Distraheret kørsel: mobiltelefon kørsel Love af staten

ingen enhed eller objekt har vist sig at være mere distraherende for folk i alle demografi end en håndholdt mobiltelefon. I deres studier fandt University of Chicago og University of Austin, at selv tilstedeværelsen af en smartphone, slukket eller vendt ned, var nok til at tage væk fra en persons kognitive kapacitet og ydeevne. En undersøgelse fra Carnegie Mellon University viste også, at lytte til en mobiltelefon reducerede hjerneaktivitet forbundet med kørsel med 37 procent.

fra en disciplineret voksen til en teenager er den håndholdte mobiltelefons magt allestedsnærværende. Det fanger og holder ikke kun opmærksomhed, men det kan forhindre folk i at udføre opgaver, de normalt ville være i stand til at udføre.

på vejen kan distraktionerne ved mobiltelefonbrug imidlertid blive liv og død. I 2018 blev 2.841 mennesker dræbt af distraherede kørselsulykker, og af dem var 1 ud af 5 fodgængere, cyklister eller uden for køretøjer.

i dag vedtager flere stater love, der begrænser eller forsøger at begrænse mobiltelefonbrug for at holde folk sikre og bremse distraherede kørevaner. Faktisk har 49 stater i øjeblikket love om de bøger, der forbyder tekstning under kørsel, mens 25 har love, der forbyder eller begrænser al håndholdt mobiltelefonbrug bag rattet.

Hvad er distraheret kørsel?

distraheret kørsel defineres som enhver aktivitet, der fjerner opmærksomhed eller fokus fra sikker kørsel, ifølge National Motorvejssikkerhedsadministration. Gang på gang har undersøgelser vist de subtile til betydelige omkostninger ved multitasking på produktivitet og fokus, og at distraktion bag rattet kan være katastrofalt. I 2018 forårsagede distraktion otte procent af dødsulykker, 15 procent af skadesulykker og 14 procent af alle politirapporterede trafikulykker.

typer af distraktioner:

der er tre typer distraktion: visuel, manuel og kognitiv.

• visuel distraktion er, når du fjerner dit blik væk fra vejen.
• Manuel distraktion er, når du slipper dit greb fra rattet.
• kognitiv distraktion er, når dine tanker og sind forvildes væk fra vejen.

Hvad gør håndholdt mobiltelefon brug så farligt er, at det kan repræsentere alle tre typer af distraktion på en gang. Sommetider, vi kigger måske ned på vores enhed og fortsætter med den aktuelle opgave, men det meste af tiden henter vi vores smartphones og kigger intenst igennem dem, forbruges i tekstbeskeden, indlæg på sociale medier, eller afspilningsliste, der fangede vores opmærksomhed.

i den tid vil vi sandsynligvis savne bilen ved siden af os signalering og skifte ind i vores bane, eller stoplyset bliver rødt. Et par anlagde sag mod Apple, efter at en chauffør dræbte deres fem år gamle datter, mens de brugte FaceTime, en app til video-eller lydopkald i 2014.

regulering af mobiltelefonbrug under kørsel:

fatale nedbrud forårsaget af distraheret kørsel kan forebygges, men forebyggelse er afhængig af to faktorer: menneskelig adfærd og hvordan statslige love og bøder påvirker menneskelig adfærd. Næsten hver stat i USA regulerer mobiltelefonbrug i kørsel i en eller anden form, hvad enten det er ved at begrænse mobiltelefonbrug for alle chauffører, nybegyndere eller skolebuschauffører gennem statslige love eller forbyde SMS og kørsel i hele landet.

de fleste har primære håndhævelseslove, hvilket betyder, at en politibetjent kan stoppe og billet chaufføren specifikt for overtrædelse af SMS og kørsel. Sekundær håndhævelse betyder, at politibetjenten kun har tilladelse til at stoppe og billet chaufføren til SMS og kørsel, hvis der er en anden overtrædelse (såsom hastighed).

alle håndholdte Mobiltelefonkørselslove efter stat

i hele USA har de fleste stater love, der forbyder nogle, men ikke alle mobiltelefonbrug og giver særlige retningslinjer for specifikke grupper af chauffører, herunder unge og nybegyndere, buschauffører, chauffører af erhvervskøretøjer og føderale medarbejdere. Ingen stat forbyder dog al mobiltelefonbrug for alle chauffører.

håndholdt mobiltelefon brug:

• 25 stater har i øjeblikket love, der forbyder håndholdt mobiltelefonbrug for alle chauffører med primær håndhævelse.
• fem stater har delvis forbud mod håndholdte mobiltelefoner – Arkansas, Louisiana, Oklahoma og Virginia. ( har for nylig vedtaget en lov, der flytter det forbud fra nybegyndere til alle chauffører)

SMS og kørsel:

• størstedelen af 48 stater forbyder SMS ‘ er under kørsel for alle chauffører, inklusive 44 stater med primær håndhævelse og fire stater med sekundær håndhævelse.
• Montana forbliver den eneste stat uden noget statligt forbud mod tekstning og kørsel.
• Missouri har kun et statligt forbud for chauffører under 21 år.

andre forbud:

nybegyndere:

det er især vigtigt for nybegyndere – især teenagere og unge voksne – at ikke bruge deres mobiltelefoner under kørslen, da de er mest udsatte for at blive involveret i et fatalt nedbrud forårsaget af mobiltelefonbrug. Brug af mobiltelefoner under kørsel er mest almindelig og mest distraherende i alderen 15 til 19, uanset deres intellekt. Piger-A-eller B-studerende blev fundet til tekst eller e-mail under kørsel så ofte som C-eller D-studerende.

• 38 stater forbyder brug af mobiltelefoner for alle nybegyndere, inklusive 32 stater med primær håndhævelse og seks stater med sekundær håndhævelse.
• undersøgelser viser, at begrænsninger i natkørsel og antallet af teenagepassagerer hjælper med at reducere fatale nedbrud for teenagechauffører.

føderale medarbejdere:

• i 2009 udstedte præsident Obama en bekendtgørelse, der forbød føderale medarbejdere at sende SMS ‘ er og køre, når de var på officiel forretning eller kørte statsejede køretøjer.
• i 2010, USA. Department of Transportation forbød erhvervskøretøjschauffører at SMS ‘ E og køre, og jernbanedrevne medarbejdere fra at bruge deres mobiltelefon og/eller elektroniske enhed, mens de arbejder. I 2011 blev forbuddet udvidet til al håndholdt mobiltelefonbrug af kommercielle chauffører og chauffører med farlige våben.

buschauffører

• 20 stater og D. C. forbyder al brug af mobiltelefoner til buschauffører.

bøder for mobiltelefon brug og SMS ‘ er under kørsel overtrædelser

næsten alle U. S. stater har også bøder for SMS ‘ er og kørsel og/eller mobiltelefon eller elektronisk brug under kørsel. Den bemærkelsesværdige undtagelse er Montana, hvor der ikke er noget nuværende statsforbud mod SMS-eller håndholdt mobiltelefonbrug. Faktisk har kun to stater – Montana og Missouri – ikke love, der forbyder SMS ‘er for alle chauffører (i Missouri fandt chauffører under 21 år SMS’ er og kørsel står over for en $2OO fint og 2 point på deres licens). Imidlertid, selv i Montana, nogle byer og jurisdiktioner har vedtaget SMS-forbud på trods af fraværet af en statslov.

bøder varierer typisk afhængigt af antallet af overtrædelser såvel som undertiden førerens alder. Første overtrædelser kan variere fra så lavt som $10 til så højt som $500.

føderale medarbejdere:

• i øjeblikket har Alaska den mest alvorlige straf for overtrædelser af mobiltelefonbrug. I Alaska er den første overtrædelsesbøde for SMS ‘ er under kørsel $500, men hvis mobiltelefonbrugen forårsager alvorlige kvæstelser eller død, kan chaufføren blive udsat for en forbrydelse og en bøde på op til $250.000.
• en sms under kørsel overbevisning i Utah vil tilføje 50 point til personens kørsel rekord, mens de fleste stater kun tilføje 1-5 point, hvis nogen. Dette kan i væsentlig grad påvirke en førers forsikring sats og også, muligvis føre til kørekort suspension.
• i Jersey kan Offentlige transportchauffører få op til seks måneder i fængsel og op til en bøde på $1.000 for en mobiltelefonbrug/SMS-og kørselsovertrædelse.
• Fine totaler vil variere fra jurisdiktion til jurisdiktion inden for hver stat på grund af domstol og andre gebyrer.

gør mobiltelefon og SMS og kørselsforbud Arbejde?

mens vi kunne bruge flere undersøgelser, viser de undersøgelser, vi har, at lovgivningen om begrænsning af mobiltelefoner fungerer i reduktionen af fatale nedbrud, især når de er parret med primær retshåndhævelse og håndhævelse med høj synlighed. Flere mennesker vil sandsynligvis følge loven, når der er håndhævelse med høj synlighed, såsom politiets håndhævelse af love om mobiltelefonbrug og øget opmærksomhed gennem medierne.

• i en nylig undersøgelse, håndholdt mobiltelefon brug reduceret med 57 procent i Hartford, Connecticut, efter hånd mobiltelefon forbud og offentliggjort høj synlighed håndhævelse. Priserne i kontrolsamfundet forblev dog stort set de samme.
• den samme undersøgelse viste, at håndholdt mobiltelefonbrug faldt mellem 24 procent og 76 procent i tre jurisdiktioner syv år efter forbudene gik på plads. I alle tre jurisdiktioner var der ingen vedvarende prioriterede håndhævelseskampagner.
• fra 2010 til 2013 blev den National Motorvejstrafiksikkerhedsadministration (NHTSA) fandt også et fald i mobiltelefonbrug under kørsel fra håndhævelse med høj synlighed i fire samfund: Sacramento Valley Region i Californien, Hartford, Connecticut, og Syracuse, NY York.
• ifølge en amerikansk Journal of Public Health-undersøgelse havde stater med et SMS-og kørselsforbud et fald på fire procent i ulykker med motorkøretøjer.
• en by i Illinois kaldet Evanston sagde Efter mobiltelefon forbud, der var en 14.5 procent fald i skader fra trafikrelaterede ulykker.

derudover ved vi allerede, at virkningerne af lignende love, såsom spirituskørsel love og sikkerhedssele sikkerhedslove har vist sig vellykket med at reducere dødsfald. Det er også interessant, hvor mange undersøgelser der fortsat viser, hvor distraherende mobiltelefonbrug generelt er, ikke kun i det fysisk farlige miljø ved kørsel, men også i det akademiske og testmiljø på skolerne. I 2019 blev Alaska den første stat, hvor mobiltelefonbrug er forbudt i gymnasier.

uanset om det er i skole eller på farten, viser håndholdt mobiltelefonbrug sig at være den mest distraherende enhed eller genstand for alle mennesker og for alle aldre. Det nedsætter præstationsniveauet og evnen til at reagere – og i tilfælde af kørsel kan konsekvenserne være dystre. Mens vi sandsynligvis ikke kan forhindre at blive distraheret af telefoner Helt, vi har kontrol over, når vi tillader dem i vores fysiske og headspace. Det kan dog føles som om vi ikke altid er i stand til at træffe det valg selv.

håndholdte forbud mod brug af mobiltelefoner har deres plads i vores samfund og parret med håndhævelse med høj synlighed kan de kun hjælpe med at øge vores sikkerhed og beslutningstagning på og uden for vejene. For mere information om, hvordan vi indsamlede data, Kontakt vores advokater i dag.