vi er tilknyttet. Hvis du bruger vores partnerlinks, tjener vi en provision uden ekstra omkostninger for dig. Tak for din støtte! Læs den fulde offentliggørelse her.
ni gange ud af ti har vi ikke en tendens til at bekymre os om vores bil-eller motorcykelbatteri, før det er helt og helt ude af juice. Når dette sker, er vi tvunget til at bekymre os om det og få det rettet, især da det betragtes som en del af vedligeholdelsen af dit køretøj.
det er en kendsgerning og frygtet opgave, at alle, selv dem, der kører biler og motorcykler, skal skifte batteri, når tiden er nødvendig, men hvordan ved du, hvornår det skal ændres? Ville ikke vide, hvor længe dit batteri har forladt gøre kørsel mindre stressende og livet meget lettere? Lad os tale om belastningstestning af et motorcykelbatteri.
Hvad er en belastningstest?
– en belastningstest er simpelthen at observere, hvilken procentdel dit batteri er opladet, og hvor meget mere af en opladning det muligvis har brug for, før det er fuldt opladet. Selvom der er mange knockoff måder at indlæse test dit batteri på, er den, der er mest anbefalet, enten et temperaturkompenseret hydrometer eller et digitalt voltmeter med en nøjagtighed på 0,5% eller mere.
Pacific Batteries hjemmeside fraråder et analogt voltmeter, da dets nøjagtighed er mangelfuld. Det temperaturkompenserede hydrometer er ret billigt, men det hele afhænger af din brandpræference, og hvor du ser ud til at købe det.
du kan finde nogle så billige som $25, mens andre kan købes for meget mere. Dens formål er at teste den specifikke tyngdekraft. Et batteris specifikke tyngdekraft er en nøjagtig metode til måling af ladningstilstanden, fordi under en afladning falder den specifikke tyngdekraft lineært med ampere-timer afladet. Den specifikke tyngdekraft stiger, når batteriet genoplades.
hydrometeret er et værktøj, der bruges til at måle væskens densitet og/eller vægt i modsætning til densiteten af den samme mængde vand. En blybattericelle skal oplades fuldstændigt med en specifik tyngdekraft på 1,265 ved firs grader Fahrenheit.
få en aflæsning af den specifikke tyngdekraft for nøjagtige temperaturjusteringer ved at tilføje .004 for hver ti grader over firs, og trække .004 for hver ti grader under firs grader Fahrenheit.
der er også andre måder at teste dit motorcykelbatteri på. Først og fremmest, observere for at se, om din motorcykel er tørnes langsomt, eller har problemer med at starte op. Tænk på den lyd, en bil laver, når motoren ikke vender om. Det lyder meget lig en motorcykel, der svinger langsomt.
hvis det har haft problemer med at starte op, skal du sørge for at overvåge andre potentielle problemer, som din cykel måske eller måske ikke har, da dette sparer dig tid og energi nede ad vejen. (Det er valgfrit at få en belastningstester, men det er ikke et nødvendigt værktøj til at teste en opladning eller genoplade dit cykelbatteri.)
når din motorcykel er korrekt inspiceret, er det tid til at finde de rigtige værktøjer eller enheder, der er bedst til din motorcykel.
her er en liste over de højest vurderede enheder, der kan og har været brugt til test af motorcykelbatterier:
ANCEL BST 500 Pro 12v/24v Auto Load batteritester (Digital analysator Bad Cell Test Tool)
– selvom denne enhed er lidt mere på den dyre side, har den fantastiske vurderinger og positive anmeldelser om kvalitet og pålidelighed.
AUTOOL opgraderet 12v Automativ batteri Load Tester
– absolut mere tegnebog venlige, og bedømt som en af de mest pålidelige enheder, der anvendes til batteri test.
Suner Strøm 12V batter tester
denne tester en række 12 volt batterityper som marine, gel, deep cycle og andre.
der er masser af muligheder for at hente dig selv en anstændig belastningstest dit batteri.
sådan indlæses Test et Motorcykelbatteri
denne næste del er meget enkel og fører dig gennem trinvise instruktioner om, hvordan du indlæser test et motorcykelbatteri.
- lad din motorcykel køre i 2-3 minutter for at modtage en nøjagtig overfladeopladning
- sluk helt før test eller opladning
- sæt den positive (+) ledning eller terminal (rød) i den røde stikkontakt
- fastgør den negative (-) ledning eller terminal (sort) i den sorte stikkontakt
- Drej drejeknappen til 12V
fastgørelse af testledningerne
- tag den negative (-) testledning eller terminal (sort) og fastgør den til den negative side af batteriet
- tag den positive (+) testledning (rød) og fastgør den til den positive side af batteriet af batteriet
Optimal batteriopladning for de fleste cykler: 12.4 – 12.6
anden belastningstest
- Placer den positive (+) (røde) ledning eller terminal i den røde stikkontakt
- sæt den negative (-) (sorte) ledning eller terminal lige ved siden af den i den sorte stikkontakt
- Drej drejeknappen op til 20V – mest nøjagtige for motorcykler er 20V
fastgørelse af testledningerne
- tag den negative (-) testledning eller terminal (sort) og fastgør den til den negative side af batteriet
- tag den positive (+) testledning eller terminal (rød) og fastgør den til den positive side af batteriet
ofte stillede spørgsmål Track smal:
vi fandt nogle ofte stillede spørgsmål, der kan hjælpe nogle mennesker nye til at håndtere en motorcykel batteri. Jeg ved, at jeg havde (og stadig har) spørgsmål, når jeg skal rod med batteriet på min Gudvinge.
hvilken type batteri er mest almindeligt anvendt eller anbefales til en motorcykel?
– blybatterier eller VRLA (Ventilreguleret blysyre), der inkluderer gelcellebatterier, og AGM (absorberet glasmåtte)
– Odyssey-batteri
Hvad er nogle belastningstestere bedst at bruge til motorcykler?
Schumacher elektrisk Digital Batteriforlænger
– 3 Amp 6/12 volt, perfekt til motorcykler og strømsportbatterier
– pris: $$
BikeMaster Battery Load Tester
– to belastningsindstillinger: en til op til seks ampere. Kun til 12V-systemer.
– pris: $ $
strøm-Sports batteri og elektrisk System Tester
– til 12V systemer, Voltmeter tilstand til starter / Generator test
– pris: $$$
Hvordan starter du en motorcykel med et dødt batteri?
– uanset om du har tændt dit lys, har en ældre model eller ikke har korrekt opbevaring, er det mere end sandsynligt, at du støder på et dødt batteri mindst en gang.
sørg for at tjekke det grundlæggende, som f.eks.
den enkleste af strategier til at skubbe starte en motorcykel, er at sidde på cyklen og har 1-2 personer skubbe dig.
Bemærk: Denne indstilling er ikke tilgængelig, hvis du er alene.
Push Start-metoden
så du skal skubbe start motorcyklen. Det er ikke sjovt, men her er et par metoder til at komme i gang.
med to personer
– Indsæt din nøgle og tænd tændingen
– sæt cyklen i 2.gear, hvilket forhindrer cyklen i at ryste
– du skal få din motorcykel til at gå mindst 5 mph for at trække i koblingen, mens du sidder på cyklen.
– få dine venner til at skubbe
– når du er i gang, skal du straks droppe koblingen
– skub starteren
– når motoren er startet, skal du trække i koblingen
– giv den lidt gas. (Dette vil sikre, at du holder op med dine RPMs.)
hvis du er alene
– Indsæt din nøgle og tænd tændingen
– sæt cyklen i 2.gear
– du skal få din motorcykel til at gå mindst 5 mph for at trække i koblingen, mens du sidder på cyklen. (Find en bakke eller en lille hældning, som du sikkert kan rulle ned for at få fart. Sørg for at skubbe fra venstre side, indtil du kommer til jogging hastighed.)
– når du kommer op i fart, skal du hoppe på cyklen
– slip straks koblingen
– skub starteren
– når motoren starter, skal du trække i koblingen
– giv den lidt gas.
Jumpstart-metoden
ifølge CycleWorld.com, de angiver, hvor simpelt det er at starte din cykel. Denne artikel påpeger, at ved blot at fjerne sæder og / eller sidedæksler, har du fuld adgang til cyklernes batterier, hvilket får denne proces til at gå glat.
– sæt den positive (+) terminal på det døde batteri til det opladede batteri ved hjælp af de røde kabelender.
– sæt den sorte kabelende på den negative (-) klemme på det opladede batteri.
– til sidst skal du fastgøre den resterende sorte kabelende, enten på chassiset, motoren eller den negative klemme oven på det døde batteri.
– så snart du starter motoren på din cykel, skal du først fjerne det negative kabel.
– efter fjernelse af det negative kabel skal du fortsætte med at fjerne det positive kabel
vigtigt: Sørg for, at du ikke ved et uheld lader to kabelender røre hinanden.
kan du kickstarte en motorcykel med en anden motorcykel?
– selvfølgelig. Den samme metode fungerer til at starte din motorcykel, som du ville starte den ved hjælp af en bil. Alt du behøver er kabler og følg ovenstående instruktioner med forsigtighed.
afslutningsvis er det ret nemt at teste dit motorcykelbatteri. Push-metoden er ikke særlig sjov, men alle ryttere gennemgår denne prøvelse mindst en gang i deres liv.
i sidste ende…
sørg for, at du får dig en god sive oplader eller batteri vedligeholder. Enhederne sættes i væggen og kan indstilles til at tilslutte din motorcykel. Dette hjælper med at holde dit batteri frisk og klar, når du ikke har mulighed for at køre så ofte, som du gerne vil.