ifølge PennDOT skete 128.420 motorkøretøjsulykker i Keystone-staten i 2018; 1.103 resulterede i dødsfald på 1.190 mennesker, 56.765 resulterede i skader på 78.219 mennesker, og resten forårsagede kun materielle skader (i det mindste så vidt det blev rapporteret i politirapporter, der leverer disse statistikker). Ved enhver foranstaltning udgør bilulykker en alvorlig og løbende risiko for alle Pennsylvanians sundhed, sikkerhed og velvære, uanset om de kører, kører eller går på og omkring Pennsylvanias veje.
hos Levin-firmaet har vi et forreste sæde til, hvordan motorkøretøjsulykker ødelægger liv og levebrød for Pennsylvania beboere og besøgende. Vores primære opgave er at hjælpe disse ulykkesofre opnå den kompensation, der vil hjælpe dem med at komme sig fra deres skader og tab. Vores håb er imidlertid, at vi ved at skrive denne blog (med hjælp fra de ressourcer, der er tilgængelige på Penndots hjemmeside, der er linket nedenfor), også kan uddanne offentligheden om, hvordan ulykker sker, og måder at forhindre dem på.
fordi, selv om vores advokater er altid klar og villig til at hjælpe Pennsylvania og South Jersey bil ulykke ofre og deres familier komme sig efter en ulykke, vi ville meget foretrække, hvis disse ulykker aldrig skete i første omgang.
Alkoholhæmmet kørsel
der var 9.811 alkoholrelaterede nedbrud i Pennsylvania i 2018. Selvom dette tal repræsenterer en forbedring i forhold til det foregående års tal, vil det komme så lidt trøst for de 4.665 ulykkesofre, der blev såret i disse nedbrud, og til familierne til de 307 mennesker, der døde i dem. På trods af offentlig opsøgende indsats og uddannelseskampagner, Pennsylvanians og besøgende i Samveldet fortsætter med at komme bag rattet efter at have drukket, med katastrofale konsekvenser.
Pennsylvania ‘ s “lovlige” blodalkoholgrænser (hvor en chauffør anses for at være nedsat af alkohol uanset omstændighederne) er 0,08 procent for voksne chauffører af private køretøjer, 0,04 procent for chauffører af erhvervskøretøjer og 0,02 procent for chauffører under 21 år. Men bare fordi en chauffør ikke har nået “grænsen”, betyder det ikke, at føreren ikke er nedsat. Faktisk begynder alkoholnedsættelse med den allerførste drink, og i henhold til Pennsylvania-loven kan en voksen chauffør sigtes for kørsel under påvirkning (DUI) med et blodalkoholindhold på kun 0,05 procent, hvis andre tegn på svækkelse er til stede. En DUI overbevisning i Pennsylvania kommer med heftige bøder og sikkerhedsstillelse omkostninger, og muligheden for fængsel tid selv for den første lovovertrædelse.
der er gode grunde til disse love og sanktioner. Alkoholforbrug forringer en førers reaktionstid, synsstyrke, motorstyring og beslutningstagning. Berusede chauffører er mere tilbøjelige end andre chauffører til at fremskynde og forlade kørebanen. Og i en grusom vridning af skæbne og fysiologi overlever berusede chauffører ofte ulykker, hvor ædru ofre ikke gør det.
ud over strafferetlige sanktioner står berusede chauffører i Pennsylvania over for potentielt juridisk ansvar for skader forårsaget af en ulykke. I mange, men ikke alle, ulykker, der involverer alkoholbrug, har den chauffør, der havde drukket, “skyld” for de skader og tab, som hans handlinger forårsager. I henhold til Pennsylvania-loven, ejere af virksomheder, der tjener “synligt berusede” lånere, kan også stå over for ansvar for skader, som disse lånere forårsager som berusede chauffører.
det bemærkes også, at alkohol kun er et af de stoffer, der kan forringe en chauffør. Lovlige og ulovlige stoffer kan også have negative virkninger på en førers evne til at kontrollere et køretøj. Kørsel, mens ” høj ” eller på anden måde forringet af enhver form for stof er både ulovligt og ekstremt farligt.
aggressiv kørsel
af alle bilulykker i Pennsylvania i 2018, for hvilke “driverfejl” blev identificeret som en medvirkende faktor, udgjorde aggressiv køreadfærd den mest almindelige.
- hastighed bidrog til 32.710 nedbrud;
- Tailgating spillede en rolle i 7.310 nedbrud; og
- skødesløs eller ulovlig passering bidrog til 4.848 nedbrud.
Pennsylvania ‘ s aggressive køreproblem afspejler en bredere national tilstand. Ifølge National Motorvejstransportsikkerhedsadministration (NHTSA) involverer omtrent en ud af fire fatale nedbrud på amerikanske veje en eller flere chauffører, der kørte for hurtigt eller kørte for hurtigt til vejforhold. Hastighed har også en tendens til at gå hånd i hånd med nedbrud, der involverer alkoholbrug, fordi drikke har en tendens til at sænke førerhæmningen og øge chaufførens risikotagning.
i henhold til Pennsylvania-loven, “ingen må køre et køretøj med en hastighed, der er større end rimelig og forsigtig under forholdene og under hensyntagen til de faktiske og potentielle farer, der eksisterer, og heller ikke med en hastighed, der er større end tillader føreren at bringe sit køretøj til stop inden for den sikre klare afstand foran.”Med andre ord, selvom en chauffør har en forpligtelse til at overholde denne hastighedsgrænse, er det kun den nederste bjælke til, hvad det betyder at køre med en sikker hastighed. Hver chauffør skal tage hensyn til vejforhold og situationer og køre med en ansvarlig hastighed.
desværre er hastighed indgroet i amerikansk kørekultur. Bilister har en tendens til at se det som en “ret” til at overskride hastighedsgrænser med et par miles i timen. Men virkeligheden er, at køre lidt for hurtigt kan sætte chauffører, passagerer og andre trafikanter i stor fare. En chauffør, hvis hastighed forårsager et nedbrud, står også over for juridisk ansvar for hans eller hendes handlinger.
distraheret kørsel
efter aggressiv kørsel er den næst mest almindelige førerfejl, der bidrager til ulykker på Pennsylvania-veje, driverforstyrrelser. I 2018 bidrog distraheret kørsel til 14.292 ulykker, hvoraf 63 var dødelige, ifølge PennDOT.
i disse dage har vi en tendens til at tænke på distraheret kørsel som kørsel, mens vi bruger en smartphone til at tale, tekst eller rulle. For at være sikker er brug af skærme en primær tilstand af driverafledning og er ekstremt farlig. Derfor er det ulovligt i Samveldet at “betjene et motorkøretøj på en motorvej eller trafik måde … mens du bruger en interaktiv trådløs kommunikationsenhed til at sende, læse eller skrive en tekstbaseret kommunikation, mens køretøjet er i bevægelse.”Overtrædelse af loven udsætter en chauffør for en bøde på $50 og juridisk ansvar for ulykker som følge af førerens distraktion.
brug af en smartphone er dog kun en af mange forskellige måder, en chauffør kan miste fokus på opgaven med at køre. At tale med passagerer, sætte makeup på, vende sig for at se på noget på siden af vejen, fikle med radioen og nå ud til noget, der er faldet på gulvbrættet, udgør også distraktion og skaber en høj risiko for at forårsage en ulykke. Det skyldes, at så automatisk og rutinemæssig som kørsel kan føles for en erfaren bilist, at betjene et motorkøretøj sikkert er en kompleks opgave, der kræver at være opmærksom på flere indgange på en gang, fra at se vejen frem til at anvende passende pres på gaspedalen og rattet til at genkende farer, når de udvikler sig. Enhver distraktion, der tager væk fra kun en af disse opgaver, kan forårsage en kædereaktion af fejltrin eller forsinkede reaktioner, der fører til en katastrofal kollision.
døsig kørsel
2.533 driver-fejlrelaterede nedbrud i Pennsylvania i 2018 skyldtes døsig kørsel, ifølge PennDOT. Men vi formoder, at antallet af ulykker, hvor førerens træthed spillede en medvirkende rolle, var meget højere end rapporteret. Som nation er amerikanerne kronisk søvnberøvede, ifølge Centers for Disease Control and Prevention (CDC). Cirka en tredjedel af voksne rapporterer ikke at få nok søvn regelmæssigt. Så selvom døsighedens Bidrag til årsagen til en trafikulykke i nogle tilfælde kan være indlysende, er oddsene langt højere, at en af chaufførerne i en ulykke arbejdede på mindre end nok søvn og ikke engang indså eller rapporterede det.
sådan beskriver PennDOT virkningerne af døsighed på køreevne:
kørsel under træthed har lignende virkninger som kørsel under påvirkning af alkohol. At være vågen i 18 timer forringer din kørsel omtrent lige så meget som et blodalkoholniveau på .05 procent. At være vågen i 24 på hinanden følgende timer forringer din kørsel så meget som at have et blodalkoholniveau på .10 procent.
tag et øjeblik til at reflektere over disse tal et øjeblik. Som vi bemærkede ovenfor, er et blodalkoholniveau på 0,05 procent nok til at få en person anklaget for DUI. Men at være vågen i 18 timer om dagen er meget almindeligt for chauffører i arbejds-eller skolealderen. Hvilket antyder, at vi deler vejen med chauffører, der faktisk er lige så svækkede som nogen, der skulle få en DUI, hele tiden.
søvn er en kritisk komponent i menneskelig præstation. Hvis du planlægger en lang biltur, skal du få tilstrækkelig søvn natten før og tage regelmæssige pauser fra kørslen. Det er langt bedre at trække interstate ud for at tage en 20-minutters catnap, mens den parkeres i et indkøbscenter parkeringsplads end at slukke bag rattet ved interstate hastigheder.
forkerte sving
ifølge PennDOT bidrog en chauffør, der foretog en forkert drejning, til 12.871 Pennsylvania trafikulykker i 2018. Der er mange grunde til, at en chauffør kan gøre en forkert drejning, nogle helt førerens skyld, nogle som følge af faktorer uden for førerens kontrol.
for eksempel kan en chauffør ved et kryds gøre en forkert drejning, der fører til en ulykke på grund af distraktion eller aggression. Men lejlighedsvis gør en chauffør, der bliver til stien til et modkørende køretøj, det, fordi trafiksignaler mislykkes, eller på grund af forvirrende trafikmønstre, eller fordi føreren simpelthen ikke kan se den nærliggende trafik. Når en ulykke, der stammer fra en forkert drejning, forårsager skade og tab af menneskeliv, skal advokater ofte pakke ud omstændighederne ved ulykken for at bestemme nøjagtigt, hvorfor chaufføren lavede en drejefejl. Ofte er en anden faktor skylden.
bilfejl
chauffører i Pennsylvania, ligesom de fleste andre steder i landet, skal have deres køretøjer inspiceret årligt af en certificeret mekaniker. Disse årlige inspektioner hjælper med at reducere antallet af usikre køretøjer, der kører på Pennsylvania-veje.
inspektioner kan dog ikke eliminere problemet med bilfejl. Hvert år sker ulykker i Keystone-tilstanden på grund af defekte køretøjer og køretøjsdele. Dæk blæser. Airbags fejler. Transmissioner slip. Bremserne gør ikke deres arbejde. Når køretøjs-og deleproducenterne kender til disse sikkerhedsrelaterede problemer, skal de foretage en tilbagekaldelse.
desværre kan selv tilbagekaldelser dog ikke eliminere potentialet for ulykker forårsaget af mangler. Ofte lærer producenter og chauffører ikke engang om en defekt, før der allerede er sket et betydeligt antal ulykker og kvæstelser. Derfor har producenter af defekte bilprodukter i henhold til Pennsylvania-loven juridisk ansvar for de skader, der følger af ulykker forårsaget af disse mangler. De potentielle økonomiske omkostninger ved at stå over for en retssag om” produktansvar ” tvinger producenterne til at forblive opmærksomme på farlige produkter.
kørselsforhold
om 25 procent af de rapporterede bilulykker i Pennsylvania hvert år ske på veje ramt af en manglende tilpasning til vejrforholdene. Våde, iskolde, tåget, høj blænding eller snedækkede veje kan gøre det vanskeligt at holde køretøjer under kontrol og at se og reagere på vejfarer. Det fører til ulykker—mere end 30.000 af dem i 2018, ifølge PennDOT.
selvfølgelig kan vi ikke kontrollere vejret, og vi har kun en vis evne til at undgå at køre under ugunstige vejrforhold. Alligevel har chauffører, civilingeniører og vejbesætninger pligter til at træffe forebyggende foranstaltninger for at undgå at øge sandsynligheden for en ulykke, når vejret bliver dårligt. For chauffører betyder det at vedligeholde deres køretøjer for at sikre den bedst mulige dæktur og synlighed. Vejdesignere bør konstruere veje og kryds for at minimere risikoen for, at vejret bidrager til ulykker. Vejbesætninger skal passe på at opretholde veje i kørbar tilstand og advare chauffører om ekstreme farer.
juridisk hjælp til bilulykker, uanset årsagen
nogle gange kan chauffører simpelthen ikke undgå at komme ind i en bilulykke. Når det værste sker, og en bilulykke efterlader dig såret eller sørger over tabet af en elsket, skal du beskytte dine juridiske rettigheder. Kontakt en erfaren advokat for bilulykker for at finde ud af, om de parter, der forårsagede din Ulykke og kvæstelser, skylder dig erstatning. Vent ikke. Jo før du når ud til en dygtig advokat, jo bedre er dine chancer for at inddrive hver dollar, du fortjener for den smerte og vanskelighed, din ulykke har forårsaget dig og din familie.