kørsel med slidte stød eller stivere kan resultere i mere end bare en dårlig kørsel—der er sikkerhedsmæssige konsekvenser at overveje. “De fleste chauffører er ikke klar over, at kørsel med dårlige stød eller stivere faktisk kan øge dine stopafstande, især på våde eller glatte veje,” siger Jill Trotta, Senior Director hos RepairPal.
men det er ikke altid let at genkende, hvornår det er tid til at udskifte stød eller stivere. “Du vænner dig til den måde, bilen kører på, fordi ændringerne er gradvise,” siger Richard Reina, Produktuddannelsesdirektør hos CARiD. “Du er ikke opmærksom på det slid, der foregår med suspensionen i løbet af de tusindvis af miles og år, du ejer køretøjet.”Det er som det yndlingspar sko, der føles fint, indtil du en dag opdager, at sålerne er slidte.
Sådan fungerer stød og stivere
stød og stivere hjælper med at stabilisere dit køretøjs bevægelser og forbedrer kontrollen, når du drejer, bremser, accelererer eller støder på ujævne vejoverflader. Dagens køretøjer bruger stød, stivere eller en kombination af de to.
den grundlæggende forskel er, at et stød er en uafhængig komponent, mens stiveren kombinerer stød og andre funktioner i en enkelt strukturel enhed. Begge hjælper med at stabilisere køretøjet og holde dækkene i kontakt med fortovet. Uden stød ville dit køretøj hoppe ned ad vejen.
hvor længe kan du forvente, at dine stød eller stivere varer? Det kommer an på. “Kørsel på uslebne eller ikke-asfalterede veje, bugsering af en trailer eller transport af tunge belastninger kan forkorte deres funktionelle levetid,” siger Reina. “Med kraftig brug kan du søge at erstatte dem på 40.000 eller 50.000 miles eller før. Under normale forhold kan 75.000 til 90.000 miles være rimelige.”
de advarselstegn på slidte stød og stivere
mens mange variabler bestemme livet for dine stød eller stivere (Hej, huller), Reina siger oplever nogen af disse syv symptomer betyder, at det er tid til udskiftninger.
- ustabilitet ved motorvejshastigheder. Dit køretøj føles aldrig helt stabilt på motorvejen og bevæger sig konstant op og ned. Bevægelsen kan være lille, men du bemærker det.
- køretøj “tips” til den ene side i sving. Når du tager en skarp drejning eller en off-rampe, læner dit køretøj eller “tip” til ydersiden af drejen og føles vaklende.
- frontenden dykker mere end forventet under hård bremsning. Du bemærker muligvis ikke dette, før du skal hoppe hårdt på bremserne.
- bageste knebøj under acceleration. Du vil bemærke, at den forreste ende af dit køretøj stiger, mens den bageste “sidder på hug” under hård acceleration.
- dæk hoppende overdrevent. Efter at have ramt en bump, kan du mærke et dæk (eller dæk) reagere eller “hoppe” i et stykke tid. Du kan også høre en clunking støj.
- usædvanligt dækslitage. Fordi dækket ikke holdes fast på vejen, slidbanen bærer på en bølget måde i stedet for jævnt.
- utæt væske på ydersiden af stød eller stivere. Dette er et tegn på, at tætningerne er brudt, og de indre væsker, der er essentielle for korrekt funktion, slipper ud.
Sådan køber udskiftning chok og stivere
“sørg for at købe kvalitet, brand-navn chok eller stivere,” anbefaler Trotta. “Husk, at du har et valg. Nogle kan være lidt stivere for bedre sving, mens andre kan tilbyde bedre kørekomfort. Diskuter dine præferencer med din bil professionel, før du beslutter dig.”
det er også vigtigt at spørge om udskiftning af alle de slidte dele, der er forbundet med stiverne. “Vær ikke penny klog og dollar tåbelig,” advarer Reina. Han anbefaler at udskifte andre slidte genstande, der er forbundet med stiverne, som lejebeslag, gummistop og stødstøvler.
uanset hvad du gør, skal du ikke forsømme dine stød eller stivere. Ligesom med det komfortable par sko, vil du ikke fuldt ud sætte pris på den forskel, de gør, før du bliver monteret på nye og rammer fortovet.
en anden måde at få mest glæde ud af dit køretøj er ved at spare penge på bilforsikring hos GEICO. Se hvad du kan spare med et hurtigt, gratis tilbud.
Læs mere: du kan også skade din bil på disse overraskende måder.
Af Fred Stafford