i dette klip fra vores ‘Bridge for Bristol’ DVD forklarer pensioneret Bromester David Anderson, hvordan Brunel og hans team formåede at krydse kløften, 75 meter over vandet.
for at begynde at bygge en krydsning over floden Avon blev hampetov taget ned ad siden af kløften, over floden med båd og trukket op på den anden side. Disse reb blev brugt til at trække seks ledningskabler over kløften, som blev planket over og bundet med jernbøjler, hvilket gjorde en fodvej.
yderligere to kabler blev tilføjet for at fremstille gelændere – og i hovedhøjde var der et andet kabel, langs hvilket løb en ‘rejsende’, en lys ramme på hjul, der førte hvert led i kæden ud til midten.
ud over at være en gangbro fungerede trådbroen som iscenesættelse, hvorpå kæden hvilede, da nye links blev tilføjet. Den midlertidige bro blev forankret af reb til klipperne nedenfor for at give stabilitet i vind.
da den første kæde var færdig, blev den anden bygget ovenpå, derefter den tredje. Med Kæderne blev komplette lodrette ophængsstænger fastgjort til kæderne ved hjælp af boltene, der forbandt kæderne sammen.
to store bjælker løber broens fulde længde, synlige for os i dag som opdelingen mellem fodvejen og vejen. To lange jibbed kraner (en på hver side) blev brugt til at flytte 5 meter lange sektioner af bjælkerne på plads, hvor de kunne fastgøres til ophængsstængerne.
tværbjælker nedenunder dannede en stiv struktur. Gulvet på kørebanen blev derefter sat på plads ved hjælp af Baltic pine tømmer sveller.