Hvordan virker det?

mange moderne køretøjer er udstyret med firehjulstræk. Mens det er mest almindeligt tilgængeligt som en tilføjelsesfunktion til SUV ‘ er og crossovers, kan det også være en valgfri opgradering til nogle moderne flagskibs sedans. Hvis du overvejer at bruge de ekstra penge til firehjulstræk, er det vigtigt, at du forstår, hvad det er, og hvordan det fungerer. På den måde kan du foretage et informeret køb. Når alt kommer til alt har du muligvis ikke brug for AV afhængigt af dit lokale klima og terræn.

før du undersøger ins og outs af firehjulstræksystemer, er det vigtigt at vide, at der ikke er nogen standard, der passer til alle, på tværs af alle køretøjer. Forskellige producenter bruger forskellige systemer, og de kan arbejde på forskellige måder. Her er en forklarer, der kan hjælpe med at sætte alle de forskellige navne på firehjulstræk og firehjulstræksystemer på tværs af forskellige mærker.

Hvad er det?

køretøjer, der er udstyret med et LYDDÆMPNINGSSYSTEM, kan levere strøm til alle fire af køretøjets hjul. Dette hjælper naturligvis køretøjer med at udføre bedre og sikrere på terrængående forhold såvel som på standardveje under dårligt vejr. Et køretøj giver bedre greb og hurtigere og mere ensartet acceleration på glatte veje. Generelt forbedrer firehjulstrækkesystemer sikkerheden ved at køre køretøjet og hjælper det med at føle sig mere stabilt under nogle forhold. Men medmindre du bruger et drejningsmomentvektorsystem, vil du ikke mærke en ydelsesforøgelse under tørre forhold.

Hvordan virker: Det grundlæggende

der er forskellige typer av-systemer, men de fleste af dem fungerer generelt på samme måde. Den store ting, som et AGD-system normalt inkluderer, er en centerdifferentiale, som er et sæt gear, der deler transmissionens kraft til bag-og foraksler. Et AKD-system vil normalt også have hjulsensorer, der kan fortælle, om dæk mister hastighed eller trækkraft. Hvis sensorerne registrerer, at et hjul (eller hjul) ikke fungerer korrekt, vil det sige til køretøjets computer at give ekstra strøm efter behov.

sig for eksempel, at din bil sidder fast i en snebank. Du prøver at accelerere, men dine baghjul spinder bare og spinder. Sensorer vil advare bilens computer om problemet, og centerdifferentialet vil levere ekstra strøm til baghjulene, hvilket forbedrer trækkraften, så du kan frigøre dit køretøj.

forskellige typer AOD

ikke alle bilproducenter bruger de samme specifikationer, så en AOD-bil kan tilbyde bedre eller dårligere ydelse end en anden. Når det kommer til bilkøb, er det op til dig at lære om den drevtilstand, der følger med det specifikke køretøj.

her er de vigtigste typer af AV-systemer:

• symmetrisk: med et symmetrisk firehjulstræksystem modtager for-og bagakslerne begge konstant strøm. Hvis køretøjet mister trækkraft, leveres mere kraft til den aksel, der kræver det.

• On-Demand: nogle firehjulstrækkesystemer er stærkt baseret på forhjulsdrevne systemer. Med et on-demand system får forhjulene al kraft, så længe du kører under normale forhold. Hvis systemet registrerer glidning, sender det også strøm til baghjulene og hjælper med at stabilisere køretøjet. Dette system foretrækkes ofte, fordi bilens håndtering føles mere naturlig, og det forbedrer også brændstoføkonomien.

• Drejningsmomentvektorering: som andre AKSESYSTEMER kan momentvektorsystemer også levere mere strøm til for-eller bagakslen, hvis det er nødvendigt. Forskellen er, at de også kan give mere strøm til de bageste venstre eller højre hjul, hvis det er nødvendigt. Det giver dig jævnere håndtering, især når du tager hjørner. Hvis du håber at forbedre din bils håndtering under tørre forhold, skal du søge et køretøj med et drejningsmomentvektorsystem.

er DD det samme som 4D?

mens firehjulstræksystemer ligner meget firehjulstræksystemer, er de ikke nøjagtigt de samme. Begge systemer aktiverer alle fire hjul samtidigt, og de annonceres ofte som det samme, men adskiller sig fra, hvordan de kommer til det punkt. For at blive klassificeret som firehjulstrækkede biler skal begge aksler kunne rotere samtidigt, men med forskellige hastigheder.

på den anden side har firehjulstrækkede køretøjer en overføringshus snarere end en centerdifferentiale, der tvinger begge aksler til at dreje med samme hastighed. Gearene i overførselshuset deler normalt effekten mellem for-og bagakslerne, så begge aksler leverer den maksimale mulige mængde drejningsmoment.

de fleste 4.overførselssager giver dig mulighed for at vælge mellem gear med lav og høj rækkevidde. Gear med lav rækkevidde sænker din maksimale hastighed, men det leverer også mere strøm til mere ekstreme terræn. High-range gearing giver dig mulighed for at opretholde din normale hastighed, så den er mere velegnet til iskolde, snedækkede eller regnfulde forhold.

det maksimale drejningsmoment og muligheden for at vælge mellem gear med lav og høj rækkevidde er de væsentlige grunde til, at 4.-systemer appellerer til dem, der søger mere robuste køretøjer til off-roading såvel som pendling. Systemer aktiveres normalt automatisk efter behov, så de er et glimrende valg for dem, der foretrækker en set-it-and-forget-it-tilgang.

begge systemer har deres fordele. Av foretrækkes typisk af dem, der hovedsageligt holder sig til standardveje, mens 4VD er ideel til dem, der har brug for noget mere robust til terræn med lav trækkraft. Sving er en væsentlig faktor at overveje, når du vælger mellem de to. Med 4ND-systemer modtager alle hjul en fast mængde strøm. Det kan gøre det udfordrende at tage hjørner. På den anden side leveres strøm til de hjul, der kræver det mest. Det betyder, at køretøjet kan skiftes mere glat med bedre stabilitetskontrol.

har du brug for det?

som du kan se, tilbyder firehjulstrækkede køretøjer nogle fordele, men skal du betale en præmie for dem? Der er ikke noget simpelt svar på det spørgsmål — det afhænger af, hvor du kører, hvor meget opgraderingen koster, og dine personlige præferencer. Hvis du køber terrængående køretøjer, kan du starte med at se på firehjulstrækkede køretøjer. Men hvis du ønsker at forbedre sikkerheden ved din daglige pendling, bør firehjulstræk gøre tricket.

den store grund til, at de fleste vælger at køre bil, er, at de bor i områder med glatte kørselsforhold. Med andre ord, hvis du har brug for det, ved du sandsynligvis allerede det. Hvis du bor et sted, der ikke får meget sne, vil du sandsynligvis have det godt uden firehjulstræk.

når det er sagt, foretrækker nogle mennesker den generelle følelse af AV. Og for nogle er det rart at vide, at funktionen er der som en forholdsregel. Det øger også videresalgsværdien af dit køretøj, men det øger også den forudgående pris, du betaler.

du er allerede klar over de betydelige fordele, der er forbundet med APV, så lad os tage et kig på de væsentligste ulemper. En stor er brændstoføkonomi. Fordi dit køretøj skal bruge mere strøm for at få begge aksler til at dreje, bruger det også mere brændstof.

Firehjulstrækkede køretøjer har også flere dele. Det betyder, at køretøjet vejer mere, hvilket bidrager til brændstofforbrug og samtidig forværrer håndteringen. Samtidig foretrækker nogle chauffører den stabile, konsistente følelse, du får med en tungere bil, for ikke at nævne den ekstra stabilitet på grund af systemet. Det hele kommer ned til præference. Udover den ekstra vægt betyder flere dele også, at der er mere, der kan gå galt, og du kan ende med at betale mere end normalt for reparationer, hvis du løber ind i problemer.

sikkerhed under 8285>

Ja, køretøjer under regnvejr, sne eller is, men de kan også være farligere, hvis du ikke er forsigtig. En almindelig fejl, som bilejere ofte begår, er at stole for meget på systemet. Det er vigtigt, at du er klar over, at AV ikke påvirker bremsning. Det er nemt at føle sig godt tilpas med at køre på en farlig vej, uden at indse, at det kan være svært at bremse. Hvis du ender med at gå for hurtigt, fordi du tror, at et AV-system tillader det, kan der være en farlig situation, når det er tid til at tage nødforanstaltninger.

hvis du overvejer et køretøj på grund af dine lokale vejrforhold, kan du opleve, at opgradering af dine dæk er en mere overkommelig, men effektiv mulighed. Du kan antage, at du har brug for AV, fordi dit køretøj ikke fungerer godt, når alt hvad du behøver er et sæt vejr-passende dæk. Et kvalitetssæt vinterdæk hjælper faktisk med bremsning og styring, i modsætning til AV-systemer. Så mens AOD-drevsystemer kan være gavnlige, er det afgørende, at du ikke bruger dem som en krykke til at køre uansvarligt.

Shop Smart

kun du kan beslutte, om du har brug for et køretøj med et firehjulstrækkesystem. Som regel er det nok ikke værd at splurging for, medmindre du ved, at du skal køre på overflader med lav trækkraft som mudder, snavs, sne eller is. På samme tid kan du muligvis finde en hel del på en bil udstyret med AOD, især hvis du køber brugt.

brug lidt tid på at undersøge hvert specifikt køretøjs AKV-system. De er ikke alle ens. Hvis dit mål er at forbedre stabiliteten på tørre veje, vil et symmetrisk eller on-demand-system ikke hjælpe dig, men et DREJNINGSMOMENTVEKTORSYSTEM kan muligvis. Gør dit hjemmearbejde, før du underskriver på den stiplede linje.

endelig, hvis det er muligt, gå ud og prøvekøre forskellige køretøjer. Prøv det samme mærke og model med og uden firehjulstræk. Du kan opleve, at du ikke kan lide, hvordan firehjulstræk føles. Du kan også prøve forskellige mærker og modeller, så du kan opleve forskellene i forskellige AV-systemer fra første hånd. Derfra kan du foretage et uddannet køb online eller lokalt. Når det kommer til at købe et nyt eller brugt køretøj, er viden magt. Nu hvor du forstår, hvordan firehjulstræk fungerer, er det næste trin at se, om det er det rigtige valg for dig.