Bilen starter, men gør klikkende støj, Hvad sker der?

få ting er mere frustrerende end at indse, at der er noget galt med din bil, men ikke at kunne finde ud af, hvad det er. Hvis din bil er i stand til at starte normalt, men laver en klikstøj, undrer du dig måske over, hvad der præcist foregår. Da det starter, virker det ikke så slemt, men den lyd betyder helt sikkert problemer.

der er et par grunde til, at din bil starter, men gør kliklyde, du skal være opmærksom på. Nogle gange ledsages de af andre symptomer, og nogle gange ikke. Lad os se på, hvorfor din bil muligvis starter, men laver en klikstøj på samme tid.

klikkende lyde på tænding

at prøve at finde ud af, hvorfor du får kliklyde ved tænding, kan være lidt af en opadgående kamp. Ingen tvivl om, hvis du Googled det allerede du vil have set mange artikler, der fortæller dig, hvad det betyder, Hvis din bil klikker, men starter ikke. Du er mindre tilbøjelige til at finde ud af, hvorfor det kunne, selvom det starter.

• starter solenoid. Startsolenoiden er en vigtig del af dit tændingssystem. Den er placeret mellem startmotoren og batteriet og leverer strøm fra batteriet til starteren.

når strømmen fra dit batteri når startsolenoiden, begynder solenoiden at bevæge sig. Dette får en tandhjul til at aktivere ringgearet på din motors svinghjul, hvilket gør det muligt for din motor at starte.

hvis du oplever en række hurtige klik, når du prøver at starte din bil, kan dette være startsolenoiden. Den mest sandsynlige årsag til dette er et problem med ledninger. Du har muligvis en løs forbindelse, eller nogle terminaler er korroderede.

hvis der stadig er strøm til din startsolenoid, og dit batteri fungerer korrekt, er det sandsynligt, at en løs forbindelse eller korrosion Forårsager et problem med overførsel af strøm. På grund af dette kæmper magnetventilen for at starte ordentligt, og du vil høre disse klik, før en tilstrækkelig mængde strøm er i stand til at rejse fra batteriet til starteren for at få tingene i bevægelse.

da starteren er en del af starteren selv, skal du udskifte hele starteren, hvis dette er det problem, du har at gøre med.

• startrelæ. Startrelæet er før din startsolenoid i stien fra batteriet til din motor. Det omdirigerer strøm fra batteriet til magnetventilen. Når startrelæet fungerer korrekt, får du en fuld elektrisk strøm, der kører gennem det.

normalt, hvis relæet fejler, ophører strømmen, og ingen strøm kommer til at nå din starter. Der kan dog være tilfælde, hvor visse mekaniske problemer eller snavs eller korrosion kan påvirke dit relæs evne til at overføre strøm. I disse tilfælde kan det kæmpe, og du vil høre at klikke, før den fulde strøm er genoprettet, og din bil starter.

udskiftning af startrelæet koster et sted mellem $60 og $200 afhængigt af hvilken type bil du har, og hvor du tager den for at få den udskiftet.

• startmotor. Når folk henviser til, at din starter er dårlig, de tager ofte startmotoren, startrelæet, og starteren magnetventil alle sammen. Og som vi har set, kunne det være en af de to andre. Men det kan også være et problem med selve startmotoren.

hvis startrelæet eller startsolenoiden ikke er kilden til problemet, har du måske bare en dårlig startmotor. Det har ikke fejlet helt endnu, men det vil snart.

hvis du har brug for at få en startudskiftning til din bil, ser du på en pris et sted mellem $430 og $700.

• batteri. Normalt når du lægger din nøgle til tændingen for at prøve at starte din bil, og du bare får en række klik, men slet ingen strøm, er den øjeblikkelige tanke, at det er et batteriproblem. Hvis bilen starter, og lysene tændes, vil de fleste Rabat batteriet med det samme som et problem. Det kan være et rush til Dom.

som vi nævnte med startsolenoiden, kunne problemet faktisk stamme fra batteriet. Hvis terminalerne på dit batteri er stærkt korroderet, eller forbindelsen er løs, vil selv et helt nyt batteri have problemer med at få din bil startet. Reaktionen kan blive forsinket, og du vil høre den klikkende lyd, fordi din motor forsøger at starte, og der er noget strøm, men ikke nok.

den anden mulighed her er, at dit batteri stadig producerer en opladning, men ikke nok af en opladning. Der er et punkt mellem et batteri, der er for svagt til at drive din bil, og et batteri med en pålidelig opladning, hvor det stadig kan starte dit køretøj, men det kæmper.

dit batteri skal have en opladning på 12,6 volt. Hvis den falder under 12, bliver den for svag til at få din bil startet. Men hvis du har en afgift på 12,2 volt, for eksempel, der kan stadig være i stand til at få din bil i gang efter nogle kæmper.

afhængigt af om du er i stand til at udskifte dit eget batteri, eller du har brug for en mekaniker til at gøre det, og hvilken type batteri du køber, at få et nyt batteri med en god opladning i din bil vil koste dig et sted mellem omkring $50 og $200.

hvis det problem, du skal løse, er et problem med korroderede terminaler eller løse ledninger, skal du være i stand til at tage sig af disse alene.

Sådan rengøres og kontrolleres dine batteriterminaler

det overrasker mange chauffører at finde ud af, at problemerne med deres bilstart stammer fra et problem med korroderede batteriterminaler. Selv batterier med en god opladning vil fungere som gamle, slidte batterier, hvis dette er tilfældet. At holde dine batteriterminaler rene er nøglen til at sikre, at dette ikke er noget problem.

en hurtig visuel inspektion kan fortælle dig, om der er et problem med dine terminaler. Pop hætten på din bil og se på, hvor ledningerne er fastgjort til batteriet, de to metalterminaler, der stikker ud af toppen.

batteriterminaler er tilbøjelige til korrosion. Hvis terminalerne i dit batteri ser beskidte ud, og især hvis der er en ophobning af hvidt eller gråligt crusty stof på dem, er det et problem. Dette stof hæmmer i høj grad batteriets evne til at overføre en ordentlig opladning.

rengøring af batteriterminaler er et let job, som du kan gøre derhjemme uden at skulle bekymre dig om at gå til en mekaniker. Da et nyt batteri kan koste over $100, er det en smule forebyggende vedligeholdelse, der sparer dig nogle penge og kun tager et par minutter.

du behøver kun et par forsyninger til at rengøre et batteri derhjemme.

• en stiv børste til rengøring. Dette kan være en stålbørste eller endda en tandbørste i en knivspids.

• rengøringsopløsningen. Du kan købe specielt formuleret batteriterminalrenser, eller du kan blande din egen. Bagepulver blandet med vand i en pasta kan få dette job gjort ret let.

husk, du arbejder med et bilbatteri her, og det har en betydelig opladning i det. Så sørg for at gøre alt sikkert for at forhindre enhver skade.

• start med at fjerne kablerne fra din batteriterminal. Løsn møtrikkerne og fjern klemmerne. Den sorte eller negative terminal skal først fjernes. Når det er gjort, kan du tage det røde eller positive kabel ud af terminalen. Husk at sætte dem tilbage i omvendt rækkefølge, så negativ fortsætter sidst.

• før du arbejder på terminalerne, skal du kontrollere kablerne. Hvis terminalerne er korroderede, er der en chance for, at kablerne også er begyndt at korrodere. Kablerne kan ikke rengøres på samme måde som terminalerne kan, så hvis de ser beskadigede ud, bliver du nødt til at købe nogle nye.

nye batterikabler er ret billige, du skal kunne få dem til under $15.

• hvis du bruger en bestemt batteriterminalrenser, som du har købt, skal du følge instruktionerne på flasken eller beholderen, som de er skrevet.

• hvis du bruger en bagepulverblanding, skal du anvende den direkte på posten på dit batteri. Du vil bemærke, at det begynder at skumme, det er helt normalt. Bagepulver er et basisk stof, og syre forårsager korrosion, så de to reagerer med hinanden. Dette er hvad du vil have det til at gøre.

• når blandingen skummer, kan du anvende mere på din børste og begynde at skrubbe rundt om terminalen. Hvis dine batterikabler er okay, men klemmerne er lidt korroderede, skal du også skrubbe dem.

• stoffet skal skrubbe af ret hurtigt. Når du er tilfreds med det rengøringsjob, du har udført, skal du bruge en fnugfri klud til at tørre terminalerne af.