Ferrari F40 er måske den mest ikoniske bil nogensinde, og et af de mest almindelige spørgsmål, jeg får stillet, er, hvor mange der blev lavet? Masser af tal kastes rundt, men dette er det bedste skøn over, hvor mange Ferrari F40 ‘ er der er.
produktionen af Ferrari F40 startede i 1997, og 1.311 F40 ‘ er blev bygget i alt, hvoraf 213 biler blev leveret til det amerikanske marked. Mange har styrtet ned gennem årene, men der findes stadig godt over 1.000 biler. I Storbritannien er der i øjeblikket 94 Vejregistrerede Ferrari F40 ‘ er.
FERRARI F40 produktion detaljer
| produktion Start | 1987 |
| produktion ende | 1992 |
| Chassis nummer Start | 76,624 |
| Chassis nummer ende | 95,317 |
| Total F40s lavet | 1,311 |
hvorfor kender vi ikke det nøjagtige antal tilbage?
tallene ovenfor viser det samlede antal, der blev lavet, men selvfølgelig har vi mistet nogle af dem gennem årene. Antallet af biler tilbage er varmt anfægtet! Det er ret svært at sige med sikkerhed, hvor mange Ferrari F40 ‘er der er tilbage af nogle få grunde:
der er ingen CENTRAL DATABASE
det ville være dejligt, hvis der var en central database over alle Ferrari F40′ erne efter chassisnummer, og hvor de er i dag. Ferrari har bestemt modeldetaljerne, og tilbage i 1997 blev værdien af disse data bare ikke realiseret. Desuden er der gået 32 år siden bilen blev lanceret, og biler har skiftet hænder så mange gange siden.
hos SupercarTribe forsøger vi at opbygge en registreringsdatabase over alle bilerne efter deres chassisnumre, og det er en enorm opgave! Vi kommer derhen, så hold dig opdateret.
det var dyrt at købe
dyre biler har tendens til at være 2., 3. eller endda 10. biler, så mindre ulykker vil næsten altid betyde, at bilerne ender tilbage på vejen. Billigere, almindelige biler er engangsbrug og ofte uøkonomiske at reparere. Det er ikke altid tilfældet med Ferrari F40, selvom se #3!
mange blev genopbygget
F40 er en relativt enkel bil. Interiøret er så grundlæggende som det bliver, for og bag er komplette enheder i et stykke. Problemet er, at delene er meget, meget dyre. Kevlar-hætten er for eksempel ikke let at rette, og så ofte ændres dele i sin helhed.
dette har ikke stoppet ejere, der ofte bruger øjenvandende summer til at reparere styrtede biler for at holde dem på vejen. Så ofte kan du se billeder af en nedbrudt bil og antage, at den ikke kan repareres. Alt det har brug for er et par dyre karrosseripaneler og en reparationsekspert og ryggen på vejen (forenklet selvfølgelig).
jeg har for nylig talt med en Ferrari F40 lm-ejer, der havde bestilt en komplet restaurering af sin Ferrari F40 LM til Michelotti Spec. Det var fascinerende at høre, hvad der var involveret, og du kan lytte til podcasten her:
Pordcast: den fireårige Ferrari F40 lm restaurering.
fortællingen om den genoplivende FERRARI F40
for elleve år siden forsøgte jeg at købe en Ferrari F40 i Saudi-Arabien. Der var rygter om en super lav kilometertal bil, som ejeren faldt til en garage for mange år siden og glemt.
bilen var blevet strippet tilbage for at rette en fejl, på hvilket tidspunkt mekanikeren var løbet tør for færdigheder. Bilen blev rygtet om at være i kasser og strippet nøgne. Vi troede alle, at bilen var tabt, men efter meget søgning fandt jeg den!
det, der fulgte, var et spil Kinesisk hvisken med garageejeren og F40-ejeren, hvor jeg forsøgte at forhandle købet. Det så ud til, at ejeren havde glemt, at han havde tabt bilen i garagen!
men efter at være blevet mindet indså han, at han kunne lide bilen for meget til at sælge. Den anden faktor var selvfølgelig, at priserne steg til det punkt, hvor priserne i dag har nået den gennemsnitlige bils prisgruppe på 1 mio.
bilen blev sat sammen igen, restaureret og derefter solgt gennem auktion. Jeg tror, hvad jeg siger er, at selv når du tror, at bilen er død, hvis det er en F40, er det nok ikke!
FERRARI F40-kongen af vejen, dronning af garagen!
jeg kender en fyr, der bor i det vestlige London i et lille Terrassehus, stadig med sin mor og far ikke mindre. Huset er lille, og vejen har ved siden af ingen parkering. Husene er relativt billige, og generelt er det ikke et ønskeligt område at bo i.
denne fyr er heller ikke velhavende og har et regelmæssigt job som ingeniør hos et flyselskab. Han burde ikke være en Ferrari F40 ejer, men han er. For omkring 15-20 år siden, da priserne ramte bunden, formåede han at hente en F40 for mindre end det 100k-mærke. Han har stadig bilen i dag og er kun den anden ejer.
F40 opbevares i et lager og kommer kun ud en gang om året. Hverken hans naboer eller venner ved, at bilen eksisterer. Men det gør det, og han ejer det. I dag er denne lave ejer, lav kilometertal bil værd godt over karrus 1m.
da Ferrari F40 bruges så lidt, og værdien er nu på en høj tid, bliver beskadigede biler generelt sat tilbage på vejen. Det betyder, at der stadig findes mere end 1k biler.
VAR ALLE FERRARI F40 ‘ ERNE RØDE?
tro det eller ej, ikke alle Ferrari F40 ‘ er blev bygget i rødt eller Rosso Corsa som det er kendt i Ferrari speak. Men du kan blive tilgivet for at tro, at det var den eneste Farve var Rosso, fordi 84% af dem blev leveret i rødt.
mindst ni biler forstås at være leveret i gul eller Giallo Fly. Yderligere to biler blev leveret i sort (kendt som Nero), inklusive en bestilt af præsidenten for Napoli FC for ikke mindre end Diago Maradona selv! Ikke en dårlig gave helt sikkert.
en række andre biler har fået kosmetisk kirurgi gennem årene og har haft farveændringer. Yderligere sorte og gule biler er dukket op på markedet, og nye farver, herunder sølv, hvid og en række blå nuancer, er også kommet til.
jeg var heldig at have været vidne til en bil, der gennemgik en blå farveændring under et besøg i Italien omkring 2016. Jeg besøgte Ferrari fabrikken og tog min egen bil til Ferrari, den officielle Ferrari garage lige på tværs af vejen fra den berømte fabrik vindtunnel.
de havde en F40, som de netop havde afsluttet, ændret fra rød til babyblå med en central stribe! Dette var bestemt en unik bil, og selvom det ikke var til alles smag, var det bestemt anderledes. Jeg var heldig at have set den bil, før nogen andre gjorde det.
på det, hvis du undrer dig over, hvorfor F40 endte på Janasi, lad mig fortælle dig lidt om dem. Hvis du bestiller en ny Ferrari med nogen form for speciel lakering (stribe, tofarvet osv.). Bilen er håndmalet på anlæggene ved siden af fabrikken.
hvis bilen for eksempel er Rosso med en stribe, males “karosseriet i hvidt” først på Ferrari-faciliteterne i Rosso Corsa. Bilskallen leveres derefter til fabrikken, så striben kan males i hånden. Når det er gjort, leveres det derefter til Ferrari-fabrikken på tværs af vejen til montering. Jeg ved det, fordi HR.
så der har du det. Baby blue med stribe Ferrari F40 blev resprayed på måske det mest passende sted i verden. Bliver ikke meget bedre end det!
relaterede FERRARI F40 spørgsmål:
nogle andre spørgsmål, som vi ofte bliver stillet.
er FERRARI F40 sjælden?
Ferrari F40 er forholdsvis ikke en sjælden bil. Med 1.311 bil lavet, er det betydeligt mere almindeligt end Ferrari 288 GTO (272 enheder), Ferrari F50 (349 enheder), Ferrari Enso (449 enheder), Ferrari LaFerrari (499 enheder) og Ferrari LaFerrari Aperta (210 enheder).
er FERRARI F40 STREET lovlig?
Ferrari F40 blev designet med sporet i tankerne, men bilen er fuldt gade lovlig. 213 biler blev homologeret til USA og efterlod 1.098 biler leveret til resten af verden. Af disse blev et lille antal udviklet af Michelotto fra Padova, der skabte lm-og GT-E-versionerne kun til sporbrug.
hvilken motor har FERRARI F40?
hjertet af Ferrari F40 er en 2.936 cc, dobbelt Turbo V8 motor. Euro-spec-bilen leverede 478 PS (352 hk; 471 HK) strøm, mens den amerikanske spec-bil gav 484 PS; 356 hk (477 HK) strøm. Dette gjorde det muligt for Ferrari F40 at nå 201 mph og accelerere fra 0-62 mph (0-100 km/t) på kun 4,1 sekunder.