Bilsædesikkerhed er forståeligt nok en besættelse for mange forældre. Vi ønsker, at vores børn skal være så sikre som muligt, så vi er meget opmærksomme på anbefalingerne fra bilsædeproducenter, børnelæger og eksperter. Vi sørger for, at vores barn er i det sikreste sæde og position for deres størrelse, og når vores bilsæder udløber, bortskaffer vi dem pligtmæssigt i stedet for at videregive dem til vores yngre børn, venner eller velgørenhedsorganisationer.
hver forælder ved, at bilsæder har udløbsdatoer – men hvorfor gør de det? Hvilke undersøgelser og test fik producenter og sikkerhedsforkæmpere til at gøre denne regel?
kunne vi smide tonsvis af perfekt gode bilsæder?
det er de spørgsmål, som journalisten Adam Minter satte sig for at afdække, mens han skrev sin bog, Secondhand: Travels i det nye globale garagesalg. De svar, han fik, tilfredsstillede ham ikke, og antyder, at udløbsdatoer for bilsæder handler mere om at øge forbruget end at øge beskyttelsen.
en far selv, Minter var godt klar over, at bilsæder har udløbsdatoer, da han i løbet af rapporteringen for brugte varer befandt sig i et brugt varehus i Tucson, hvor brugte bilsæder blev sendt over grænsen til Spanien. Bekymret for, at usikre bilsæder kan sætte børn i andre lande i fare, Minter besluttede at grave ind i historien—men hvad han afslørede var det modsatte af, hvad han troede, han jagede.
“der er ingen lov, der forbyder salg af brugte bilsæder efter udløb eller før,” fortæller Minter Motherly.
der er ingen lov, lærte Minter, fordi der ikke er noget, der beviser, at alder alene gør et bilsæde usikkert.
Minter nåede ud til adskillige bilsædeproducenter og detailhandlere og forventede, at de ville være i stand til at pege ham på en bestemt undersøgelses-eller testprotokol, der blev brugt til at bestemme, hvornår og hvorfor bilsæder udløber. Men han fik ikke et klart svar. De fleste virksomheder svarede ikke eller afviste at kommentere.
han fortæller Motherly, at han var bedøvet over, at virksomheder, der bruger udløbsdatoer på deres produkter og markedsføring, ikke var i stand til at underbygge påstanden om, at bilsæder nedbrydes til det punkt, at de er usikre efter seks års eksistens.
hverken Minter eller Motherly kunne afdække en specifik undersøgelse, der er grundlaget for denne begrundelse. Den amerikanske Motorvejstransportsikkerhedsadministration siger, at der ikke er nogen regulering, der forbyder forældre at bruge et udløbet bilsæde, men på den nationale Motorvejstrafiksikkerhedsadministrations hjemmeside, forældre rådes “sædet har etiketter med angivelse af fremstillingsdato og modelnummer. Du har brug for disse oplysninger for at finde ud af, om der er en tilbagekaldelse på bilsædet, eller om sædet er for gammelt.”
Hvad kan der ske, hvis et bilsæde er “for gammelt?”Nå, den nationale motorvej trafiksikkerhed administrationens hjemmeside ikke gå i detaljer, men regeringen i Canadas hjemmeside gør.
det hedder, at:
” producenter giver en udløbs-eller brugstidsdato, fordi over tid:
- hyppig brug og udsættelse for sollys kan beskadige og svække plast;
- etiketter til sikker brug på produkterne falmer eller bliver svære at læse;
- instruktionsmanualer er sandsynligvis gået tabt;
- mad, rengøringsmidler, drikkevarer og andre materialer, der er spildt eller brugt på bånd, spænder, justeringsanordninger og andre dele, kan forhindre dem i at arbejde sikkert;
- historien eller tilstanden af bilsædet eller booster sædet bliver svært at kontrollere (var det i et nedbrud, blev det opbevaret på et sted eller på en måde, der forårsagede skader på dele osv.?);
- sikkerhedsbestemmelser og standarder kan have ændret sig, så sikrere produkter kan nu være på markedet; og
- anden eller efterfølgende ejere får muligvis ikke meddelelser om tilbagekaldelse af produktsikkerhed, hvis der opstår problemer.”
der er forskning for at sikkerhedskopiere det første punkt. Eksponering for sollys kan faktisk skade plast, men hverken Minter eller Motherly var i stand til at finde nogen forskning, der specifikt kiggede på bilsæder, og hvordan plasten, der blev brugt i dem, kunne nedbrydes, når den udsættes for standardbrug i køretøjer.
” vi skulle faktisk have data tilgængelige om den relative sikkerhed eller usikkerhed ved et brugt bilsæde, der siger sad i en bil i 5 år i sollys og en, der er helt ny. Og alligevel, hvis de udføres disse tests, uanset grund, er de ikke villige til at afsløre dem,” fortæller Minter Motherly.
hvad angår resten af den canadiske liste, gælder de anførte grunde ikke for alle bilsæder eller situationer. En familie, der overvejer at genbruge deres eget bilsæde til et andet eller tredje barn, ville vide, om det nogensinde har været i en kollision, og hvordan det blev opbevaret. Forældrene ville vide, hvor ofte bilsædet blev rengjort og ville enten have instruktionsmanualen eller adgang til en online version.
som vi har bemærket, afskrækker regeringsorganer i USA og Canada forældre fra at bruge udløbne bilsæder, og i disse lande er det almindeligt, at brugte bilsæder makuleres eller sendes til lossepladsen, udløbet eller ej. Men i nogle andre lande betragtes brugen af brugte bilsæder som helt acceptabel og tilskyndes faktisk.
Sverige har en bemærkelsesværdig lav andel af børnedødsfald relateret til køretøjer. Landet forsøger meget seriøst at reducere satsen til nul, og alligevel har direktøren for trafiksikkerhed og bæredygtighed hos den svenske Transportadministration, Maria Krafft, offentligt udtalt, at brugte bilsæder er fine at bruge.
Krafft satte Minter i kontakt med Professor Anders Kullgren fra Karolinska Institutet og Chalmers University of Technology, der svarede: “Vi har den samme erfaring i Sverige. Producenter af barnefastholdelsesanordninger (og andet sikkerhedsudstyr såsom cykel-og motorcykelhjelme) fortæller deres kunder at købe et nyt produkt efter en bestemt periode, ofte relativt kort. Vi kan ikke se noget bevis for at retfærdiggøre det fra det, vi har set i virkelige nedbrud.”
Kullgren fortsatte med at sige, at han har adgang til bilsæder, der er over 20 år gamle og ikke har set nogen nedbrydning i plasten.
bundlinie:
i en æra, hvor forældre er ekstremt bekymrede over at reducere forbrug og kulstoffodaftryk, skal så mange bilsæder smides væk, især når der er forældre, der kæmper for at have råd til bilsæder i første omgang?
måske er det tid for forældre at overveje ikke at smide eller genbruge deres bilsæder, men videregive dem til en anden forælder. Minter var oprindeligt bekymret for børns sikkerhed, da han så brugte amerikanske sæder på vej til Japan, men nu er han bekymret for sikkerheden for børn, der ville være sikrere i et billigt brugt sæde end slet ingen.