Hvad er motor guvernør?
en regulator eller hastighedsbegrænser eller controller er en enhed, der bruges til at måle og regulere hastigheden på en maskine, såsom en motor.
et klassisk eksempel er en centrifugalregulator, også kendt som vand-eller flyveboldregulator på en frem-og tilbagegående dampmotor, der bruger effekten af inertiel kraft på roterende vægte drevet af maskinens udgangsaksel til at regulere dens hastighed ved at ændre indgangsstrømmen af damp.
guvernør, i teknologi, en enhed, der automatisk opretholder rotationshastigheden for en motor eller anden primærmotor inden for rimeligt tætte grænser uanset belastningen. En typisk guvernør regulerer en motors hastighed ved at variere den hastighed, hvormed brændstof leveres til den.
næsten alle guvernører er afhængige af deres handling på centrifugalkraft og består af et par masser, der roterer omkring en spindel drevet af hovedmotoren og holdes fra at flyve udad af en styrende kraft, normalt anvendt af fjedre.
med en stigning i hastighed overvindes styringskraften, og masserne bevæger sig udad; massernes bevægelse overføres til ventiler, der forsyner hovedmotoren med dens arbejdsvæske eller brændstof. De roterende masser er kugler fastgjort til en lodret spindel ved hjælp af forbindelsesarme, og den kontrollerende kraft består af kuglens vægt.
for at se denne video skal du aktivere JavaScript, og overveje at opgradere til HTML5 video
Engineering Choice den største læringsplatform
hvis belastningen på motoren falder, øges hastigheden, kuglen M bevæger sig ud, og medlem C glider op ad den lodrette spindel og reducerer dampen, der er optaget til motoren, hvilket reducerer hastigheden. En stigning i belastningen vil have den modsatte virkning.
moderne guvernører bruges til at regulere strømmen af gas til forbrændingsmotorer og strømmen af damp, vand eller gas til forskellige typer turbiner.
typer af guvernører
Følgende er de tre forskellige typer guvernører, der anvendes i bilkøretøjer:
- mekanisk eller centrifugal guvernør.
- pneumatisk regulator.
- hydraulisk guvernør.
mekanisk eller Centrifugal guvernør
disse guvernører består af vægtede kugler eller flyvevægte, der oplever en centrifugalkraft, når den drejes af motorens krumtapaksel. Denne centrifugalkraft fungerer som styringskraft og bruges til at regulere det brændstof, der leveres til motoren via en gasreguleringsmekanisme, der er forbundet direkte til injektionsstativene.
disse vægtenheder er små, og derfor er den genererede kraft ikke nok til at kontrollere injektionspumperne fra store motorer. De kan bruges, hvor nøjagtig hastighedskontrol ikke er påkrævet. De har et stort dødt bånd og har lille effekt.
bearbejdning af mekanisk regulator
når motoren starter, tager vægtene en position for at opretholde en stabil tomgangshastighed. Når gaspedalen trykkes ned mod fjederen, bevæger vægten sig indad, og da vægten er knyttet til kontrolstangen, øges brændstofforsyningen, og dermed øges motorhastigheden også.
den øgede motorhastighed får pumpens knastaksel til at rotere hurtigere, hvilket bevæger vægten udad mod virkningen af kontrolfjedre, hvilket reducerer brændstofforsyningen, indtil den korrekte balance er nået til en bestemt motordriftstilstand.
acceleratoren øger således ikke leveringen direkte, men forsinker guvernørens handling. Den relative position af regulator-vægt og kontrol-stang positioner, når motoren er på tomgang og fuld belastning positioner.
fordele ved mekaniske guvernører
- de er billige.
- de kan bruges, når det ikke er nødvendigt at opretholde en nøjagtig hastighed afhængigt af belastningen.
- de er enkle i konstruktion og har kun få dele.
pneumatisk guvernør
pneumatiske guvernører anvendes mest succesfuldt i små og mellemstore motorer. De er følsomme over for variationer i drejningsmomentbelastning og sikrer stabil tomgangskontrol. Som med pneumatisk induktionsrørstyring, lufttilførslen ved lette belastninger gashåndteres af en sommerfuglventil placeret i en choker.
denne ventil betjenes direkte af gaspedalen. Gashåndtaget er placeret mellem luftrenseren og indgangen til indløbsmanifolden. Hvilket resulterer i reduceret lufttryk i slutningen af induktionen.
injektion finder derefter sted i mindre tæt luft end ved ubegrænset induktion, og kontrollen bliver således kvantitet snarere end kvalitetskontrol. Brændstofindsprøjtningen styres af fordybningen ved chokeren til et membrankammer monteret på enden af injektionspumpen.
membranpladen er monteret på enden af pumpens styrestativ. Den skubbes til fuld belastningsposition (til højre) af hovedkontrolfjederen. Igen er den øgede depression ved gashåndtaget, der opstår, når gaspedalen frigives. Det trækker membranen og kontrolstangen til venstre, hvilket reducerer brændstofforsyningen.
en hjælpefjeder bruges også til at afbalancere højdedepression ved tomgangshastighed. Det bringes gradvist i aktion ved hjælp af en cam.
hydraulisk guvernør
hydrauliske guvernører eliminerer de høje mekaniske kræfter, der bærer belastninger og mulige torsionsvibrationer i drevet. Og derfor foretrækkes de frem for mekaniske guvernører.
i en mekanisk guvernør er det operative middel den centrifugalkraft, der styrer hastigheden. I en hydraulisk guvernør er det trykforskellen over en åbning, der kræves for at passere oliestrømmen fra en positiv oliepumpe drevet af en motor.
trykforskellen varierer som kvadratet af motorhastigheden. Og det bestemmes ved ligevægt ved trykket af førerens fod på gaspedalen.
en hydraulisk guvernør, som en mekanisk guvernør, er en all-speed guvernør dvs., guvernøren er i kontrol i hele stativet betjenes af guvernøren og ikke direkte af acceleratoren til forsyningen for at opretholde hastigheden, uanset hvad strømkravene kan være fra øjeblik til øjeblik.
fordele og ulemper ved hydrauliske guvernører
- de har en høj effekt,
- de har høj nøjagtighed og præcision
- de har høj effektivitet
- vedligeholdelse af hydrauliske guvernører er let