanding, og undgå motorskader ved f.eks.
vigtig note: Bensin med et ethanolindhold på mere end 10% kan beskadige din karburator og forårsage motorfejl, hvis den ikke opbevares korrekt, så vi anbefaler, at du undgår den type produkt. Dette skyldes, at Ethanol vil tiltrække fugt, når den udsættes for luften, og det kan få blandingen til at adskille sig.
hvordan blander du et forhold på 32 til 1?
det er ikke for svært at opnå den rigtige olie med brændstofblanding, når man sigter mod et forhold på 32:1.
bare pas på, når du måler for at få de rigtige mængder.
først og fremmest selvfølgelig købe den ønskede mængde brændstof og nogle god kvalitet 2 cyklus olie.
Vælg et godt ventileret område væk fra åben ild for at gøre din blanding.
for at opnå en 32:1-blanding skal du bruge 4,0 ounces olie pr.1 gallon gas.
for to liter brændstof Brug 8 ounces olie og så videre.
til metriske målinger svarer dette til 156 ml olie til 5 liter blyfri gas.
Lav en 40 1 brændstofblanding
med en 40 til 1 blanding bruger du mindre olie pr.
når du har dit brændstof og olie og er klar til at gå, skal du bruge følgende mængder:
hvis du har 1 gallon gas, skal du bruge 3,2 ounces motorolie.
hvis du vil blande 2 gallons værd, er det 6,4 ounce olie til dine 2 gals gas.
for metriske brugere fungerer dette ved 125 ml olie til hver 5 liter gas.
10 liter gas ville have brug for 250 ml olie til din 40 til 1 blanding.
Sådan laver du en 50 1 brændstofblanding
med et forhold på 50 til 1 vs 40 til 1 bruger vi lidt mindre olie (flere dele gas til olie).
for en 1 gallon blanding brug 2,6 væske ounces olie til en gallon gas.
det betyder, at to gallon skal bruge 5,1 ounce motorolie.
på metrisk skala skal du bruge 100 ml olie til 5 liter gas.
10 liter olie skal maksimalt have 200 ml olie i forholdet 50: 1.
2-takts olieblanding hurtig Reference Lommeregner
som et resume er her en hurtig klar regning til blanding af de 3 hovedforhold:
amerikanske målinger
for et forhold på 32:1 skal du bruge 4 fluid ounces 2-takts olieblanding pr.gallon gas.
for en 40:1 brændstofblanding skal du bruge 3,2 flydende ounce olie pr.
for en 50:1 blanding af gas til olie, brug 2,6 ounce olie pr.
metriske målinger
for forholdet 32:1 anvendes 156 ml 2-takts olie pr.5 liter brændstof.
For en 40:1 Bland, brug 125 ml olie pr. 5 liter brændstof.
for en 50:1 blanding af gas til olie, brug 100 ml olie pr.5 liter gas.
Endelige tanker
har 40 til 1 mere olie end 50 til 1?
som vi nævnte tidligere, bruger mange bensindrevne værktøjer på markedet i dag et forhold på 50:1, der indeholder lidt mindre olie end en blanding på 40 til 1.
hvis du er usikker på, hvad den anvendte blanding af brændstof er i din maskine, er det bedre at køre rig (dvs. have mere olie pr. ounces gas) end at køre magert (mindre olie i dit brændstofsystem), så vi ville gå til 40:1 forhold som den ideelle brændstofblanding.
når det kommer til valg af brændstof til din to-cyklus motor håndholdt udstyr er det bedst at køre din motor på bensin, der har en minimum oktan rating på 89. Gas med en lavere rating kan reducere motorens levetid på grund af kørsel ved højere temperaturer.
hvis du er usikker på måling af brændstof, eller hvordan du får den rigtige blanding for at sikre den bedste motorbeskyttelse, kan du købe forblandede brændstoffer, som selvom de er dyrere i det lange løb, er meget praktiske og nemme at bruge.