fordi fodfoden på et dæk er den mest usynlige del af konstruktionen, kan de være den mest oversete del, men få det forkert, og du kan have problemer senere i dækets levetid, så at lægge en tung vægt på dine fodfæste, før de er indstillet og hårde, kan svække dit dæk.
hvis du bruger en beton, der har et hurtigt indstillingsadditiv, skal du vente mindst en solskinsdag, hvis du bruger en standard betonfodblanding, vil jeg anbefale at vente i mindst syv dage og maksimalt 28 dage, selvfølgelig, hvis betingelserne er rigtige for betonen at hærde og sætte hårdt .
når du bygger fodfæste eller fundamenter og for at sikre et solidt fodfæste til enhver permanent struktur som et dæk, skal du altid bruge en strukturel styrke betonblanding hvis du får klar blandet beton leveret så fortæl din leverandør, hvad du bruger den til, og de vil sende dig den rigtige blanding til dit job.
hvis du skal blande din egen beton på stedet, skal du følge instruktionerne på cementposen. En ting, jeg vil anbefale, er, at du ikke gør blandingen for våd, fordi det vil svække betonen.
dette er, hvad Civilingeniørafdelingen skrev om betonegenskaber og hærdningstid.
beton er en kunstig konglomerat sten lavet hovedsagelig af Portlandcement, vand og aggregater. Når først blandet vand og cement udgør en pasta, der omgiver alle de enkelte stykker af aggregat til at gøre en plastblanding. En kemisk reaktion kaldet hydrering finder sted mellem vandet og cementen, og beton skifter normalt fra plast til fast tilstand på cirka 2 timer.
derefter fortsætter betonen med at få styrke, når den hærder. En typisk styrke-gain kurve er vist i Figur 1. Industrien har vedtaget 28-dages styrke som referencepunkt, og specifikationer henviser ofte til kompressionstest af cylindre af beton, der knuses 28 dage efter, at de er lavet.
i løbet af den første uge til 10 dages hærdning er det vigtigt, at betonen ikke får lov til at fryse eller tørre ud, fordi nogen af disse forekomster ville være meget skadelige for betonens styrkeudvikling. Teoretisk set, hvis det holdes i et fugtigt miljø, vil beton få styrke for evigt, men i praksis opnås omkring 90% af dets styrke i de første 28 dage.
eller du kan bygge dækket, før du laver og hæld dine betonfod
ved at bygge dækket ved hjælp af midlertidige stillinger til at holde rammen op, mens du bygger den.
når du er færdig med at bygge dækket, kan de permanente stillinger installeres, hvis der er nogen indlæg under dækket, alle disse stolpehuller skal markeres og Graves, før dækket er bygget.
at sætte de faste stillinger i hullet og beton dem i noget, jeg ikke vil anbefale, fordi vand kommer mellem betonfoden og tømmerposten og vil blive der og til sidst rådne posten.
en fordel ved at bygge på denne måde er, at fodfladerne vil være i den rigtige højde, og du kan få al den konkrete del af fodfladerne til at være under jordoverfladen, hvilket ser meget bedre ud.
ved at bruge et metal og helst et galvaniseret stålbeslag, der er sat i betonfoden og boltet til stolpen, så stolpen er over det færdige jordniveau, vil det i høj grad forlænge levetiden på dit dæk, Jeg vil også anbefale at bruge alle galveniserede fittings og bolte til at konstruere dit dæk.
før du bygger dine fodfæste spørg din lokale bygningsafdeling, hvad fodkravene er for dit område, de skal være i stand til at fortælle dig om frostdybdekrav og den form og størrelse, du har brug for til dit dæk, dette vil være forskelligt for hvert område og klima og jordtype.
det er vigtigt at kontrollere lokale byggekoder for byggekravene i dit område; disse krav vil omfatte mindste diameter og en mindste dybde af fodfæste.
Fodstykker skal typisk strække sig under frostlinjen for at forhindre skift under frysetøningscyklusser.
hvordan jordtype påvirker dine footings
for eksempel tunge lerjord holde meget mere vand end sandjord og vil have en masse flere problemer fra frysning,når vand fryser ekspansionshastigheden er omkring 10 procent og sætter en stor mængde af pres omkring 50.000 lbs.per kvadrat tomme så en stor mængde pres mere end nok til at løfte dit dæk op og forårsage en masse problemer .
selv efter at jorden er optøet, vender dit dæk muligvis ikke tilbage til det oprindelige niveau, fordi sten eller snavs falder ned i hullet under fodfladerne.
årsagen til, at fodfladerne løftes op af jorden, selvom du skulle gøre dem dybere end frostlinjen, er ting, der kalder islinser, der er vandret lomme med fugt eller vand, der kan fange på de ru overflader på fodfoden, og når de er frosne, løft fundamentet op.
dette er måden at opbygge solid fod, der er frostsikker og en stabil fastgørelse til dit dæk
jeg ville bruge glatte sidede paprør til at indeholde betonen i hullet og holde den over bunden af hullet mellem 6 og 12 tommer på den måde betonen i bunden af hullet vil være bredere end toppen og skabe en slags anker til fundamentet.
hullerne til fodfoden skal blusses ud i bunden for at skabe et fodfæste, der er bredere i bunden end toppen, hvilket vil hjælpe med frosthældning i kolde områder og give et større fodaftryk for større stabilitet.
direkte vand væk fra fundamentet ved at montere snavs omkring dem, efter at hele stedet er blevet genopfyldt og udjævnet.
blanding af min egen eller bestilling af færdigblandet beton
dette er helt op til dig, men jeg har et par tip til dig, hvis du vil hælde mere end et par fodfæste, så vil jeg anbefale at få forblandet beton, ikke kun vil du spare indsatsen for at blande alt det beton i hånden eller i en betonblander, men generelt vil den forblandede beton være bedre, og du kan specificere den nøjagtige type beton til din placering og brug .
tilsætningsstoffer kan tilføjes for at gøre betonsættet hurtigere og stærkere spørg din leverandør.
men du skal være organiseret og få nogle villige frivillige til at hjælpe, især hvis dit dæk er i baghaven med begrænset eller ingen adgang til en betonbil, i så fald har du brug for nogle trillebøre for at få betonen ind i hullerne. Det er sandsynligvis bedre at lægge betonen i de runde rør, du har sikret på plads ved hjælp af skovle, fordi beton er tung, og det er ret let at løsne eller flytte rørene og forkert justere fodfladerne.
de fleste forblandet beton leverandører vil opkræve ekstra, hvis det tager for lang tid at få blandingen ud af lastbilen, så en hurtig omhyggelig placering af betonen er afgørende.
når du fylder rørene, skal du fylde til ca.halvvejs og derefter bruge et stykke armeringsjern til at konsolidere betonen for at slippe af med luftlommer eller hulrum.
fyld resten af røret, indtil det er lidt overfyldt, brug derefter armeringsjern igen til at konsolidere betonen du kan også trykke på ydersiden af røret for at konsolidere og fylde op med mere beton og glatte overfladen med en vinkel mod ydersiden for at hjælpe vandafstrømning.
nu er det tid til at indsætte og justere de parenteser, som stolperne vil sidde i, hvis du lægger fodfæste i, før du bygger dækket.
hvis du på den anden side lægger de faste stillinger efter at have bygget dækket, vil du allerede have beslagene fastgjort til stolperne, og de er justeret i midten af forskallingsrøret, og det er et simpelt spørgsmål om at hælde betonen omkring dem.
sikkerhed og beskyttelse ved arbejde med beton
beton indeholder kalk og kan være irriterende på din hud, så jeg kan godt lide at være øjenbeskyttelse og vandtætte handsker, når jeg bruger beton.
noget vandtæt fodtøj er også en god ide, og sørg for at vaske alt, hvad der bliver beton på det, før det har tid til at tørre en børste for at skrubbe alt dit værktøj og udstyr er en god ide.
her er et link til at hjælpe dig med at beregne mængden af beton til ordre husk lidt ekstra er bedre end ikke nok.
https://www.decks.com/calculators/concrete
de væsentlige værktøjer, du har brug for.
Posthole digger du kan leje disse
et vaterpas for at få alt niveau
Graveværktøjer som en spade osv.
en nedstryger eller værktøjskniv til at skære længderne af forskallingsrør og sørg for at sætte den uklippede ende øverst, det vil gøre et pænere job
trillebør(er) for at flytte den beton og huske dens tunge så test for at se, hvor meget der skal lægges i bakken, før du prøver at flytte den
held og lykke, og jeg håber, at alle dine projekter går glat.