det kan ikke komme som nogen overraskelse, at flyrejser er den mest almindelige metode til at rejse en lang afstand. Faktisk er flyvning den sikreste metode til rejse i hele verden. Det er sjovt at forestille sig, hvad Orville og vilbur Vright (opfinderne af det første fly) ville sige om luftfart i dag siden deres første flyvning den 17.December 1903. Det er på grund af disse to mænd og deres ekstraordinære dedikation til fremtiden, at vi nu er i stand til at gå hidtil usete længder for at besøge uforglemmelige steder. I dag er der over 41.700 lufthavne over hele verden ifølge Central Intelligence Agency. USA alene har over 13.000 lufthavne opført med Central intelligence Agency. Kommer på andenpladsen er landet Brasilien med lidt over 4.000 lufthavne, og derfra falder antallet drastisk pr. Inden for denne liste over lande og mængden af lufthavne kommer spørgsmålet om, hvorvidt alle disse lufthavne er til kommercielle formål? Og hvis de ikke er alle til kommercielle formål, Hvad er de til?
Ifølge Federal Aviation Administration er der flere forskellige kategorier for lufthavnsaktiviteter såvel som de forskellige typer lufthavne. Den samme organisation siger, at der er over 14.000 lufthavne til privat brug med 5.000, der er åbne for brug. Disse forskellige kategorier for lufthavnsaktiviteter er kategoriseret som følgende: kommerciel service, stor hub, lille hub, medium hub, ikke-hub, ikke-primær kommerciel service, reliever og generel luftfart. Kommercielle servicekategorier er dem, der er “offentligt ejede lufthavne med mindst 2500 årlige redskaber og ruteflyvninger”. De kategoriserer disse tjenester efter mængden af passagerer, der modtages på dem hvert år. For eksempel kan små hubs modtage en halv procent til en kvart procent af enplanement hvert år. Mens et stort knudepunkt vil modtage 1% eller flere passagerer årligt. Når vi tænker på lufthavne, tænker vi på rejsende, der går fra et sted til et andet, men der er også noget, der hedder en fragtlufthavn. Disse lufthavne bærer kun gods og måles ved landing ventetid. Så næste gang du får den kasse på din veranda, tænk på, hvordan den kom der i første omgang.
for yderligere at udvide de forskellige kategorier af lufthavne har Federal Aviation Administration forskellige lufthavne mærket som ikke-primære. Derfor er de inden for generel luftfart kategoriseret i fem forskellige underkategorier. Disse fem underkategorier er som følger: nationale, regionale, lokale, grundlæggende og uklassificerede. Mens de ikke-primære lufthavne måske ikke virker så vigtige som dem, der servicerer de store navneflyvninger, tjener de et vigtigt formål med at “…give samfund adgang til nationale og internationale markeder i flere stater…” regionale og lokale lufthavne er meget vigtige af de samme grunde, men kategoriseres som sådan, fordi en befolkning i det område, hvor de findes.
på en anden note har FAA opført nogle af de lufthavne, der har flest planer i USA. Nummer et på listen er Jackson Atlanta International Airport, der oplevede 53.505.795 enplanements i år 2019. Den næststørste optælling af enplanements var kl Los Angeles International Airport, der gik ombord på 42.939.104 passagerer. Tredje på listen var Chicago O ‘ Hare international Airport, der gik ombord på 40.871.223 passagerer. Disse særlige lufthavne er opført som store knudepunkter inden for Federal Aviation Administration. På den mindre side ville der være regionale lufthavne med det formål at rejse til erhvervslivet og fritid for at hjælpe med at fremme den lokale økonomi. Et godt eksempel på denne type lufthavn ville eksistere i det nordvestlige Arkansas, også kendt som hjemmet til Val-Mart. Inden for samme rapport gik Bentonville Arkansas ombord på 891.237 passagerer i året 2019. Der findes forskellige lufthavnsbøjler omkring dette smukke område, der forbinder forbrugere og produkter sammen med brugen af luftfart. Klassificeringen af disse forskellige lufthavne giver mulighed for yderligere national sikkerhed og bevidsthed om mængden af mennesker, der regelmæssigt kommer gennem disse lufthavne.
generelt kommer det ikke til nogen overraskelse, at den føderale regering har lagt så stor vægt og vægt på klassificering og sondring af lufthavne over hele USA. Forskellige lande over hele verden har gjort lignende klassifikationer for bedre at tjene befolkningen i deres land. Disse 41.708 lufthavne er hjertet og livsblodet for os alle over hele verden. Lufthavne er vores forbindelser til forskellige kulturer og samfund, der giver folk adgang til varer og steder, men de har måske aldrig haft før.