undefined
friktion
den tredje kraft, som faktorer i vindens hastighed og retning er friktion. Selvom luft er en væske, gnider luftmolekylerne stadig over jordens overflade. Luften kanaliseres og omdirigeres også af bygninger, træer og bakker. Alle disse virkninger forårsager friktion, en gnidning af luftmolekylerne over overfladen. Luft langt over overfladen oplever lidt friktion, mens luft tættere på overfladen oplever mere friktion. Det lag, hvor luft er mest påvirket af friktion og overfladen kaldes grænselaget.
friktion har to effekter på vinden. Friktion modsætter sig bevægelsesretningen ved at virke modsat luftstrømmen. Friktionskraften ændrer luftens hastighed.
friktion virker til at bremse vinden ved at trække hen over overfladen (Fig. 4.27). Træer, bygninger osv. sænk vinden.
Fig. 4.27 profil af vindhastigheder i den nedre atmosfære. Friktion forårsager langsommere hastigheder nær overfladen. Vind på øverste niveau oplever lidt friktion.
Undersøgelse Spørgsmål 4.15
brug af Coriolis-ligningen fra forrige side, Hvad sker der med Coriolis-kraften, når friktion sænker vindhastigheden?
da Coriolis-kraften reduceres af vindhastighedsfaldet forårsaget af friktion, vil Coriolis-kraften og trykgradientkraften ikke afbalancere hinanden. Balancen mellem trykgradientkraften og Coriolis-kraften, der eksisterede i geostrofisk strømning, overvindes (Fig. 4.28). Ubalancen vil få trykgradientkraften til at dominere producere strømmen set på overfladen omkring områder med højt og lavt tryk (som vil blive diskuteret i lektion 8b. her blæser vind over isobarerne mod områder med lavt tryk og væk fra områder med højt tryk.
Fig. 4.28 da friktion sænker vindhastigheden, er trykgradientkraften (PGF) og Coriolis-kraften (CF) ikke længere afbalanceret. Når dette sker, blæser vinden over isobarerne.
denne kombination af kræfter forekommer kun i bevægelsesskalaen relateret til synoptisk skala og større. Denne skala refererer til omfanget af lav – og højtrykssystemer og større. Coriolis-styrken fungerer kun her på grund af den store bevægelse. Når man beskæftiger sig med mindre vindstrømme, er trykgradient den vigtigste drivkraft. Se tilbage på figur 4.24 for at se, om dette gælder i virkeligheden.