det er især sandsynligt, hvis de ankom med fly – på grund af flyets høje klimapåvirkning. Når alt kommer til alt skaber flyvning i mad typisk omkring 10 gange mere kulstofemissioner end vejtransport og omkring 50 gange mere end forsendelse.
mens luftfragt kun bruges i vid udstrækning til letfordærvelige produkter af høj værdi, som bær uden for sæsonen, tegner disse produkter sig for omkring 11 procent af Storbritanniens fødevaretransportemissioner.
og det er kun en del af historien. Når importeret mad kommer til Storbritannien, er der flere miles foran.
DEFRA vurderer, at flytning af mad er ansvarlig for 25 procent af alle miles dækket af tung godstrafik i Storbritannien. Transport af fødevarer inden for, til og omkring Storbritannien producerer 19 millioner tons CO2 årligt – svarende til omkring 5,5 millioner typiske biler.
endelig er der den afstand, vi rejser for at købe vores mad.
hvis du for eksempel regelmæssigt kører til store supermarkeder uden for byen, tilføjes miles. Faktisk rejser hver af os omkring 135 miles om året i bilen for at gøre vores mad shopping. (I betragtning af at over 50 procent af befolkningen ikke ejer en bil, er den tættere på 270 miles.)
mere end miles
så meget rejse lyder ikke godt for planeten – men det er ikke helt så ligetil.
det er fordi mad miles kun fortæller dig en ting: afstand. Og hvis du forsøger at shoppe så bæredygtigt som muligt, er der mange andre ting, der kan påvirke et produkts carbon footprint.
dette kan resultere i nogle ret mærkelige lydende scenarier:
for eksempel kan Britiske tomater dyrket i opvarmede drivhuse faktisk have et højere kulstofaftryk end tomater importeret fra varmere lande – selv inklusive den ekstra transport.
hvad mere er, den største del af enhver fødevares miljøpåvirkning kommer stadig fra produktion, ikke transport. Tag for eksempel oksekød. Selv produceret lokalt, vil det sandsynligvis have et stort miljømæssigt fodaftryk på grund af de utrolige niveauer af metan, som køer producerer.
så det er måske ingen overraskelse, at nogle eksperter NU stiller spørgsmålstegn ved, om udtrykket ‘food miles’ er mere en distraktion end noget andet.
‘ begrebet mad miles er uhensigtsmæssigt og dumt,’ siger Dr. Adrian, fra National Resources Management Center ved Cranfield University, ‘Det fortæller dig ikke andet end den tilbagelagte afstand’.
Hvor kan jeg finde et produkts mad miles?
medmindre du køber fra et lokalt landmændsmarked (eller producenten vælger at fortælle dig), er det umuligt at vide, hvor langt din mad har rejst. Britisk lov kræver, at kød -, fisk-og skaldyrsmærker viser deres oprindelsesland, men det fortæller dig ikke, hvordan det blev importeret, eller hvor det ellers har været.
så igen – da food miles kun er en del af en ingrediensens bæredygtighedshistorie – er det måske ikke nogen dårlig ting.
det ville være mere nyttigt at have en etiket, der viser et produkts samlede kulstofaftryk – og dette kunne snart blive en realitet.
tilbage i 2007 annoncerede Storbritanniens største forhandler Tesco store planer om at mærke alle sine produkter med deres respektive carbon footprint – lovende ‘en revolution i grønt forbrug’. Men fem år senere faldt supermarkedet planen – skylden på den enorme mængde arbejde, der var involveret (‘måneder med forskning’ for hvert enkelt produkt) og andre for ikke at følge sin ledelse.
den gode nyhed er, at kulstofetiketter kunne gøre comeback.
i 2020 bliver vi det første store brand, der introducerer kulstofmærkning på sine produkter. De første mærker begynder at blive vist på produkter fra juni 2020, og dets ‘farm to shop’ carbon footprint-data, certificeret af Carbon Trust, er allerede tilgængelige online for brandets 30 bedst sælgende produkter.
du kan også finde ud af klimapåvirkningen af 34 populære fødevarer og drikke med denne interaktive miljøpåvirkningsberegner, der blev lanceret af BBC i August 2019.
Hvad kan jeg gøre lige nu?
hvis du vil shoppe lokalt, ville den ekstreme mulighed være at stoppe med at spise noget, som vi ikke kan opdrætte eller vokse på vores egne kyster.
men det er værd at bemærke, at – hvis vi stoppede med at importere mad helt – ville vi fjerne en værdifuld indtægtskilde fra samfund over hele verden. Alene i Afrika syd for Sahara er omkring 1,5 millioner mennesker afhængige af at eksportere mad til Storbritannien. Og at afslutte dette handelsforhold ville kun reducere Storbritanniens samlede drivhusgasemissioner med mindre end 0.1 procent. Ikke meget af en pay-off for at ofre din morgenkaffe.
i stedet kan det at skære ned på kød og mejeri i din kost være et godt sted at starte ifølge FN ‘ s Mellemstatslige Panel om klimaændringer (IPCC), der rapporterer, at Vestens forbrug af disse fremmer klimaændringer.
det er også værd at købe årstidens frugt og grønt fra Storbritannien, hvor det er tilgængeligt. ‘Mad dyrket under ‘naturligt sollys’ er en effektiv brug af ressourcer, ‘ siger han.
‘ved at støtte lokale producenter, købe fra velrenommerede certificerede kilder, som Fairtrade eller MSC, forberede mere mad selv, flytte til en bæredygtig kost, som f.eks.’
mere om bæredygtighed
10 måder at spise bæredygtigt på
Sådan reduceres madspild
er en vegansk diæt bedre for miljøet?
sådan komposteres mad derhjemme
bæredygtighed hub side
Paul Allen er tidligere BBC miljøredaktør og direktør hos Lark. Find ham på kvidre @larkingly