bedste HID-konverteringssæt – Købervejledning

Kensun er et ægte 55V HID kit i modsætning til et HID kit med en 55V ballast, men ikke en 55V pære. Dette betyder, at Kensun udsender imponerende 5000 Lumen. Selvom dette ikke er det mest, Vi har gennemgået, er det stadig betydeligt mere end mange af de andre HID-sæt, vi så. Desværre strækker denne Kvalitet sig ikke til hele produktet, da Kensun ikke har formået at løse sine problemer med den ekstra varme, der genereres af 55-pære og ballast.

bedste HID Kits – Købervejledning

når man sammenligner halogen mod HID-pærer, er der to forskellige målinger, der ofte bruges. Hver af disse påvirker imidlertid, hvordan lyset vises på forskellige måder og kan føre til misforståelser. I det væsentlige måles lyset efter intensitet og belysning. Intensitet er en størrelsesorden, der definerer, hvor stærkt lyset er. Belysning definerer, hvor meget lys der er, ikke nødvendigvis hvor intens lyset er.

lumen

dette kan være lidt forvirrende, fordi HID-sæt i sagens natur er mere intense end halogenpærer. Denne intensitet oversætter ikke altid til en signifikant stigning i belysningen. I denne henseende vil nogle mærker annoncere deres pærer som lysere end halogen, hvilket kan være sandt, men fortæller dig ikke, hvor godt de faktisk lyser. Til dette skal du kende pærens antal lumen.

i modsætning til intensiteten af det producerede lys beskriver lumen antallet af fotoner eller lyspartikler, der udsendes af pæren. En pære, der er mindre intens, men producerer flere lumen, vil faktisk belyse bedre end en pære, der er mere intens, men lægger færre lumen ud.

farve

pærens farve er en anden kvalitet, der kan være lidt forvirrende. Specifikt bestemmer farven generelt ikke antallet af lumen eller intensiteten af det udsendte lys. I stedet vil lysets farve simpelthen fortælle dig, hvilken frekvens lyset udsendes.

for at gøre tingene lidt mere vanskelige er der faktisk få farver, der er gade lovlige. Teknisk set er den eneste farve på HID, der er street legal i USA, hvid. Når det er sagt, alt fra gylden gul til lyseblå kan ignoreres, selvom det ikke forhindrer en omhyggelig retshåndhævende embedsmand i at citere dig for det.

med hensyn til skala, farverne på HID-lys er klassificeret i kelvins, en metrisk, der ofte bruges til at måle temperaturen. I dette tilfælde er kelviner korreleret med den temperatur, der producerer lysets farve ellers ville kræve, hvis det ikke var for brugen af en elektrisk ladning, der ledes gennem ksenongassen. Selvom det kan virke lidt bagud, jo højere kelvins jo køligere er farven. Som sådan vil lavere Kelvin generere varmere farver som gule og hvide, mens højere Kelvin producerer de køligere blues og lilla.

et andet træk ved farverne og deres skala, der måske ikke giver mening, er, hvordan din synlighed påvirkes af farven.

da de lyse farver bliver køligere og køligere ud over hvidt, begynder HID-pærerne at producere mere og mere UV-lys et spektrum af lys, der ikke er synligt for det menneskelige øje. Som sådan kan pærerne stadig producere det samme antal lumen i samme intensitetsstørrelse, men dine øjne er simpelthen ikke designet til at se de UV-lysfrekvenser, de producerer.

effekt

effekten af pæren var engang et varmt debatteret problem på grund af producenter, der brugte vildledende markedsføring for at overbevise forbrugerne om at betale mere for et produkt, der faktisk ikke fungerede som annonceret. Nogle af de mere velrenommerede producenter har taget denne kritik til sig og gjort det til et punkt at producere pærer, der virkelig afspejlede de effektvurderinger, de annoncerede.

holdbarhedsproblemer at overveje

et andet problem med 55V-sæt vedrører holdbarhed. Halogenlygter er standardiseret ved 35v. Alt om disse forlygter er klassificeret til et 35V arrangement. Forlygtedækslet, huset, ledningerne er alle klassificeret for energien og varmen genereret af 35V. når du introducerer yderligere 20V i et arrangement designet til 35V næsten en tres procent stigning, placeres hele forlygteenheden med en højere risiko for fiasko.

dette kan faktisk manifestere sig på et par måder. Det mest sandsynlige problem med et 55V HID-sæt er, at ledningerne ikke måles til at håndtere den ekstra energi og smelter. Stadig, hvis det bruges i længere perioder, kan hele apparatet og hver komponent i forlygten lide den samme skæbne. Huset og dækslet er de næst mest sandsynlige ofre for den ekstra varme, selvom de generelt ikke smelter helt.

faktisk kan selv beslagene, der holder pærerne eller selve pærens stikkontakt, smelte, hvis producenten blot skubber ekstra strøm gennem et basismodel pæredesign. Som sådan, hvis mærket ikke reklamerer for specialiserede teknologier til at håndtere den ekstra energi, skal du købe et helt projektionssæt til at håndtere den ekstra energi i et 55V HID-sæt.

forkoblinger

forkoblinger findes i et par former, men dette er en ret let Kvalitet at bestemme, når du vælger dit HID-kit. De to primære typer forkoblinger er enten AC forkoblinger eller DC forkoblinger afhængigt af om de kører strømmen direkte fra batteriet eller konverterer det til vekselstrøm, før det sendes til pærerne.

AC

i sidste ende er der ingen grund til ikke at købe et HID-kit uden AC-forkoblinger, medmindre du ønsker at spare lidt penge. Når det er sagt, vil de penge, du sparer ved at købe DC forkoblinger, ikke retfærdiggøre købet, især i betragtning af at forskellen generelt er mellem ti og tyve dollars. Årsagen til dette har at gøre med den måde, de to typer energi påvirker de elektriske komponenter på.

DC

DC-energi kører ved en enkelt, kontinuerlig spænding. Selvom det teknisk set kan gøre det lidt mere pålideligt med hensyn til energiproduktion, betyder det også, at du lægger mere energi helt ud. I den virkelige verden betyder dette, at DC-forkoblinger bruger mere energi fra dit batteri og dræner det hurtigere.

den kontinuerlige, højere spændingsenergi vil også generere mere varme. Dette kan skabe et par problemer. For det første vil komponenterne i ballasten såvel som pæren lide øget nedbrydning og resultere i en hurtigere fejltid. Sekund, varmen kan også permanent beskadige forlygthusenheden et problem, der bliver langt mere bekymrende, når det påføres et 55V HID-sæt.

samlet

AC-forkoblinger producerer på den anden side en mere konsistent strøm den DC, som, mens den er en kontinuerlig spænding, kan lide af strømkonsistens mere. Dette er, hvad der får pærerne til at flimre, forudsat at du har tilsluttet alt korrekt. Kombineret med den renere energi, der genererer mindre varme, udgør den øgede holdbarhed af en AC-ballast mere end den mindre investering.

for at tage højde for dette er nogle producenter, der bruger DC-forkoblinger, skiftet fra et analogt design, der simpelthen føder strømmen direkte til pæren til et digitalt design, der giver yderligere modstand mod DC-strømmen for at beskytte ledningerne og pæren. Selvfølgelig er effektiviteten af denne proces afhængig af kvaliteten af kredsløb og komponenter i den digitale ballast.

konklusion

i sidste ende er det store spørgsmål, du skal spørge dig selv, “hvorfor køber jeg et HID-kit?”Afhængigt af svaret på det spørgsmål passer et produkt bedre til regningen end de andre.

for eksempel, hvis alt hvad du ønsker er det bedste og lyseste HID-kit til rådighed, kan du ikke gøre det bedre end OPT7 ‘ s Bolt. Med en 55V strøm leveret gennem en omhyggeligt optimeret pære, er dette det bedste HID-kit, vi så.

stadig, hvis du leder efter et kraftfuldt og imponerende HID-sæt til biludstillinger, især hvis du har brug for dit sæt i nogle af de mere eksotiske farver, er Kensun sandsynligvis din bedste indsats. Mens du har brug for ekstra udstyr til lang levetid, kommer det ægte 55V HID-sæt i en bred vifte af farver.

for de mere budgetbevidste forbrugere er Kstremevision et glimrende alternativ. Selvom det kun er et 35V HID-sæt, og pæren ikke producerer så mange lumen som nogle af de andre produkter, vi har gennemgået, er dens ballast godt lavet, og dens prispunkt er let på din tegnebog.