Billedkilde: https://www.worldhistoryedu.com/major-mesopotamian-inventions/ af verdenshistorien Edu
Hvad er hjulet, og hvornår blev det opfundet?
det ældste kendte hjul fundet i en arkæologisk udgravning er fra Mesopotamien og dateres til omkring 3500 f.kr. Denne periode blev kendt som bronsalderen, som er et relativt sent kapitel i historien om udviklingen af den menneskelige civilisation. På dette tidspunkt plantede mennesker allerede afgrøder, hyrede husdyr og havde en eller anden form for socialt hierarki.
Billedkilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Mesopotamia#/media/File:N-Mesopotamia_and_Syria_english.svg
en af grundene til, at hjulet kun blev opfundet på dette tidspunkt i historien, er fordi metalværktøjer var nødvendige for at mejle huller og præcisionsakser. Derudover var hjulet såvel som at være en cylinder, der rullede på kanten, også forbundet til en stabil og fast platform.
førstehjulet bestod af ler, sten og mudder, som langsomt udviklede sig, indtil hjulene blev lavet ved at samle træplanker. De forbandt det med køretøjer kaldet vogne for at komme hurtigere til steder.
Billedkilde: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Iron_wheels_with_bronze_hubs_-_Nabu_Temple,_Palace_of_Sargon_II,_Khorsabad,_Neo-Assyrian_period,_721-705_BC_-_Oriental_Institute_Museum,_University_of_Chicago_-_DSC07574.JPG
hjulet blev opfundet af de gamle sumerere. De boede i landet mellem Tigris og Eufrat-floderne i Mellemøsten. Meget senere blev dette land en del af det land, vi kalder Irak. Sumererne var de første til at udvikle et skriftsprog, og nogle undersøgelser af deres skrifter har ført til, at arkæologer og historikere også tilskriver dem opfindelsen af hjulet.
Billedkilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Ur_chariot.jpg
konceptet med hjulet stammer fra en mekanisk enhed, som sumererne havde opfundet kort efter 3500 f.kr.—pottemagerhjulet, en tung flad skive lavet af hærdet ler. Sumererne hakede derefter sit hjul til en vogn. Konceptet med hjulet gennemgik mange udviklingsstadier, før det blev en praktisk metode til at flytte tunge genstande fra et sted til et andet.
Billedkilde: https://www.brooklynmuseum.org/opencollection/objects/115131 foto af Shelby hvid-Brooklyn Museum
fra hjulet til vognen
den tidligste kendte anvendelse af denne opfindelse var et pottemagerhjul, der blev brugt i Mesopotamien, i byen Ur, så tidligt som 3500 f.kr. Den første brug af hjulet til transport var på mesopotamiske vogne i 3200 f.kr.
billedkilde: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
hjulet blev født som en kunstig bagagerum. Sumererne placerede en anden log under forkanten af en belastning ved at rulle den. Dette var det første hjul. Sumererne boede i et meget tørt land bortset fra et par sumpe nær floder, så de brugte kun de mange træer, der voksede i disse områder, såsom vilde frugttræer og bløde palmer. De skar flade planker fra træerne og fastgjorde dem sammen i form af en bjælke ved at Mejse træet for at gøre det buet og rulle det. Dette var det første ” hjul.”
billedkilde: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
Sumererne ønskede en lettere måde at flytte tunge belastninger på. Deres næste opfindelse blev kaldt ” slæden.”Lavet med en kasse og fastgørelse af en base med skøjter, der får den til at ligne en stor slæde. Forkanterne på disse løbere var buede, hvilket gjorde dem lettere at glide på jorden. Et lige tværstykke forbandt de to løbere foran og forstærkede de to løbere og brugte det som et håndtag til at trække og lede slæden. På stenet, robust terræn, løbere blev ved med at blive sammenfiltret eller rystet til et stop. Sumererne besluttede således at kombinere deres ide om rullehjulet med ideen om slæden ved at placere den oven på rullerne.
billedkilde: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
denne type hjul fungerede godt på fladt underlag, men på ujævnt, skrånende terræn kom slædeskidene ud af rullen, da den bevægede sig, hvilket var et problem, når man transporterede tunge belastninger.
Sumererne bemærkede, at som følge af slid på en rulle dannede dette riller, hvor gliderne gned. Sumererne greb derefter ind ved at skære rillerne i alle deres ruller og afsluttede med et mere effektivt hjul.
billedkilde: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
at flytte belastninger på denne måde var trættende og krævede mange mennesker. Bare at flytte rullerne til, hvor de skulle bruges, var en udmattende opgave. Sumererne begrundede, at det måske ikke var nødvendigt at bruge hele den tunge rulle. Kun enderne var faktisk nødvendige for at understøtte belastningen. Mellemstykket eller” akslen ” forbandt de to ender og bar samtidig lasten. For at holde slæden på plads fastgjorde Sumererne fire pinde (to på hver side af slæden). “Akslen” rullede mellem tappene, og dette holdt slæden i den rigtige position oven på akslen. Træenderne på rullen var det, vi nu kalder “hjul.”
Billedkilde: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
Sumererne havde nu en lettere vogn til at bære deres laster. De slap af pinnene og tilføjede et stykke træ, der hang under vognen på hver side af vognen. De borede huller i disse stykker, så planken let kan rulle ind i dem. Disse ekstra stykker, som bar vægten af vognen blev kaldt”lejer”. Slæden var nu permanent fastgjort til akslen og hjulene.
Billedkilde: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
Sumererne kom derefter til en tohjulet vogn, som senere skulle udvikles til at blive trukket af en hest eller Æsel. De omkringliggende civilisationer kopierede designet og tilpassede hjulet til behovene i deres egne kulturer.
hjulet i dag
- fælg
fælgen er den “ydre kant af et hjul, der holder dækket.”Det udgør det ydre cirkulære design af hjulet, hvorpå dækkets indvendige kant er monteret på køretøjer som biler. En jernkant omkring vognens træhjul blev introduceret i 1. årtusinde f. kr.
- HUB
navet er midten af hjulet, huser typisk et leje og er hvor egerne mødes. Et hubless hjul er en type hjul uden et centralt nav. Navet er næsten lige så stort som selve hjulet. Akslen er hul, efter hjulet med meget stramme tolerancer.
- eger
en eger er en af mange stænger, der udstråler fra midten af et hjul og forbinder navet med den runde trækkraftoverflade. Oprindeligt udtrykket henvist til dele af en kuffert opdelt i længderetningen i fire eller seks sektioner. De radiale medlemmer af et vognhjul blev lavet ved at udskære en eger med et specielt værktøj spokeshave. Udtrykket, der blev talt i slutningen, blev oftest anvendt på det færdige produkt af Carters arbejde.
Billedkilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Wheel_Iran.jpg
- tråd
Trådhjulsfælge er forbundet til deres nav ved hjælp af tråd eger. Disse tråde fungerer mekanisk på samme måde som de fleksible strenge strækkes. Trådhjul bruges på de fleste cykler og mange motorcykler. De blev opfundet af luftfartsingeniør George Cayley og først brugt i Cykler af James Starley. Processen med at samle trådhjul beskrives som hjulbygning.
- dæk
et dæk er en ringformet belægning, der passer rundt om en kant for at beskytte det og give mulighed for bedre køretøjsydelse ved at absorbere stød og holde hjulet i tæt kontakt med jorden. Udtrykket kan stamme fra ordet “slips”, der henviser til ydersiden af stålringen på et trævognhjul, der binder træsegmenterne sammen.
de grundlæggende materialer i moderne dæk er syntetisk gummi, naturgummi, stof og tråd sammen med andre kemiske forbindelser. De består af en slidbane, der giver trækkraft og en krop, der sikrer støtte. Før gummi var de første versioner af dæk metalbånd tilpasset træhjul for at forhindre slid. I dag er langt de fleste dæk doughnutformede pneumatiske oppustelige strukturer med reb og gevind indkapslet i gummi og fyldt med trykluft for at danne en oppustelig pude. Dæk bruges på mange typer køretøjer, såsom biler, cykler, motorcykler, lastbiler, entreprenørmaskiner og fly.
- TRYHJUL
et tryhjul er et arrangement af tre hjul monteret på en Y-formet ramme til passage over trapper eller ru jord. Disse kan drives af ekstern kraft eller af indbyggede motorer.
Billedkilde: https://search.creativecommons.org/photos/f1d36927-aa8a-4105-a980-f5f5592a365c af Tokumeigakarinoaoshima
hjulets betydning i gamle civilisationer?
hjulet er også blevet en stærk kulturel og åndelig metafor for en cyklus eller regelmæssig gentagelse (chakra, reinkarnation, Yin og Yang). Som sådan og på grund af det vanskelige terræn blev hjulkøretøjer forbudt i det gamle Tibet. Hjulet i det gamle Kina ses som et symbol på sundhed og styrke og bruges af nogle landsbyer som et redskab til at forudsige fremtidig sundhed og succes. Hjulets diameter er en indikator for ens fremtidige sundhed.
det vingede hjul er et symbol på fremskridt, der er synligt i Panama-våbenskjoldet, Ohio-Statens Motorvejspatruljelogo og Thailands statsbane.
indførelsen af egehjul i Middelbronsalderen havde en vis prestige. Solkorset har betydning i Bronsealderens religion og erstatter det tidligere koncept med en Solpram med den mere “moderne” og teknologisk avancerede solvogn. Hjulet var også et solsymbol for de gamle egyptere.
hjulet er også afbildet på Indiens flag og repræsenterer loven (dharma). Det vises også i det romanske folks flag, der henviser til deres nomadiske historie og deres indiske oprindelse.
Image source: https://search.creativecommons.org/photos/28f34ced-1c56-4d56-b23b-c85c48573ffe af Eventyrlane
virkningen af det mesopotamiske hjul
hjul begyndte at blive brugt som gear i middelalderen. Dette tillod opfindelsen af mekaniske anordninger såsom ure, vandhjul, tandhjul og astrolabes til navigation af sejlere.
også i Europa udviklede hjulet sig lidt indtil begyndelsen af det 19.århundrede. Med fremkomsten af den industrielle Revolution blev hjulet den centrale teknologiske komponent og blev brugt på forskellige måder i forskellige mekanismer.
næsten hver maskine, der er bygget siden begyndelsen af den industrielle Revolution, involverer et enkelt, grundlæggende princip, der er legemliggjort i en af menneskehedens virkelig betydningsfulde opfindelser.
Billedkilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Clock#/media/File:L%C3%A4ck%C3%B6_slott_interior_27.jpg
det er svært at forestille sig et mekaniseret system, der ville være muligt uden hjulet. Uden hjulet ville den verden, hvor vi befinder os, have haft en anden funktion af denne grund betragtes det som et af de vigtigste og uundværlige opfindelser af vores menneskehed.
Billedkilde: https://search.creativecommons.org/photos/7713bf45-84ac-4cf0-955e-a9e968fa95f9 af Darron Birgenheier
Info kilder:
http://www.ancient-origins.net/ancient-technology/revolutionary-invention-wheel-001713
KIDS’ BLOG! The Invention of the Wheel: How the Ancient Sumerians Got Humanity Rollin’!
https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel