Hvad er MPFI?
vi vil være bekendt med ordene MPFI og CRDI i reklamen for nogle køretøjer. Men hvor mange af os ved, hvad MPFI præcist er? Udtrykket MPFI bruges generelt til at specificere en motorvariant, der bruges i tankvogne. Et lille edb-system bruges til at styre bilens motor. En bensinbil vil have mere end tre brændstofforbrændingskamre eller blot cylindre. MPFI-motoren forkortes som flerpunkts brændstofindsprøjtningsmotor. MPFI-motoren fik dette navn på grund af grunden til, at hver cylinder har en brændstofinjektor installeret i nærheden af dem. Derfor kaldes de som flerpunkts brændstofindsprøjtningsmotor.
princippet bag MPFI
kraften produceres i en brændstofmotor ved at brænde brændstoffet. I brændstofmotor antændes brændstoffet. I første omgang får olien lov til at blande med luft. Det antændes derefter i en cylinder kaldet forbrændingskammeret. Denne forbrænding af brændstof producerer en tilstrækkelig energi til at køre motoren. Karburatoren bruges i de tidligere dage før opfindelsen af MPFI-motor. Det er karburatorens pligt at blande brændstof og luft i et fast luft-brændstofforhold. Det således blandede brændstof i karburatoren gives derefter til forbrændingskammeret, hvor denne blanding antændes. Den således opnåede effekt ved tænding af gas bruges til at drive motoren. Den største ulempe ved karburatoren er, at blandingen af brændstof og luft ikke er i det rette forhold, hvilket fører til spild af brændstof, og forureningen er høj. Da emissionshastigheden er høj i karburatormotor, introduceres MPFI-motoren.
bearbejdning af MPFI-motor
MPFI er en avanceret version af karburatormotor. Som vi sagde tidligere, at MPFI-motoren har en brændstofinjektor til hver cylinder. En computer bruges til at styre hver eneste brændstofinjektor individuelt. Bilens edb-system består af en mikrocontroller. Denne mikrocontroller overvåger hver brændstofinjektor og fortsætter med at fortælle hver injektor om mængden af brændstof, der skal injiceres i cylinderen, så brændstofspild kan reduceres. Da der er en kontrolleret brændstofforbrug, er motoren kendt for sin brændstofeffektivitet. 
selvom MPFI-motorens arbejde ligner noget karburatormotoren, behandles hver cylinder individuelt. En indgang tilføres det edb-system iFor at beregne mængden af luft og brændstof skal blandes og sendes til forbrændingskammeret. Der skal foretages flere faser af beregningerne for at bedømme den rigtige mængde brændstof, der skal blandes. Efter denne beregning leveres det korrekte brændstof i den rigtige instans. 
der er en række sensorer, der anvendes i MPFI-motoren. På det tidspunkt, hvor indgangene gives til bilens computer, begynder den at læse de givne sensorer. De ting, der kan kendes fra sensorerne, er anført nedenfor:
- køretøjets motortemperatur.
- den hastighed, hvormed motoren kører.
- motorbelastningen.
- acceleratorens position.
- cylinderens luft-brændstoftryk.
- udstødningshastigheden.
mængden af brændstof, der skal injiceres i forbrændingskammeret, bestemmes ved at analysere de indgange, der gives til MPFI-motorens edb-system. I moderne MPFI-motorer er der desuden installeret en hukommelsesenhed. Dette gør MPFI-motoren i stand til at gemme brugerindstillingerne, så den let kan fungere. Driverens kørevaner kan også detekteres af dette system, så MPFI-systemet selv kan ændre de foruddefinerede indstillinger, der passer til brugeren. Der er nemlig to typer MPFI-motorer, nemlig:
- sekventiel
- samtidig
det kan således bemærkes, at dagens biler er virkelig intelligente.
fordele ved MPFI
fordelene ved MPFI-motor er som følger:
- hver cylinder eller luft-brændstof-blandekammeret leveres med den nøjagtige og ensartede mængde af luftbrændstofblandingen.
- Motorsving er ikke nødvendig under kolde klimatiske forhold.
- god motorrespons på den anvendte gasspjæld.
- nøjagtig tilførsel af luftbrændstofblandingen.
- ECM teknik bruges til at styre motoren.
- høj brændstofeffektivitet eller kilometertal.