de, der deltager i pitcykelløb, vil sandsynligvis høre snak om, hvilken cykel eller rytter der var hurtigere i en del af banen. Pitcykler konkurrerer i klasser baseret på motorstørrelse. Afhængigt af kurset eller typen af begivenhed kan ryttermekanik oprette en cykel til lav acceleration eller tophastighed. Som alle snavscykler varierer gennemsnitshastigheden på en pitcykel med motorens størrelse og gearingen.
motorstørrelser
standard pitcykler motorer spænder fra 50 cc til 140 cc. Nogle producenter producerer versioner med 175-og 250-cc motorer, men disse overstiger mini-moto-klassen, der kendetegner pitcykler. I overensstemmelse med typisk snavscykelridning er pitcykler konstrueret til hurtigt at nå maksimalt omdrejningstal i hvert gear. På korte sektioner i lavere gear kan tophastigheden variere fra 15 til 25 miles i timen med en 50-cc cykel. På længere sektioner kan cyklen nå tophastighed i området 50 mph. Større 140-cc pit cykler med lager tandhjul gearing er i stand til en 70-mph tophastighed i højt gear.
kædehjul Gearing
det mindre drivhjul og det større baghjul på en pitcykel producerer et basisgearforhold. Producenter er kendt for at målrette mod en bredere forbrugerbase ved at oprette pitcykler med en kædehjulskombination, der giver den samlede ydelse. En standard tandhjulsopsætning er typisk 14/42 med et 14-tands drivhjul og et 42-tands baghjul. Ved hjælp af motorens omdrejningstal røde linje som benchmark ligger gennemsnitshastigheden for en 50 cc pitcykel mellem 22 og 25 mph. Dette er baseret på 15 mph tophastighed i første gear og 50 mph tophastighed i fjerde gear. Anvendelse af en lignende Red-line benchmark til 140-cc cykler, den gennemsnitlige hastighed er omkring 35 mph.
ændringer
hvis du ville øge gennemsnitshastigheden på en pitcykel uden at gå på kompromis med lav-end drejningsmomentacceleration, ville du udskifte et af lagerhjulene. Ændring af lager 14-tand drivhjul til en 15-tand tandhjul tilføjer tophastighed. Udskiftning af lager 42-tand baghjul med et mindre 32-tandhjul tilføjer hastighed, men påvirker acceleration af lavt drejningsmoment. De fleste 50-cc race mekanikere ville overveje en gevinst på 3 mph gennemsnitshastighed usædvanlig. Tilføjelse af 5 mph til 140-cc gennemsnittet på 35 mph kan være forskellen mellem at afslutte nær fronten eller køre midten af feltet. Forståelse tandhjul gearing giver dig mulighed for at øge gennemsnitshastigheden uden at gå på kompromis drejningsmoment acceleration, der er nødvendig for at opnå tophastigheder hurtigt på snavs cykler.
tidsforsøg
for nøjagtigt at bestemme gennemsnitshastigheden for en bestemt pitcykel skal du definere et kursus med en bestemt afstand og hverve en nybegynder rytter, en ekspert rytter og en tidtager. Lad hver rytter tage tre omgange på banen for at give dine gennemsnitlige data. Med en lagercykel vil dine data sandsynligvis korrelere med beregninger baseret på motorstørrelse og tandhjulsgearing. I slutningen af dagen kan du konkludere, at gennemsnitshastigheden for en pitcykel er i forhold til en rytters ekspertiseniveau. Med hensyn til rytterens sikkerhed kunne den langsommere gennemsnitshastighed for pitcykler sammenlignet med større snavscykler fortolkes som bevidst fra fabrikantens side. En bekymret voksen kan have forbehold om at sidde en ung rytter på en pitcykel, der er i stand til hurtigere gennemsnitshastighed og tophastighed.